哈曼卡顿怎么样?从水晶音箱到家庭影院,一次说清楚
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2026-10-08

说实话,要不是前几天邻居问我“你那台骏派D60还开着呢?到底怎么样”,我差点忘了自己还有这么一台车,2016年买的,到现在跑了八万多公里,风里来雨里去,它没把我撂在路上过,但也确实让我有过不少“当初要是买别的就好了”的瞬间,所以今天咱们就敞开聊聊,骏派D60怎么样,值不值得买,适合什么人——我尽量不吹不黑,像跟朋友唠嗑一样把这事儿说透。
骏派这个牌子,可能现在很多年轻人都没听过了,它是天津一汽旗下的一个子品牌,当年推出D60的时候,定位就是小型SUV,价格区间大概在6万到9万块,那会儿宝骏510、长安CS35、哈弗H2都卖得火热,骏派D60算是后来者,想靠“丰田技术背景”和“高安全性”分一杯羹。
我买的是2016款1.8L自动尊贵型,落地不到9万,当时看中的就是它那台丰田2ZR发动机和爱信6AT变速箱——这套动力总成在卡罗拉上用了那么多年,可靠性没得说,事实证明,这确实是我这台车最值钱的地方。
先说动力,1.8L自然吸气,139匹马力,放在今天看数据很一般,但实际开起来轻快,油门初段调得比较灵敏,市区里跟车不费劲,爱信的6AT换挡逻辑偏平顺,升挡积极,降挡稍微犹豫,但比同期很多双离合强太多了,我开它去过一次青海湖,海拔三千米以上超车,只要舍得踩,动力还是够用的。
油耗方面,我实测过:
有个细节得提一下:这台发动机是正时链条的,不用像皮带那样几万公里就换,省心,而且不挑油,小加油站也敢加,这点在跑长途的时候特别踏实。
骏派D60的底盘结构是前麦弗逊、后扭力梁,这个级别都这样,调校明显偏舒适,过减速带“嘭嘭”两下就过去了,没有多余余震,但速度快一点过弯,侧倾还是挺明显的,毕竟车身重心高,方向盘是电子助力的,低速轻、高速沉,虚位有一点,但能接受。
有个地方我要批评:原厂配的玲珑轮胎,抓地力真的一般,雨天起步稍微给大点油,前轮就打滑,后来我换了四条米其林,整个车像换了个性格,刹车距离也短了不少,所以如果你买二手D60,轮胎如果还是原厂的,建议直接换掉。
别看它车长只有4.2米出头,轴距2557mm,里面空间真不小,我身高178cm,前排调好,后排膝盖还有一拳多,头部空间也够,不压抑,后备箱常规容积大概300L出头,放两个24寸箱子没问题,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后能塞下宜家的扁平家具。
| 项目 | 数据/体验 |
|---|---|
| 车长/轴距 | 4200mm / 2557mm |
| 后排腿部空间 | 约一拳三指(身高178cm) |
| 后备箱常规容积 | 约300L上下 |
| 后排座椅放倒 | 支持4/6比例,接近纯平 |
储物空间就有点捉急了,门板储物格放不下一瓶正常大小的矿泉水,中控台除了两个杯架,手机都没地方搁,后来我自己买了个手机支架夹在出风口,才算解决。
八万公里下来,我换过的东西:
发动机和变速箱一点没动过,不漏油、不烧机油、不顿挫,这点必须给好评,但内饰异响确实有,主要是中控台和A柱附近,走烂路的时候“吱吱”响,后来我塞了点隔音棉,好多了。
安全性方面,当年骏派D60参加了C-NCAP碰撞测试,拿了五星,车身用了不少高强度钢,标配双气囊和ESP(我这款有),虽然现在看主动安全配置几乎为零,但在当年那个价位,算良心了。
现在骏派D60在二手市场很便宜,2016年左右的车,大概一万五到两万五就能拿下,如果你预算极低,就想买个能遮风挡雨、不爱坏的车,它其实挺合适,但要注意几点:
如果你符合下面几条,骏派D60可以考虑:
反过来,如果你想要面子、想要智能化、想要省油到极致,那千万别买,出门左转看新能源或者合资小型车。
我开了这台骏派D60八年,它就像个老实巴交的朋友——不会给你惊喜,但也不会坑你,冬天一把着车,夏天空调够凉,跑长途不把你扔路上,内饰糙点、隔音差点、异响多点,可想想当年花的钱,也就释然了,现在它还在我家服役,主要给老婆练手用,哪天它真退休了,我可能还会有点舍不得。
好了,关于骏派D60怎么样,我想说的基本都说了,你要是正好在看这台车,或者已经是车主,欢迎一起聊聊你的感受。
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