说实话，我第一次骑电动车的时候，心里想的不是“我要学会”，而是“这玩意儿会不会突然飞出去”，结果它没飞，我飞了——连人带车歪进了小区的冬青丛里，膝盖青了一个礼拜，后来我教过三个朋友骑电动车，发现大家卡住的点惊人地相似，所以这篇文章不讲大道理，就按费曼写作法的路子来：我尽量把每个动作拆成你听完就能试的步骤,像邻居在楼下教你那样。

先问一个最基础的问题：电动车到底怎么保持不倒？ 你可能会说“靠平衡”，但平衡是个结果，不是方法，真正的秘密是——速度，两个轮子的东西，静止时比独轮车还难站，但一旦轮子转起来，陀螺效应和重心自动修正就会帮你，所以学骑电动车的第一原则：别怕拧油门，怕的是不敢拧。

上车前，先搞懂这三样东西

别急着跨上车，我建议你推着车走两圈，像推自行车那样，目的是熟悉重量和刹车，电动车比自行车重不少,尤其电池在踏板下面那种。

• 右手油门：通常是往里拧是加速，松手自动回位，注意，很多车有“防飞车”设计,但老车可能一拧就窜。
• 左右刹车：一般左后右前。先捏后刹再捏前刹,只捏前刹容易翻跟头。
• 脚撑：上车前踢起来,别问我怎么知道的。

找一块没车的平地，比如小区广场或者断头路，别在马路边学,你顾不过来。

从“溜车”开始，别一上来就坐上去

很多人学不会是因为一上车就双脚离地，然后油门一拧就慌，我推荐一个土办法：先像滑板车那样溜。

左脚踩在踏板上，右脚在地上蹬几下，让车滑起来，这时候你感受一下车把的轻重和方向，滑个五六米，右脚再放上去，轻轻拧一点油门，注意，你的眼睛要看远处，不是看前轮，看前轮必歪,歪了就倒。

这个阶段练到什么程度算过关？你能滑行十米不落地，而且车把不左右晃，大概半小时到一小时,看个人胆量。

正式骑起来：三个动作要分开练

当你敢把双脚都放上踏板，并且能直线滑行后，就进入正式学习阶段,我把它拆成三个互不干扰的动作：

起步

右脚撑地，左手捏住后刹，右手轻轻拧油门到五分之一左右，感觉到车往前拽了，右脚迅速收上来。别猛拧，猛拧的后果我经历过——车走了,人还在原地。

直线

眼睛看前方二十米远的地面，双手放松，别死死攥着车把，车把不是方向盘，你越用力它越较劲，如果车歪了，用肩膀和胯微微调,不是用手腕掰。

刹车和停车

提前松油门，让车滑行减速，然后先捏左手后刹，再轻轻捏右手前刹，停稳后，右脚落地，踢下脚撑，这个顺序练十遍,形成肌肉记忆。

转弯和过路口，才是真正的考验

直线骑稳了，不代表你会转弯，我见过好几个人直线没问题，一转弯就倒，原因很简单：转弯时车会倾斜，倾斜会让你本能地想刹车，一刹车反而倒。

正确的做法是：进弯前把速度降到你觉得“有点慢”的程度，然后身体跟着车微微倾斜，车把只转一点点，电动车转弯靠重心，不靠车把，你往左转，重心稍微往左压,车自己就拐了。

过路口的时候，提前看后视镜和回头看一眼，电动车声音小，别人有时候听不见你，我习惯过每个路口都把脚放在刹车上方，这叫“备刹”。

练多久能上路？

我自己是练了三个下午，每个下午一个小时左右，第一天溜车和起步，第二天直线和刹车，第三天转弯和模拟过路口，但我要说实话，真正让我学会的不是这些练习，而是摔的那三次，摔过之后身体才知道极限在哪,我希望你一次都别摔。

如果你完全没碰过两轮车，建议找个会骑的朋友在后面扶着车尾，陪你走两圈，但别依赖他，扶十分钟就让他松手，依赖越久,学得越慢。

最后说一个心态问题，很多人学不会电动车，不是手脚笨，是心里一直想着“万一摔了多丢人”，我告诉你一个秘密：路上每个人都在赶自己的路，没人盯着你看，你摔了，爬起来拍拍灰，接着骑，我第三次摔的时候,旁边一个遛狗的大爷还给我鼓了个掌。

好了，找个天气好的下午，把车推到空地上，先溜起来，再拧油门，你会发现,比想象中简单那么一点。