“想花两万多块钱买台代步车，看上了风神H30，这车咋样？”我当时正蹲在路边吃烤串，差点被辣椒面呛到，不是因为这个问题难回答，而是因为——我终于逮着机会吐槽我那台开了三年半的H30了。

先说结论吧，免得你们着急：风神H30是一台“优缺点都写在脸上”的车，你要是图便宜、能忍点小毛病、动手能力还行，那它是个不错的练手工具，你要是想舒舒服服当个“大爷”,趁早加钱买别的。

先搞清楚：风神H30到底是台什么车？

东风风神H30，其实是基于老款爱丽舍或者说是PSA集团那套老平台捣鼓出来的两厢车，对，就是那个曾经满大街跑的雪铁龙富康、爱丽舍的远房亲戚，它大概在2010年到2015年左右卖得比较多，现在二手车市场上也就一两万、两三万的样子。

说白了，它是一台“用成熟老旧技术拼出来的平价代步车”，你别指望它有什么黑科技，但反过来想，老技术也有老技术的好处——修起来便宜,是个路边店就能修。

我开了三年半，说几个你肯定关心的点

空间：看着不大，肚子里挺能装

H30是个两厢车，车长也就4米3出头，但你别小看它，后排座椅能按比例放倒，放倒之后那个后备箱空间——我拉过一台洗衣机，还塞过两麻袋土豆，坐人的时候后排腿部空间就比较一般了，我1米75，前排调好，后排膝盖离前座也就一拳，坐四个人刚好,五个人中间那个得委屈一下。

动力和油耗：别谈激情，谈省钱

我开的是1.6L手动挡，这台发动机技术老，但皮实。起步肉，上了三挡以后反而有点劲。 夏天开空调，那动力衰减得你得把油门踩到发动机舱里去，油耗方面，我市区跑大概7.5到8个油，高速能到6个左右，不算省油，但也不离谱，自动挡的4AT版本我没长期开过，但听车友说顿挫感比较明显,油耗还得再加一个。

底盘和操控：法系底子，有点意思

这是H30为数不多能夸的地方，虽然平台老，但PSA的底盘调校确实有一套，过个减速带、跑个烂路，悬挂虽然硬，但整体感不错，不散，跑高速到120也不飘。方向盘有点沉，但指向还算准。 我开它去过一次山路，弯道里撑得住,比某些同价位的国产车强。

内饰和配置：别看了，全是硬塑料

你坐进去那一瞬间就会明白钱花在哪了——哪都没花，中控台全是硬塑料，摸哪哪响，我那个车跑了六万多公里之后，走烂路中控台就开始“交响乐”，配置也寒酸，我那个版本就俩气囊、ABS、织物座椅、手动空调，倒车雷达？自己后装的，蓝牙？没有,我买了个点烟器MP3发射器。

常见毛病：你得心里有数

这车大毛病没有，小毛病不少,我遇到过的：

• 气门室盖垫渗油——通病，换垫子几十块钱,但工时费比垫子贵。
• 后桥轴承异响——也是老PSA车的常见问题，跑起来“嗡嗡”响。
• 车窗升降器容易坏——我换过两个。
• 空调制冷效果一般——夏天得开好久才凉。

不过好在配件便宜得感人，一个前大灯总成才一百多，离合器三件套三百多，你要是个喜欢自己动手的人,这车能让你练成半个修理工。

一张表看懂风神H30的优缺点

那到底什么人适合买风神H30？

我琢磨了一下,大概这么几类人：

• 刚拿驾照的新手——花一万多买台手动挡，刮了蹭了不心疼，开一年练手再卖掉,亏不了几个钱。
• 预算极低的代步刚需——就想要个遮风挡雨、能跑能动的车,对舒适性没要求。
• 喜欢自己捣鼓车的人——配件便宜，结构简单，维修资料满网都是,是个不错的大玩具。

反过来，如果你想要安静、舒适、省心、有面子，千万别碰这车。 它会用各种异响和硬塑料提醒你：你只花了一万多。

最后说句掏心窝子的话

我那台H30最后是八千块钱卖掉的，卖的时候里程表停在九万七千公里，买它的人是个刚毕业的小伙子，试车的时候笑得挺开心，我拍了拍引擎盖，跟他说：“好好待它，它虽然破，但从来没把我扔路上过。”

所以你要问我风神H30怎么样？我的答案是：它不怎么样，但它对得起你花的那点钱。 你要是拿它跟十万的车比，那是你不对，你要是拿它跟同价位的二手破车比,它其实还挺实在的。

对了，买之前记得检查后桥轴承和气门室盖垫，就这俩地方,记住了能省不少事。