说实话，我第一次坐进兰博基尼的时候，连车门都没找到把手，你别笑，这事儿真不丢人，兰博基尼的设计逻辑和普通家用车完全是两个世界，它更像是一台带轮子的战斗机，今天我就用最接地气的方式，把“兰博基尼怎么开”这件事掰开揉碎讲清楚,看完你至少不会在停车场里对着车门干瞪眼。

第一步：先学会怎么“进去”

兰博基尼大部分车型（比如Huracán、Aventador）用的是隐藏式门把手，你别在车门上乱摸，把手通常藏在车门腰线后方的一个凹陷里，用手指往里一抠，门就弹开了，如果是剪刀门（Aventador的经典设计），开门时得稍微往上抬着点，别硬往外拽,不然你会觉得门要断了。

坐进去的动作也有讲究，兰博基尼的门槛很宽，座位又低，正确姿势是：先背对着座椅坐进去，再把腿一条一条收进来，你要是像坐沙发一样直接迈腿,大概率会磕到头。

第二步：坐好之后，先别急着找钥匙

兰博基尼没有传统意义上的“钥匙孔”，你身上带的那把遥控钥匙，只要在车内，按一下中控台上的START/STOP按钮就能点火，但注意,点火前必须做两件事：

• 踩死刹车，兰博基尼的刹车踏板特别硬，不用力踩到底,点火按钮根本不理你。
• 确认挡位在N挡（空挡），兰博基尼用的是AMT或双离合变速箱，没有P挡，停车时挂N挡拉手刹,点火时也得在N挡。

然后你会听到身后传来一声沉闷的轰鸣——那台V10或V12发动机醒了，这时候别急着挂挡，先让机油循环个十几秒,对机器好一点。

第三步：挂挡和起步，这才是最容易懵的地方

兰博基尼的中控台上有三个按钮：R（倒车）、N（空挡）、M（手动模式），没有D挡，你想往前走，要么按M然后自己用拨片换挡，要么在自动模式下直接拨右侧的换挡拨片——车就会自动进入前进挡。

起步时，松开刹车，轻点油门，注意，兰博基尼的油门非常敏感，你脚腕子稍微抖一下，车就往前窜，所以第一次开，建议用自动模式，别碰拨片,先适应它的脾气。

第四步：开起来之后，几个保命细节

视野极差。兰博基尼的后视镜基本是装饰，后方视野约等于零，变道前必须扭头看，或者依赖盲区监测（如果有）。

底盘极低。过减速带、地库坡道，必须斜着过，速度降到走路那么慢，不然前唇刮一下,维修费够你买辆二手飞度。

转向灯在方向盘上。很多兰博基尼把转向灯按钮放在方向盘辐条上，不是拨杆，你打灯的时候别去够方向盘后面,够不着。

油箱盖开关在门边。加油时找不到开关？低头看看驾驶座门框附近,有个小拉手。

第五步：停车和熄火，别搞砸了

停稳后，先按N挡，再拉电子手刹（按钮通常在中控台左侧），然后按START/STOP熄火，如果你直接熄火而不挂N挡，下次点火可能会报错。锁车后后视镜不会自动折叠，得手动按一下门上的折叠按钮——很多车主第一次开回家，第二天发现后视镜被人撞了,就是因为不知道这事。

最后说句实在的，兰博基尼怎么开，核心就一句话：把它当成一台需要你伺候的机器，而不是一台伺候你的车。它的每一个按钮、每一道门、每一脚油门，都在提醒你——你开的不是车，是头意大利蛮牛，你温柔它不领情,你粗暴它才听话。

好了，下次你要是真有机会坐进驾驶座，记得先抠那个门把手,别问我是怎么知道的。