背后骑摩托车,坐后座的人,其实比你想的更重要
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2026-10-08
说实话,我第一次拆电动车后轮的时候,心里挺没底的,那会儿车子后胎扎了个钉子,推到修车铺要换胎,师傅说“你这后轮得拆下来才能补”,我站在旁边看他三下五除二就搞定了,心里想:这玩意儿真有那么难吗?
后来自己动手试了一次,才发现——难倒不难,就是线多、螺丝多、顺序容易搞乱,今天我就用费曼写作法,把“电动车后轮怎么拆”这件事,当成教一个完全没摸过扳手的朋友那样,一步一步说清楚,你跟着看,基本能少走弯路。
拆后轮的原因一般就这几个:
不管哪一种,拆的步骤大同小异,但有个前提:你得先确认你的车是轮毂电机还是中置电机,绝大多数电动自行车、电轻摩都是轮毂电机,也就是电机直接集成在后轮里,这种拆起来线多,要特别注意。
我第一次拆的时候,手边只有一把活动扳手和一把十字螺丝刀,结果螺母没拧动,扳手先滑牙了,后来老老实实买了套筒工具。
你需要这些东西:
如果你没有套筒,千万别用开口扳手硬干,螺母圆了更麻烦。
不管你是铅酸电池还是锂电池,先把电源关掉,最好把电池插头拔了,我见过有人带电拆电机线,一碰就打火,控制器直接烧了,别省这一步。
然后找到后轮附近的电机线插头,一般有三根粗线(黄、绿、蓝)和几根细线(霍尔线,红黑黄绿蓝),这些插头通常藏在踏板下面或者座桶下面,顺着后轮轴往上摸就能找到。
拔插头之前,用手机拍张照,或者拿标签纸写好“粗黄”“粗绿”“细蓝”之类的,别太相信自己记性,我第二次拆的时候就因为没记,装回去花了半小时对颜色。
后轮不是孤立的,周围挡着不少东西,常见要拆的包括:
这一步没什么技术含量,就是耐心,拆下来的螺丝最好按位置摆好,别一脚踢飞了。
把车用砖头或者千斤顶撑起来,让后轮离地,然后找到后轮轴两端的大螺母。
注意:先松一边,再松另一边,不要两边同时拧,不然轴会跟着转,如果螺母很紧,可以套上套筒后用手掌拍一下扳手尾部,或者用脚踩——但别用蛮力,容易把车推倒。
有些车后轮轴上还有定位垫片或者张紧器,拆螺母的时候注意顺序,一般顺序是:螺母 → 垫片 → 车架 → 轮子。
下面这个表格帮你理清常见后轮轴零件顺序:
| 位置 | 零件 | 备注 |
|---|---|---|
| 最外侧 | 轴螺母 | 17-21mm,左右各一个 |
| 螺母内侧 | 弹簧垫片或平垫 | 别丢,丢了轮子会晃 |
| 车架外侧 | 张紧器(部分车型) | 调节链条松紧用 |
| 车架内侧 | 刹车摇臂或卡钳支架 | 鼓刹常见 |
| 轮毂两侧 | 轴承、油封 | 拆到这一步就能看到 |
两边螺母都松掉之后,不要直接抽轴,有些车轴是穿在轮毂里的,抽轴之前要先把轮子往外拉一点,让刹车鼓或者卡钳脱离。
如果是鼓刹,需要捏住刹车摇臂往车架方向推,让刹车蹄块收回,轮子才能出来,如果是碟刹,把卡钳先拿下来挂旁边就行。
然后用手托住轮胎,往后下方拉,轮毂电机有点重,别单手提,容易闪腰,我一般是一手扶车架,一手抱轮胎,慢慢晃出来。
如果轮子卡得很死,可能是刹车鼓锈住了,用橡胶锤轻轻敲轮毂边缘,别敲电机线那一侧。
轮子拿下来之后,你可以顺便检查几样东西:
装回去的时候,按拆的反顺序来,但有几个坑我踩过:
最后通电之前,先用手转一下后轮,看有没有摩擦异响,然后打开电源,慢慢拧油门,听电机声音是否正常,如果一顿一顿的,多半是霍尔线或者相线顺序错了。
问:后轮轴螺母拧不动怎么办?
答:喷点WD-40等十分钟,或者用长一点的套筒杆加力,别用锤子砸螺母。

问:拆完装回去后轮不正怎么办?
答:看车架上的刻度线,两边张紧器调到同一位置,或者用卷尺量轮辋到平叉的距离。
问:电机线拔了之后忘了颜色顺序?
答:相线一般黄绿蓝对黄绿蓝,霍尔线看控制器端颜色对应,实在不行查控制器说明书,或者搜“电动车控制器接线图”,文献方面可以看《电动自行车维修入门与技巧》这类书,里面接线图很全。
好了,写到这儿基本上把拆后轮这件事说透了,你要是第一次动手,找个周末下午,慢慢来,别急,拆坏了最多推去修车铺,但自己拆过一次,以后补胎换刹车就再也不用求人了。
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