说实话，倒车入库练得再熟，一到侧方位要开出来的时候，心里还是有点发毛，尤其是前后车贴得近，左边还有马路牙子，方向盘打快了怕蹭前车，打慢了又怕顶后车，别慌，今天咱们就用费曼那套“讲给小孩听”的法子，把侧方位如何开出来这件事掰开揉碎说清楚。

先记住一个核心原则：侧方位出库不是靠感觉，是靠顺序和观察。 你只要把“什么时候打方向、往哪边打、看哪里”这三件事按步骤做对,车自己就会顺顺当当地滑出来。

开出来之前，先做这三件事

很多人一上车就挂挡松手刹，这是大忌，你先别急，花10秒钟做下面这些动作，能避免90%的刮蹭。

• 调后视镜：左边后视镜往下调一点，能看到左后轮和地面；右边后视镜正常就行,侧方位出来主要看左边。
• 看前后距离：通过后视镜和倒车影像（如果有）判断前车尾巴离你车头多远，后车头离你车尾多远,心里有个数。
• 打左转向灯：这是规矩，也是提醒后车“我要出来了”。

（想象一下这里有个图：一张俯视图，画着前后两辆车夹着你的车，你车左边是虚线车道，右边是马路牙子，箭头标出你接下来要走的轨迹。）

核心操作：三步方向法

我把整个出库过程拆成三个阶段，你照着做就行，注意，不同车型长度不一样,但逻辑是通的。

第一步：先直直倒一点，还是直接往前开？

答案取决于你车头离前车有多近，如果车头距离前车还有1米以上，直接往前开，如果贴得很近（半米以内），先挂倒挡，往右打一圈方向，倒一点点，让你车头和前车错开一个角度，这一步很多人不知道,但特别有用。

大部分情况下，你可以直接挂D挡，先不要打方向，让车慢慢往前挪，当你从左边后视镜里看到左后轮刚好压到侧方位的那条库边线（就是马路牙子旁边那条白线）时,停车。

第二步：向左打死，慢慢出

停住之后，方向盘向左打死（一圈半或两圈半，看车），然后松刹车，让车慢慢往左前方走，这时候你的车头会往左边甩出去,车尾还在库里。

关键观察点：看右后视镜，当你的车身和右边马路牙子（或者后车）快平行的时候，其实不用太担心，因为车尾还在后面，真正要小心的是车头右前角会不会蹭到前车的左后角，如果你感觉快蹭上了，就回一点方向,倒一点再打。

第三步：回正，再往右打，摆直

等你的车头基本进入左边车道了，回正方向盘，然后继续往前开一点，看右边后视镜，确认右后轮不会压到马路牙子，最后根据车道情况，向右微调，把车身摆直，回正方向,加油走人。

两个最容易犯的错，你肯定中过

一起步就向左打死。 这样你的车头会直接往左边横着扫出去，如果前车离得近，右前角必蹭，正确做法是先直行一小段，让后轮接近库边线再打。

光看倒车影像，不看后视镜。 倒车影像有畸变，而且看不到你左后轮和马路牙子的真实距离，侧方位出库，左后视镜才是你的主视角,右边用余光扫一下就行。

（再来一张图：车内视角，方向盘向左打死，驾驶员扭头看左后视镜，镜子里能看到左后轮和地上的白线。）

不同场景的微调技巧

• 前后车都很近：先向右打半圈倒一点，再按三步法走，这叫“揉库”,不丢人。
• 左边有来车：别急，等它过去，你打着左转灯，它一般会让，如果它硬挤,你就停住。
• 马路牙子很高：向左打死之后，别太早回正，让车头多甩出去一点,避免右后轮蹭马路牙子。
• 开的是SUV或长轴距车：打方向的时机要比轿车晚半秒，因为车头更长,扫过的面积更大。

一个口诀，记不住就背这个

“直行看左轮，压线左打死；车头进车道，回正再右调；慢速是王道，后视镜别忘掉。”

你可能会问：那到底什么时候看右后视镜？我的经验是，当你向左打死之后，每隔一秒瞟一眼右后视镜，如果发现右前角离前车越来越近，立刻停车，回正方向，倒一点，重新来，别硬挤,硬挤就是钣金喷漆。

还有个小细节：出库过程中，脚永远放在刹车上，用怠速走，侧方位出库不需要加油，除非你已经完全出来了，速度慢，你才有时间反应，速度快,什么技巧都白搭。

最后说个真事，我有个朋友，侧方位出来的时候一把就蹭了前车，原因特别简单——他光顾着看左边后视镜，忘了右边车头。左右后视镜要交替看，像拨浪鼓一样，别嫌麻烦,习惯就好了。

好了，你现在可以找个空旷的地方，用两个纸箱子当前后车，练上十遍，十遍之后，你就能感觉到车头什么时候该回正，车尾什么时候该摆直，那种感觉,比看一百篇教程都管用。