那天下午,我正开车带着家里那位去超市，刚下过一阵雨，路上湿漉漉的，后窗有点糊，我顺手拨了一下雨刷拨杆，后玻璃雨刷“嘎吱”一声开始干活，结果到了超市停车场，雨停了，阳光都出来了，那根后雨刷还在那儿来回晃悠，我家那位盯着后视镜看了半天，突然冒出一句：“哎，它怎么还在动？你倒是关了呀。”

我愣了一下,说实话，当时我脑子里飞快地转了一圈——后玻璃雨刷怎么关来着？ 是往前推还是往后拉？是拧一下还是按一下？明明平时无意识就能操作的事，真被问到的时候，居然卡壳了，我相信你也有过类似的瞬间，所以今天咱们就来把这事儿彻底聊透，用费曼写作法，也就是用最笨、最直白的话，把一件小事讲得连我奶奶都能听懂。

先搞明白：后雨刷为什么总让人迷糊？

因为绝大多数车的后雨刷控制,跟前雨刷是共用一根拨杆的，也就是方向盘右边那根棍儿，前雨刷你天天用，上下拨、拧旋钮，熟得很，但后雨刷呢？可能你一个月都用不上一次，人对于不常用的功能，记忆就是会模糊，这太正常了。

而且不同品牌、不同车型，后雨刷的关闭方式真的不一样，有的车是往前推一下关，有的车是拧到某个字母就关，还有的车更绝——你压根找不到后雨刷开关，因为它集成在中控屏幕里，所以下面我分门别类给你讲清楚，你对号入座就行。

最常见的三种关闭方式（覆盖90%的车）

拨杆往前推或往后拉一下

这是日系车和部分美系车最爱用的逻辑,你注意看方向盘右侧的雨刷拨杆，上面通常印着一些图标，前挡风玻璃的图标是一个扇形，后挡风玻璃的图标是一个方形或者梯形，如果你现在的后雨刷正在动，试着把整个拨杆往仪表盘方向推一下（也就是远离你的方向），很多车这样就直接关了，如果推一下没关，那就反过来往你怀里拉一下，别怕弄坏，这玩意儿设计就是让你推拉的。

我自己的老款CR-V就是这样，后雨刷开着的时候，只要把拨杆最顶端那个可以拧的环拧到“OFF”位置，或者把整个杆子往前推一档，它就停了。

拧拨杆最顶端的旋环

德系车和很多国产车喜欢这种设计,你用手摸一下雨刷拨杆的最末端，是不是有一个可以旋转的环？那个环上通常写着：OFF、INT、ON，有的还会画一个小方块加一个箭头，你只要把这个环拧到OFF，后雨刷就关了，注意，这个环是独立控制后雨刷的，跟前面那个上下拨动控制前雨刷的功能是分开的，很多新手就是不知道这个环的存在，所以找不到后雨刷怎么关。

中控屏幕里设置

特斯拉、一些新势力车型、还有部分法系车，后雨刷开关藏在中控屏的“车辆设置”或者“雨刷”菜单里，你得点进屏幕，找到“后雨刷”选项，然后选择“关闭”，这种设计说实话挺反人类的，但既然买了这种车，就只能适应，如果你开的是这类车，建议你花两分钟在屏幕里翻一翻，把后雨刷的快捷开关找出来，下次直接语音控制也行——“关闭后雨刷”。

一张表帮你快速定位

下面这个表格,你对照自己的车系看一眼，基本就能判断个八九不离十。

如果这些方法都不管用，试试“笨办法”

有时候你可能会遇到一种情况：后雨刷在动，但你无论怎么拨、怎么拧，它都不停，别急，可能是下面几个原因：

• 你操作的是前雨刷开关。 有些车的后雨刷开关在拨杆的另一个维度上，比如上下拨是前雨刷，前后推是后雨刷，你试试把拨杆往你胸口方向勾一下，或者往仪表台方向压一下。
• 后雨刷被设置成了“倒车联动”。 很多车在挂倒挡的时候，后雨刷会自动刮一下，如果你挂上倒挡后它动了，挂回D挡它还在动，那就说明你之前手动开了后雨刷，需要手动关。
• 雨刷拨杆卡住了。 这种情况极少，但如果你感觉拨杆松松垮垮没有阻尼，或者拧不动，那可能是机械故障，去修理厂看看吧。
• 你压根没开后雨刷，是它自己“抽风”。 老车线路老化可能导致后雨刷自己乱动，把雨刷保险丝拔了先，然后去修电路。

一个生活小场景，帮你加深记忆

你把雨刷拨杆想象成一根筷子，前雨刷是你用筷子夹菜——上下动、左右动，后雨刷呢？是你用筷子拧瓶盖——得旋转最头上那个环，或者是你用筷子戳人——往前一推，这么一想，是不是就不容易忘了？

我后来在停车场,就是靠“往前推一下”这个动作关掉后雨刷的，当时我推完，后雨刷“咔”一声停在玻璃中间，我家那位说：“哦，就这么简单？”我说：“对，就这么简单，但我刚才大脑短路了。”

所以你也别觉得自己笨,车上的按钮那么多，每个品牌还都不一样，谁还没个找不到开关的时候，下次后雨刷再转个不停，你就按上面说的：先找拨杆顶端的旋环，拧到OFF；不行就往前推或往后拉一下拨杆；再不行就进中控屏找设置。 三招下去，基本都能搞定。

实在不行,你靠边停车，翻翻手套箱里的说明书，那本书虽然厚，但“后雨刷”那一页通常都有图示，比在车里瞎猜强多了。