说实话，我身边好多朋友的车开了三五年，定速巡航那个按钮一次都没碰过，问就是“不敢用”、“怕失控”、“不知道咋开”，其实这玩意儿真没那么玄乎，它就是一个帮你踩油门的电子助手，高速上解放右脚用的，今天我就用大白话，把定速巡航如何开启这件事掰开揉碎了讲清楚，看完你直接上车试,十分钟就能学会。

先说一下，不同品牌的车，定速巡航的按键位置和名字可能不太一样，有的在方向盘左边，有的在右边，有的在拨杆上，但底层逻辑是相通的：先打开系统，再设定速度，然后微调，最后解除，你只要抓住这个主线,换什么车都能上手。

先搞懂：定速巡航到底是个啥？

你可以把它想象成一个“电子脚”，你告诉它“我要保持100公里/小时”，它就替你稳住油门，上坡加一点，下坡收一点，让车速尽量卡在100，你的右脚就可以从油门上拿下来，搁在刹车旁边休息，但注意，它不会帮你刹车，也不会帮你打方向，所以它只适合路况简单、车流少的高速或快速路。

很多新手以为开启定速巡航就是“自动驾驶”，这是最大的误解，它只是定速，不是自动，你依然要盯着路,脚依然要随时准备踩刹车。

定速巡航如何开启：分步拆解

下面我按最常见的按键布局来讲，如果你的车是拨杆式或者触摸式，别急,后面我会补一句怎么找。

第一步：找到你的定速巡航控制区

绝大多数车，控制区在方向盘左侧的多功能按键上,你找这几个标志：

• ON/OFF 或者一个仪表盘带箭头的图标：这是总开关。
• SET/-：设定当前速度,或者降低设定速度。
• RES/+：恢复之前设定的速度,或者提高设定速度。
• CANCEL 或者一个圆圈里带X：临时取消。

有些车把ON/OFF和RES/+合并成一个按键，按一下开，再按一下恢复，你上车先扫一眼,心里有个数。

第二步：打开总开关

按一下ON/OFF，这时候仪表盘上会亮起一个白色的定速巡航图标，有的车是绿色的，白色通常代表“系统准备好了，但还没开始定速”，绿色或者蓝色代表“正在定速中”。

注意：必须在车速高于40公里/小时（有些车是30或50）才能开启，你停着车按ON/OFF，它只会亮个灯，不会工作，这是安全设定,防止低速误触。

第三步：踩油门到你想要的速度，然后按SET

比如你想定100，先正常踩油门，把车速提到100左右，然后按一下SET/-，松开油门，这时候你会感觉车子自己稳住了，仪表盘上的图标变成绿色,成功了。

有些车允许你在按ON之后直接按SET，它会以当前速度为准，但如果你当前速度是60，它就把60定住,所以最好先踩到目标速度再按SET。

第四步：微调速度

定速之后，你觉得100有点慢，想加到105，不用踩油门，按RES/+，每按一下，速度通常加1公里/小时（有些车加2或5），长按的话，速度会连续上升，想降到95，按SET/-,同理。

这里有个小技巧：如果你原来定的是100，中间因为踩刹车取消了，现在想回到100，直接按RES/+，车子会自动加速回100,不用重新设定。

第五步：临时取消和彻底关闭

遇到前面有车，你想自己控制速度，踩一脚刹车，定速巡航自动取消，图标变白，或者按一下CANCEL键，效果一样，想彻底关掉系统，再按一次ON/OFF,图标熄灭。

踩刹车是最优先的取消方式，任何情况下都有效，所以你不用担心“定速巡航失灵刹不住”，刹车是机械优先的,电子系统拗不过你脚的力气。

不同车型的差异，别死记硬背

上面说的是最通用的逻辑，但有些车确实不一样，我列个表,你对照自己的车看看。

如果你实在找不到，翻说明书，或者停车的时候，把方向盘上所有按键都按一遍，看仪表盘哪个灯亮了。车没那么娇气，按错了顶多没反应，不会爆炸。

什么路况能用，什么路况千万别用

定速巡航是个好东西，但用错地方就是找麻烦,我直接说结论：

• 能用：车少的高速公路、城市快速路、长直道，尤其是跑长途，右脚能歇一会儿,腿不酸。
• 别用：雨天、雪天、路面湿滑，因为定速巡航不会根据抓地力调整,容易打滑。
• 别用：弯道多、山路、上下坡频繁的路，上坡它猛加油，下坡它不会主动刹车（除非带发动机制动）,速度会超。
• 别用：拥堵路段，前车一停一走，你定速60，结果人家刹停了，你还得自己踩,不如用自适应巡航。

还有一点：脚不要完全离开刹车附近，你可以把脚搁在地板上休息，但别翘到中控台上，万一有情况，你反应不过来，我习惯是把脚虚搭在刹车踏板上方，不踩,但随时能踩。

常见问题，一次性说清

定速巡航能省油吗？

平路稳速的情况下，比人脚控制更省油，因为电脑喷油更精确，但上坡下坡多的路，不一定，总体而言，省油是附带的，主要省的是你的脚。

开启后可以换挡吗？

手动挡车，踩离合或者挂空挡，定速巡航会自动取消，自动挡车，你挂N挡也会取消,所以别担心。

为什么我按了SET没反应？

检查三个条件：车速是否超过最低要求（通常40），总开关是否打开，脚是否还在油门上,有些车要求你松开油门再按SET。

定速巡航和自适应巡航有什么区别？

定速巡航只管速度，前面有车它照撞，自适应巡航会跟车，前车减速它也减速，所以定速巡航是老技术，自适应巡航是升级版，但很多老车只有定速巡航,学会用也没问题。

最后给你一个上手口诀

我编了个顺口溜，你记一下：“一开二踩三按SET，刹车取消RES回，高速平路再用它，脚别离开刹车位。”

上车找个车少的高架或者高速，按这个步骤试一遍，第一次可能手忙脚乱，第二次就顺了，我当年第一次用，还特意把说明书摊在副驾上,现在闭着眼都能操作。

好了，关于定速巡航如何开启，我能想到的干货都在这儿了，你要是还有具体车型的问题，我的老马六怎么开”，那就去翻翻车主手册，或者找个空地按两下，别怕,按不坏。