说实话,我第一次自己换备胎的时候，蹲在路边折腾了快四十分钟，满头大汗，最后发现是千斤顶顶错了位置，所以今天咱们就聊点实在的——备胎如何拆卸，注意，这里说的“拆卸”有两层意思：一是把备胎从车上取下来，二是把坏轮胎拆下来换上备胎，很多人卡在第一步，因为备胎藏得太隐蔽了。

先搞清楚你的备胎藏在哪里

不同车的备胎位置差别很大,我见过最离谱的是藏在后排座椅底下，得把座椅掀开才能看见，常见的有以下几种：

• 后备厢地板下方：这是最常见的，掀开盖板就能看到，通常用一根螺栓固定。
• 车底尾部悬挂：多见于SUV和皮卡，需要从车底用摇杆降下来。
• 后备厢侧面或座椅背后：有些MPV和旅行车会这样设计，外面有个盖板。
• 外挂式：直接挂在尾门上，比如一些硬派越野车，拆卸最简单但也最容易被盗。

如果你不确定,别猜，翻一下车主手册，那本书虽然无聊但这时候真能救命。

拆卸备胎的具体步骤（以最常见的后备厢地板下为例）

假设你已经掀开了后备厢盖板,看到了备胎和随车工具，工具一般包括千斤顶、轮胎扳手、一个带钩子的摇杆，别急着拧螺丝，按顺序来：

• 第一步：取出固定螺栓，备胎中间通常有一个大塑料旋钮或者螺栓，逆时针拧松，拿掉压板。
• 第二步：把备胎拎出来，有点沉，别用腰硬扛，蹲下来用腿发力。
• 第三步：检查备胎气压，很多人忘了这一步，结果换上去发现备胎也是瘪的，那才叫绝望，随车如果有胎压计就测一下，没有的话用脚踩踩，感觉硬邦邦但能微微形变就差不多。

把备胎放在车底靠近要换的轮胎旁边,防止千斤顶滑脱时车砸下来——虽然概率低，但安全第一。

真正拆轮胎的环节，顺序错了会出事

很多人一上来就千斤顶顶车,然后拧螺丝，结果螺丝纹丝不动，因为轮胎还吃着劲呢，正确顺序是：

• 先用轮胎扳手逆时针拧松坏轮胎的螺丝，每个松半圈到一圈就行，别完全拧下来。
• 找到底盘上的千斤顶支撑点，一般有凸起或者凹槽标记，趴下看一眼就能发现，顶错位置会把底盘塑料件顶碎，别问我怎么知道的。
• 升起千斤顶,直到轮胎离地大概两指高。
• 现在把螺丝全部拧下来,收好，别滚进下水道。
• 双手抓住轮胎两侧,往外拉，有时候锈住了，用脚底踹一下轮胎边缘。

几个容易被忽略的细节

还有一点,有些车备胎拆卸需要专用防盗螺丝套筒，那个小东西一般跟工具放在一起，别弄丢了，丢了就得去4S店挨宰。

如果你的是车底悬挂式备胎

这种稍微麻烦点,你得在后备厢或者车尾找到一个小孔，把摇杆插进去，逆时针转，备胎会慢慢降下来，降到头之后，把固定挂钩从轮毂上摘下来，装回去的时候反过来，顺时针摇紧，听到“咔咔”声或者感觉转不动了就行，注意别摇太紧，下次拆不下来就尴尬了。

好了,写到这我突然想起我那个被我扔在后备厢五年的备胎，气压早就不够了，你也去检查一下吧，别等真要用的时候骂街。