说实话,动了骑摩托车从北京到太原的念头，纯粹是因为那天刷到一条短视频，一个哥们儿骑着辆复古车在太行山里拐弯，背景音乐是《蓝莲花》，我当时正堵在东三环上，闻着前车的尾气，心里那股劲儿一下就上来了，导航一查，北京到太原，走高速大概五百公里出头，要是走国道、穿山路，那就得奔着六百公里去了。 得，请假，收拾东西，出发。

这篇文章不是什么正经路书,就是我这一趟跑下来的真实感受和一些拿命换来的经验，如果你也琢磨着骑摩托从北京到太原，或者任何一段类似的长途，那咱俩可以唠唠。

出发前，别光顾着激动

我骑的是一辆250cc的街车,不算大排量，但跑这种中途够用了，出发前一晚，我蹲在楼下停车场收拾边包，邻居大爷遛弯路过，瞅了我一眼说：“小伙子，这铁疙瘩能跑到太原？”我嘿嘿一笑，心里其实也打鼓。

长途骑行,车比人重要，你把人累趴了能歇，车要是把你扔半道上，那就真叫天天不应了，我列了个单子，你可以参考：

• 车辆检查： 机油、链条松紧和润滑、胎压（别忘了我上次胎压不足跑了一百公里，后胎差点废了）、刹车片厚度、所有灯光。
• 随身工具： 补胎辣条、便携气泵、链条油、一套内六角、扎带、电工胶布。别嫌沉，用上一次就值回票价。
• 骑行装备： 全盔是底线，骑行服（带护具那种），手套，骑行靴，我见过穿短裤拖鞋跑长途的，那真是拿自己当刹车片使。
• 证件与应急： 身份证、驾驶证、行驶证、保险单（最好复印一份放包里），再带个小急救包，创可贴、碘伏棉签、肠胃药。

路线怎么选？高速还是国道？

从北京到太原,主流就两条大方向：北线走京昆高速（G5），南线走京港澳转青银高速（G4转G20）。 高速的好处是快，路况稳定，服务区多，大概五个半小时能到，但摩托车能不能上高速，这事儿得说道说道。

北京段和河北段,摩托车理论上可以上高速，但每个收费站的口径不一样，我这次走的是京昆高速，从杜家坎上的，收费员大姐探出头看了我一眼，没拦，但也没给卡，摆摆手让我靠边上去，到了河北涞水主线站，人家直接给我拦下来了：“师傅，摩托不让上，前面下去走国道吧。”得，白跑了三十公里。

所以我的建议是：别跟收费站较劲。 你要真想图痛快，就大大方方走国道、省道，风景还好，我回程走的就是G108国道，穿过太行山，那弯道压得叫一个舒服，就是大货车多点，得留神。

下面这个表是我实测的两条路线对比,你瞅瞅：

路上那点事儿

我早上六点从通州出发,天刚蒙蒙亮，北京段走的是莲石路，一路向西，上了G108，早晨的山里空气凉飕飕的，头盔镜片起了一层薄雾，我打开面罩一条缝，那股子草木味儿一下就灌进来了，这跟高速上闻服务区厕所味儿完全是两个世界。

骑到河北涞源那段,海拔开始爬升，路边出现了连续转弯的黄色警示牌，我挂到三挡，转速维持在六千转，听着发动机闷闷的轰鸣，一个弯一个弯地切，有个弯道下面就是悬崖，我瞟了一眼，腿肚子有点转筋，赶紧把视线拉回路面。跑山路的铁律：看弯道出口，别看悬崖。 你看哪儿，车就往哪儿去，这是真的。

中午在涞源县城边上的一家刀削面馆歇脚,老板娘看我一身骑行服，问：“从北京来的？”我说是，她端来一碗面，又送了一碟腌萝卜：“吃吧，跑长途不容易。”那碗面八块钱，汤宽面筋道，我吃得满头大汗，旁边桌上几个大车司机在聊运费，说现在跑太原一趟挣不了几个钱，我听着，觉得这才是路上的真实味儿。

下午的路段更磨人,过了涞源，往山西境内走，国道变成了双向两车道，大货车一辆接一辆，超车得看准时机，降挡，拧油，赶紧过，有一段在修路，单向放行，我夹在一堆半挂中间，排气管烤着腿，汗顺着脊梁沟往下流，那时候心里就一个念头：下次一定带个水袋背包。

进入山西境内后,山势慢慢缓下来，路边开始出现煤场和洗煤厂，空气里有一股淡淡的硫磺味儿，我知道，太原快到了。

到了太原之后

下午五点半,我终于看见太原的滨河路，夕阳把汾河照得金灿灿的，我把车停在路边，熄了火，摘了头盔，耳朵里嗡嗡响了半天，手也有点麻，但心里特别痛快，五百多公里，七个多小时，我一个人，一辆车，从北京到了太原。

在太原待了两天,去了趟晋祠，吃了碗头脑配黄酒，那玩意儿第一口真喝不惯，但就着烧麦吃下去，浑身暖和，走的时候，太原的摩友老赵送我出城，他说：“下次别走国道了，太累，走高速，我们这儿不管。”我笑笑没说话，其实累归累，但那些弯道、那碗刀削面、那阵山风，才是这趟路真正值钱的地方。

如果你也打算跑这一趟,记住几件事：车况检查别偷懒，护具穿好别侥幸，路线提前查好别赌气。 剩下的，就交给风和自由吧，骑摩托从北京到太原，说远不远，说近不近，但只要你拧下油门，剩下的路，它自己会带你走。

我写这些的时候,膝盖还有点酸，那是昨天压弯压得太欢了，值。