前几天在超市停车场,看见一位大姐对着刚买的大众SUV后备箱又推又拽，脸都憋红了，箱子就是纹丝不动，我凑过去说了句：“姐，您试试按一下车标？”她半信半疑地一按，“啪”一声，后备箱自己弹开了，大姐愣了一下，然后笑得不行：“哎哟，我开了三年车，今天才知道！”

你看,大众怎么开后备箱这件事，说小很小，但不知道的人是真能急出一头汗，大众这个品牌吧，光是开后备箱的方式，就能凑出一桌麻将——不同的车型、不同的配置、不同的年份，方法都不一样，今天我就用大白话把这事给你捋清楚，保证你看完再也不尴尬。

先搞懂一件事：你的大众是哪种“屁股”？

大众的后备箱开启方式,其实跟它的设计语言演变有关系，早些年的大众，比如老捷达、老桑塔纳，那后备箱就是钥匙孔加一个拉手，简单粗暴，后来到了PQ34、PQ35平台那一代，开始玩“隐藏式”设计了，也就是大家常说的“翻标开启”——车标本身就是一个开关。

再往后,电动尾门、感应尾门（一脚踢）普及了，特别是迈腾、帕萨特、途观L这些中高配车型，开后备箱的方式就更多了，所以第一步你得先确认：你的车是翻标、拉手、还是电动/感应？

翻标开启（最常见也最容易被忽略）

适用车型：高尔夫7/8、迈腾B8/B9、帕萨特、CC、蔚揽等。

这是大众最近十年最标志性的设计,后备箱开关就藏在大众车标的下半部分，你把手伸到车标下方，往里面一抠，或者往上一按，车标会像翻盖手机一样翻起来，同时后备箱锁就解开了，然后你顺势往上一抬就行。

注意：翻标分两种，一种是机械翻标，你翻它，它自己弹回来；另一种是电动翻标，按一下车标，它自己电机翻转，这种通常带倒车影像，别硬掰，会坏。

• 机械翻标：手感是“咔哒”一下，然后松手，车标回位，后备箱弹开一条缝。
• 电动翻标：按车标下沿，听到电机声，车标翻转，摄像头露出，后备箱解锁。

驾驶位拉手/按键

很多大众车主上车后找不到后备箱开关,其实它就在你手边，常见位置有这几个：

如果你在车里,别人要放东西，你拉一下这个开关就行，不用下车，但前提是车门得处于解锁状态，有些车锁着门拉是没反应的。

遥控钥匙按键

大众遥控钥匙上通常有三个键：解锁、锁车、后备箱，那个后备箱键，长按2到3秒，后备箱就会解锁弹开，注意是长按，不是点按，点按一般只解锁车门，不解锁后备箱。

有些新款大众,比如ID.系列，钥匙上可能没有单独的后备箱键，那就得用钥匙上的解锁键连按两次，或者靠近车尾用感应开启。

感应开启（一脚踢）

这个功能在迈腾、帕萨特、途观L、探岳的高配车型上比较常见，怎么用？

• 确保钥匙在你身上（兜里、包里都行）
• 走到车尾,站在大众车标正后方
• 用脚快速踢一下后保险杠下方，然后往后退一步
• 后备箱自动弹开

关键点：是“踢”不是“扫”，很多人在那来回扫腿，扫半天没反应，就是因为动作不对，踢完必须后退，因为传感器怕你站太近以为你要关门，会取消开启。

紧急逃生开关（后备箱里面）

这个希望你永远用不上,但知道了没坏处，如果车门打不开、电瓶没电，被困在车里，可以爬到后排，放倒座椅，钻进后备箱，在后备箱锁扣附近，通常有一个小盖板或者拉线，抠开一拉，后备箱就能从里面打开，大众大部分车型都有这个设计，叫内部紧急释放装置。

好了,基本上大众怎么开后备箱的方法就这些，你会发现，同一个品牌，不同车型能给你整出四五种开法，有时候连4S店销售自己都说不全，下次再遇到打不开的后备箱，先别急着用力，找找车标、摸摸拉手、踢踢保险杠，总有一种适合你。