说实话,我一开始听说“顶顶骑摩托车”这事儿，脑子里冒出来的画面还挺模糊的，顶顶是谁？是个人名？还是个品牌？后来才弄明白，顶顶是我一个朋友的外号，因为他小时候学走路总爱用头顶着东西，家里人就“顶顶、顶顶”地叫开了，前阵子他忽然迷上了摩托车，天天在群里发各种车型照片，从巡航到仿赛，从踏板到拉力，看得人眼花，再后来，他真的去报了驾校，买了头盔，提了一辆二手的小排量街车，整个过程我算是近距离围观了，也帮他查了不少资料、问了不少老骑手，所以这篇文章，我想把“顶顶骑摩托车”这件事里里外外说清楚，不是那种冷冰冰的说明书，而是像朋友聊天一样，把该注意的、该准备的、该避开的坑，一样样摆出来。

如果你或者你身边的人也正打算骑摩托车,不管是通勤代步还是周末跑山，下面这些内容应该都能帮上忙。

顶顶为什么想骑摩托车？先搞清楚自己的需求

顶顶最开始想骑车,理由特别简单：堵车堵烦了，每天上下班单程一个半小时，其中至少四十分钟是坐在车里一动不动，他说看着旁边摩托车“嗖”地一下从车缝里过去，心里那个痒啊，但后来我们聊了几次，发现其实他的需求没那么单一——通勤只是表面原因，骨子里还是想要一种自由感。

这就引出一个很关键的问题：你骑摩托车，到底是为了什么？不同的答案，对应完全不同的选车方向和准备重点。

• 纯通勤代步：优先考虑踏板车或小排量街车，操作简单，储物方便，油耗低。
• 周末休闲跑山：可以考虑中排量街车或仿赛，动力够用，操控灵活。
• 长途摩旅：拉力车或巡航车更合适，坐姿舒适，续航长，能装行李。
• 单纯喜欢机械和驾驶乐趣：那就看眼缘吧，但排量建议从小到大慢慢来。

顶顶最后选了一辆250cc的二手街车,理由很实在：便宜、摔了不心疼、动力对新手够用、维修保养也便宜，这个选择在我看来挺明智的，很多新手一上来就想上大排量，觉得帅，但控制不住右手的时候，大排量就是大风险。

骑摩托车之前，这些准备一个都不能少

驾照：别想着钻空子

摩托车驾照分D、E、F三种，D照可以开三轮摩托和两轮摩托，E照只能开两轮，F照是轻便摩托，顶顶考的是D照，因为他说“万一以后想骑三轮呢”，虽然这个“万一”大概率不会发生，但D照确实覆盖面最广，考试内容分科目一理论、科目二场地、科目三路考、科目四安全文明驾驶，每个地方流程略有不同，但整体不难，认真刷题、练车，一般一个月左右能拿证。

千万别无证驾驶。 被查到就是罚款加拘留，出了事故保险也不赔，这个账怎么算都不划算。

头盔：唯一不能省的钱

顶顶买车之前先买了个头盔,这一点我特别欣赏，他说：“车可以二手，头盔必须新的。”这话没毛病，头盔是保命的，一定要买有3C认证的，预算允许的话尽量选带双镜片、通风好、重量轻的，全盔保护性最好，揭面盔方便但略重，四分之三盔凉快但下巴没保护，顶顶选的是全盔，夏天是热了点，但他说“热比疼好”。

骑行装备：不只是帅

除了头盔,手套、骑行服、骑行裤、骑行靴这几样，能配齐就配齐，手套防滑防摔，骑行服有护肩护肘，骑行裤有护膝，骑行靴保护脚踝。别穿拖鞋、短裤、裙子骑摩托车，排气管烫一下可不是闹着玩的，顶顶一开始只戴了头盔和手套，后来一次低速摔车，膝盖蹭掉一块皮，才老老实实买了骑行裤。

保险：交强险是底线

摩托车的交强险是必须买的,不然不能上路，商业险根据自己情况加，三者险、车损险、驾乘意外险都值得考虑，顶顶买了三者险和驾乘意外险，一年几百块，图个安心。

顶顶的第一次上路：紧张但没翻车

提车那天我陪他去的,车行老板把钥匙交给他，他跨上车，捏离合、挂一档、慢慢松离合、给油——熄火了，第二次，还是熄火，第三次，终于动了，但车头晃了一下，吓得他赶紧捏刹车，老板在旁边笑：“正常，谁第一次都这样。”

新手第一次上路,记住几个原则：

• 找空旷地方先练：起步、停车、转弯、变道，练到形成肌肉记忆再上路。
• 避开早晚高峰：车多、人多、加塞多，新手容易慌。
• 保持车距：摩托车刹车距离不比汽车短，尤其雨天。
• 远离大车：盲区大，气流强，跟太近或者并排都危险。
• 提前打灯：转向灯不是摆设，变道、转弯提前打，给后车反应时间。

顶顶第一次上路选的是周末早上六点,路上几乎没车，他绕着我们小区附近转了三圈，回来的时候手心里全是汗，但脸上笑得像捡了钱，他说：“原来风吹在脸上的感觉，跟开车完全不一样。”

摩托车保养和日常使用：别等坏了才修

摩托车跟汽车一样,需要定期保养，顶顶的车是二手，买回来之后先换了机油、机滤、空滤，检查了刹车片、轮胎、链条，这些基础保养花不了多少钱，但能让车况稳定很多。

摩托车长期停放要注意：油箱加满防锈、电瓶拆下或定期充电、轮胎气压打足、盖上车衣，顶顶有次出差半个月，回来发现电瓶亏电打不着火，后来买了个充电器，再也没出过这问题。

安全骑行，说多少遍都不为过

摩托车是“肉包铁”，这话虽然听着糙，但理不糙，顶顶骑了半年多，遇到过两次险情：一次是汽车突然开门，他紧急刹车差点摔；一次是路口电动车闯红灯，他躲闪及时没撞上，这两次之后，他骑车更规矩了。

几个老骑手反复强调的安全要点：

• 预判：看远一点，看前车的前车，看路口有没有车探头。
• 让速不让道：遇到突发情况先刹车减速，别猛打方向。
• 不飙车不斗气：马路上不是赛道，赢了没奖杯，输了可能没命。
• 不酒驾不疲劳驾驶：这个不用多解释。
• 雨天慢行：白线、井盖、油渍都滑，刹车要柔，转弯要慢。

还有一点容易被忽略：定期检查灯光和喇叭，刹车灯不亮、转向灯不闪、喇叭不响，都是安全隐患，顶顶现在养成了一个习惯，每次骑车前绕车一圈，踢踢轮胎、捏捏刹车、看看灯，三十秒的事，但很管用。

顶顶骑摩托车”的一些零碎想法

写到这儿,其实已经说了不少，但还有几个点，我觉得值得单独拎出来提一下。

关于排量选择：新手从150cc到250cc开始比较稳妥，动力可控，车重适中，维修便宜，骑熟练了再换大排量，那时候你对油门、刹车、重心的理解都不一样了。

关于二手车：二手摩托车性价比高，但要看车况，最好找懂车的朋友一起去，或者花点钱请专业检测，重点看车架有没有变形、发动机有没有异响、里程表有没有调过。

关于圈子：加入本地摩托车群，能学到不少东西，也能找到一起骑行的伙伴，但别盲目跟风，别人说哪个车好就买哪个，适合自己的才是最好的。

关于心态：骑摩托车不是用来炫耀的，也不是用来证明什么的，它就是你喜欢的一件事，让你在通勤路上不那么无聊，让你在周末有个去处，让你在风里感觉到自己还活着，顶顶说，他最喜欢的是晚上加完班，骑上车，戴上头盔，世界一下子安静了，只剩下发动机低沉的轰鸣和迎面而来的风，那一刻，什么都不用想。

好了,关于顶顶骑摩托车这件事，我能想到的差不多都写在这儿了，他前两天还跟我说，准备下个月跑一趟小长途，去隔壁市吃碗面，我说你疯了吧，来回两百多公里就为碗面？他嘿嘿一笑，说：“你不懂。”

行吧,也许我确实不懂，但看着他跨上车、拧油门、消失在路口的样子，我觉得有些事，确实不需要懂，去骑就行了。