说实话，我第一次跨上春风摩托的时候，心里也犯嘀咕——这玩意儿跟骑电瓶车到底是不是一个路子？后来骑顺了才发现，春风摩托怎么骑这事儿，说复杂也复杂，说简单吧，抓住几个关键点，剩下的就是跟车慢慢处感情，今天咱就边想边写,把这事儿聊透。

先别急着拧油门，上车前这几步比啥都重要

你拿到一辆春风，不管是250SR、450SR还是700CL-X，第一件事不是耍帅，是搞清楚它的脾气，每台车的离合结合点、油门响应、刹车手感都不一样,千万别拿骑别人车的经验硬套。

• 检查车况：轮胎气压、刹车油、链条松紧、灯光，尤其是二手春风，链条要是松得跟裤腰带似的,骑起来会一冲一冲的。
• 调整坐姿：春风街车和仿赛的坐姿差别很大，仿赛要趴，街车要直，手别死攥车把，胳膊微曲，像握着一只小鸟——既不能让它飞了，也不能捏死。
• 熟悉按键：熄火开关、启动键、转向灯、远近光，春风大部分车型的熄火开关在右手把，往下一按就断电,别骑到半路误触了还以为车坏了。

打火、起步：油离配合是道坎

春风摩托怎么骑，第一步就是打火，钥匙拧到ON，等仪表自检完，捏住离合，按启动键，着车后别急着走，怠速热个一两分钟，尤其冬天，机油还没甩上来,直接大油门走伤发动机。

起步才是新手最容易熄火的地方,记住这个顺序：

• 捏死离合,挂一档。
• 右手油门微微给一点,大概两千转左右。
• 左手慢慢松离合，感觉到车身往前拽、转速往下掉的那个点，就是半联动点。
• 停住左手，右手再补一点油，车就走了,左脚这时候才收起来。

我见过太多人起步熄火，就是因为离合松太快，或者油门给太大，春风250SR的离合比较轻，结合点偏后段，你得有点耐心。别怕熄火，路上熄火不丢人，丢人的是熄火了还硬拧油门。

换挡：春风摩托怎么骑得顺，全看换挡时机

骑春风，你得学会听发动机声音，春风的双缸机在高转的时候声音很绵密,低转的时候有点突突。

升档的时候，捏离合、收油、挑档、松离合、给油，一气呵成。降档要补油，不然后轮会拖拽，尤其湿滑路面容易打滑，春风450SR有滑动离合，容错率高一些，但别依赖它,手活儿练好了才是真本事。

刹车：不是光捏前刹就完事

春风摩托怎么骑得安全，刹车占一半，很多人怕前刹翻车，只敢用后刹,结果刹车距离长得能再停一辆车。

• 正常减速：先收油，轻点前刹，再配合后刹，前刹提供70%以上的制动力。
• 紧急刹车：前后一起捏，力度要线性增加，别一把捏死，有ABS的春风会弹手，那是正常现象,别松手。
• 弯道刹车：尽量在进弯前完成刹车，弯中带刹车容易失去抓地力，真要带,用后刹轻轻点。

记住一句话：刹车是让车慢下来，不是让你飞出去。

转弯和压弯：春风的操控其实很跟手

春风的车架调校偏运动，250SR和450SR入弯都很听话，但怎么骑,得讲方法：

• 视线：看弯道出口，别盯着前轮前面的地，你眼睛看哪,车就往哪走。
• 推把：想往右转，右手轻轻往前推车把，车身自然倾倒，这叫“逆操舵”,速度起来之后特别灵。
• 身体：别跟车较劲，轻微侧挂，重心跟着车走，仿赛可以把屁股往弯心挪一点,街车就自然倾斜。
• 油门：弯中保持稳定油门，别一松一拧,出弯再慢慢加大。

压弯不是越低越帅，在公共道路上留三分余地,你永远不知道弯道后面有没有沙子或者对向越线车。

一些春风车主才懂的小细节

骑久了你会发现，春风摩托怎么骑,还跟它的性格有关。

• 250SR的坐垫偏硬，骑久了屁股疼,可以换个软垫。
• 450SR的低扭比250好很多,城市里不用频繁换挡。
• 700CL-X的坐姿很舒服，但车把宽,钻车缝要小心后视镜。
• 春风部分车型的油表不太线性,最后一格闪了赶紧找加油站。

，定期保养比啥都强，机油、机滤、空滤按时换，链条勤洗勤上油，你对他好,他才不会把你扔路上。

最后唠两句实在的

春风摩托怎么骑？说到底就是：慢起步、稳换挡、线性刹、顺转弯，别一上来就想着翘头、磨膝、拉极速，先把基础动作练成肌肉记忆，再去追求那些花活儿，骑摩托这事儿，骑得久比骑得快重要得多，你跟车之间那种默契，是公里数堆出来的，不是看几个视频就能学会的，行了，戴上头盔，找个空地,慢慢练去吧。