我开过几年柴油皮卡,也开过朋友的柴油SUV，说实话，第一次开柴油车的时候，我闹过笑话，那时候我刚拿驾照没多久，开的是家里的汽油轿车，后来开单位那台老柴油哈弗，起步熄火了三次，还以为是车坏了，后来老师傅跟我说：“柴油车有它自己的脾气，你得顺着它来。”今天咱们就聊聊，柴油车到底怎么开，才能又顺又省，还不伤车。

先记住一个核心感受：柴油机的性格和汽油机完全不一样，汽油机像短跑运动员，转速拉高就有劲；柴油机更像举重运动员，低转速就有大扭矩，但你别指望它嘶吼着往前冲，理解这一点，很多操作就顺了。

起步：别舍不得给油，但也别死踩

很多从汽油车换到柴油车的人,起步最容易熄火，为啥？因为柴油机的怠速扭矩虽然比汽油机大，但它的油门响应往往慢半拍——尤其是老式的机械泵柴油车，或者一些涡轮迟滞明显的现代柴油机。

正确做法是：左脚慢抬离合，右脚同时轻轻给油，注意，是“，不是等离合抬到半联动再给油，柴油车需要一点提前量，你可以把转速维持在1200-1500转左右起步，感觉车要动了，再继续缓抬离合，别怕给油，柴油车低转速扭矩足，稍微多给一点不会像汽油车那样窜出去，反而更平顺。

但有一种情况要小心：冷车起步，冬天早晨，柴油机声音大、抖动明显，这时候别急着大脚油门，先让车怠速运转一两分钟（不用太长，现在的电控柴油机不需要原地热车太久），然后温柔起步，等水温上来再正常开。

换挡：看转速，别听声音

汽油车换挡,很多人看转速表，2000转左右升挡，柴油车呢？换挡转速可以更低，大多数乘用柴油车，1500-2000转就可以升挡了，甚至有些低扭特别强的，1200转升挡也不拖挡，但你别低于1000转硬撑，那样发动机抖得厉害，对飞轮和离合器都不好。

降挡呢？柴油车降挡比汽油车灵活，因为柴油机压缩比高，发动机制动效果强，你松油门的时候，车子减速感很明显，所以下坡时，可以适当利用发动机制动，不用一直踩刹车，但注意，别在高速下直接跳挡到一挡，那会顿挫得让你怀疑人生。

我自己的习惯是：平路2000转升挡，超车时拉到2500-3000转再升，柴油车虽然低扭好，但高转速区间功率往往一般，所以超车要提前降挡拉转速，别像开汽油车那样，以为深踩油门就能立刻窜出去——柴油涡轮迟滞有时候会愣一下，然后才推背。

涡轮增压柴油车的特别注意事项

现在大部分柴油车都带涡轮增压,涡轮增压器工作温度很高，尤其是跑完高速或者长时间爬坡后，别立刻熄火，你应该怠速运转一两分钟，让机油把涡轮的热量带走，否则机油在涡轮里结焦，时间长了涡轮轴会磨损，修起来可不便宜。

还有,柴油车的机油和汽油车不通用，柴油机用的机油要兼顾清洁分散性和抗剪切能力，因为柴油燃烧产生的烟灰多，你买机油的时候，认准ACEA的E系列或者API的CK-4、CJ-4等级别，别图便宜用汽油机油，那是慢性自杀。

柴油车的日常驾驶技巧（表格总结）

你看,其实不难，就是习惯问题。

柴油车的“怪毛病”怎么应对

开柴油车,你可能会遇到几个汽油车没有的现象：

• 冬天启动困难：柴油标号不对，0号柴油在零下几度就会结蜡，你得根据气温选-10号、-20号甚至-35号柴油，预热塞（ glow plug ）如果坏了，冷启动会冒白烟、打不着火。
• 怠速抖动大：柴油机压缩比高，天生比汽油机抖，但如果抖得后视镜都在晃，可能是喷油嘴或者油泵的问题，该去检查了。
• 加速冒黑烟：如果是手动挡，可能是你换挡转速太低，发动机憋着了，如果是自动挡还冒黑烟，可能是空气滤芯堵了、EGR阀积碳、或者涡轮压力不足。
• DPF再生：国五国六的柴油车有颗粒捕捉器，跑一段时间会自动“再生”（提高排气温度烧掉颗粒物），这时候你会闻到一股焦糊味，怠速可能升高，别慌，正常开就行，别中途熄火。

还有一点,柴油车的油箱别经常见底，因为柴油泵靠柴油润滑和冷却，油太少容易过热，而且柴油杂质多，油箱底部的水分和脏东西容易被吸进去。

关于省油，说点实在的

柴油车省油是真的,同样排量，柴油版比汽油版百公里能省2-3升，但前提是你得开对。

柴油机最高效的转速区间通常在1500-2500转，你尽量让发动机工作在这个区间，别低转换挡（拖挡更费油），也别动不动拉到红线，平路上稳住油门，保持匀速，柴油车的瞬时油耗能低到你不敢相信，我开过一台2.0T柴油SUV，高速上百公里才6升多，汽油版同样的车要9升。

别迷信空挡滑行，电控柴油车带挡滑行时，喷油器是停止喷油的（也就是零油耗），你挂空挡反而要喷怠速油，而且空挡滑行危险，尤其是长下坡。

最后聊几句心里话

柴油车不是给所有人准备的,如果你每天就开两三公里短途，冬天还冷，那柴油车容易积碳、DPF容易堵，真不如汽油车省心，但如果你经常跑长途、拉货、或者喜欢低扭的从容感，柴油车会让你上瘾，那种一千多转就能稳稳爬坡、不用降挡嘶吼的感觉，汽油车给不了你。

开柴油车,你得学会用耳朵听、用脚感找，它不会像汽油车那样讨好你，但只要你懂了它的节奏，它就能陪你跑几十万公里，我认识一个跑工地的老哥，一台柴油皮卡开了40万公里，发动机没大修过，问他秘诀，他就一句话：“别把它当娇气车，但也别往死里造。”

好了,就说这么多，你第一次开柴油车闹过什么笑话？或者有什么独门技巧？自己琢磨去吧。