说实话,2022年春天那波疫情之前，我从来没想过自己会为了几颗青菜、一盒鸡蛋，在手机上定好闹钟，跟成千上万人拼手速，那时候上海盒马鲜生疫情这个话题，几乎天天挂在热搜上，也挂在我们每个上海居民的心里，今天我就用费曼写作法——也就是尽量把复杂的事说人话——把这段经历和背后的门道给你捋清楚，不吹不黑，就像邻居聊天一样。

那阵子到底发生了什么？

简单说,就是上海盒马鲜生疫情期间，盒马作为保供主力之一，突然被推到了风口浪尖，大家封在家里，全靠线上买菜；盒马的运力、库存、配送员数量，在短时间内根本扛不住几千万人的需求，于是出现了几个典型场景：

• 早上6点、7点、8点，不同区域放单时间不一样，你得反复刷新App。
• 购物车里的东西,结算时一半显示“已售罄”。
• 好不容易抢到一单,配送时间从“2小时达”变成“后天可送”。
• 有些小区团购“盒马套餐”，但套餐内容像开盲盒——有时全是胡萝卜，有时一根菜叶子都见不到。

当时网上有个段子：“上海人现在最怕的不是阳，是盒马鲜生打开后全是灰色。” 这话夸张了点，但确实戳中了很多人的痛点。

为什么盒马会“失灵”？三个核心原因

我用费曼法拆一下,假设你是个从没在上海生活过的人，我这样跟你解释：

配送员被“封”在了小区里

盒马的配送,靠的是一个个骑手，疫情一来，很多骑手居住的楼栋有阳性或密接，整个楼被封，人出不来，还有些骑手自己怕感染，干脆回老家或躲着不接单，结果就是能跑单的骑手数量暴跌，订单量涨了5倍，骑手少了70%，这账怎么算都算不过来。

前置仓的货，进不来也出不去

盒马的门店和前置仓,平时靠的是外地蔬菜、肉蛋奶每天凌晨运到上海，疫情导致跨省物流受阻，很多司机要么被劝返，要么需要隔离，就算货到了上海，从大仓分到各个门店，也需要通行证、核酸证明、消杀流程，一个环节卡住，全链条瘫痪。

需求瞬间爆炸，而且是“恐慌性”的

平时一家人买菜,吃多少买多少，封控后，所有人第一反应是“囤”，本来买3天的量，现在买10天的，你抢我也抢，货架自然空得快，盒马再厉害，也没法在一夜之间变出几倍的库存和人力。

盒马当时做了哪些调整？（以及效果如何）

我整理了一张表,把这些措施和实际感受列出来，这样看得更清楚：

说句公道话,盒马不是没努力，但灾难面前，任何单一企业都扛不住整座城市的需求。上海盒马鲜生疫情暴露的不是盒马一家的问题，而是整个城市应急供应链的脆弱性。

普通居民当时能做什么？事后看哪些经验有用？

我一边想一边写,可能有点散，但都是实在话：

• 别把所有鸡蛋放一个篮子。当时只盯着盒马，很容易崩溃，同时用叮咚、美团、拼多多、小区团购，甚至直接找菜农，成功率翻倍。
• 学会看放单时间。每个区域不一样，我后来发现，我们小区盒马是早上7点15分放单，提前两分钟进去狂点，比6点整更容易抢到。
• 和邻居抱团。一个人抢不到，十个人里总有人抢到，我们楼组了个群，谁抢到多余的物资就分一下，比单打独斗强太多。
• 别囤太多绿叶菜。当时我囤了一冰箱青菜，结果第三天全烂了，后来改成囤土豆、洋葱、萝卜、冷冻蔬菜，反而更踏实。

还有一点很关键：保持信息通畅，但别被谣言带偏。 那时候群里天天传“盒马要关了”“某小区团购有阳性”，后来大部分都是假的，官方渠道（比如上海发布、盒马官方微博）虽然慢一点，但准确率高得多。

后来怎么样了？以及我们该记住什么

到了2022年5月、6月，随着防控措施调整和保供体系理顺，上海盒马鲜生疫情相关的抢菜难、配送慢问题逐步缓解，盒马恢复了次日达，部分区域甚至回到了小时达，但那段经历，我相信每个上海人都忘不了。

如果非要提炼一个有用的认知,那就是：现代城市的便利，建立在极其复杂的供应链之上，平时你觉得理所当然的“30分钟送达”，在极端情况下可能比黄金还珍贵。 作为普通人，家里常备一周的米面粮油、耐储存的蔬菜、常用药，不是制造焦虑，而是对自己负责。

别太苛责企业,也别太迷信企业，盒马在疫情期间有做得不到位的地方，比如套餐搭配不合理、客服打不通，但也有值得肯定的地方，比如坚持不涨价、后期快速恢复运力，我们批评可以，但别把它当成发泄情绪的靶子。

写到这儿,我看了眼窗外，现在盒马又能正常下单了，骑手小哥还是风风火火地跑，偶尔想起那段定闹钟抢菜的日子，觉得又荒诞又真实，希望以后再也不用经历第二次，但万一再有类似情况，至少我们知道：多准备几条路，比死磕一个App强。