西安疫情期间限号规定,那阵子出门,先看的不只是健康码,还有日历牌
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2026-10-09
说起来有点不好意思,我人生第一台车就是江淮和悦RS,那是2012年的事儿了,当时手里预算不多,又想买个空间大点的车,看来看去就它最顺眼,现在十几年过去了,这车早就换了主人,但每次在路上看到同款,还是会忍不住多看两眼,今天就跟大伙儿聊聊,江淮和悦RS到底怎么样,不吹不黑,全是大实话。

很多人第一次听到“和悦RS”这名字,脑子里可能没啥概念。说白了,它就是江淮汽车在2009年左右推出的一款紧凑型MPV,基于和悦轿车平台加高拉长来的,你可以把它理解成“能装能拉的加大号和悦”。
当年它的竞争对手是谁呢?海马普力马、日产骊威、甚至五菱宏光的高配版本,都跟它抢饭吃,但和悦RS有个很讨巧的地方——它长得不像面包车,前脸那个大灯造型,还有相对低矮的车身,开出去至少不丢面儿。
买这车的人,十个有八个是冲着空间去的,我身高一米七五,前排调好坐姿,后排腿部还能剩两拳多,头部空间更夸张,因为车顶比较高,坐进去完全不压抑。
后备箱常规状态下就有400多升,放个婴儿车再加两个行李箱绰绰有余。要是把后排座椅放倒,那简直就是个小货车,我当年搬家,洗衣机、小冰箱都塞进去过,不过得说句实话,座椅放倒后不是纯平的,有个大概十公分左右的台阶,放大件物品得稍微抬一下。
我开的是1.8L手动挡版本,最大功率143马力,数据看着还行,但实际开起来,低扭有点弱,起步得舍得给油,不然容易熄火,转速拉到3000转以上,动力才算是睡醒了,超个车得提前降挡。
变速箱手感嘛,行程偏长,入挡有点生涩,尤其是冬天冷车的时候,二挡得使劲推,不过离合器结合点挺宽泛,新手不容易熄火,这点倒是挺友好。
底盘是前麦弗逊后双连杆独立悬架,听起来挺高级对吧?实际调校偏硬,过减速带“咚咚”两声,后排乘客能颠起来,但好处是跑高速挺稳,我最快开到过140,方向盘不飘,就是风噪和胎噪大得得靠音乐盖。
那台1.8L发动机技术不算先进,我实测综合油耗在8.5到9.5升之间,市区堵车能到11个,高速倒是能降到7个左右。要是买1.5L版本,动力更肉,油耗也没省多少,所以二手市场上1.8L的更抢手。
| 项目 | 5L 手动 | 8L 手动 |
| 最大功率 | 113马力 | 143马力 |
| 综合油耗(车主众测) | 8-8.5L/100km | 5-9.5L/100km |
| 常见年份 | 2011-2013款 | 2010-2014款 |
| 二手车参考价 | 8-1.5万 | 0-2.0万 |
说到江淮和悦RS的质量,我得客观讲——大毛病没有,小毛病不断,我那台车开了六年八万公里,换过的东西列一下:
但发动机和变速箱从没把我扔路上过,有一次水箱水管老化爆了,防冻液漏了一地,我硬是加水开到了修理厂。所以你要问我这车能不能买,关键看你怎么想——要省心,它不如同年份的日系;要便宜空间大,它确实是个选择。
坐进和悦RS的车里,你会立刻感觉到这是十年前的设计,硬塑料,大面积硬塑料,中控台摸上去梆梆响,门板上也是,不过2012款之后的车型改进了内饰配色,黑米双拼看着没那么廉价。
配置方面,高配车型有真皮座椅、多功能方向盘、自动空调、倒车雷达,但没有ESP,没有侧气囊,没有天窗,以现在的眼光看确实寒酸,可当年十万块以内的MPV,大家都这水平。
如果你预算就一两万,想买个能拉人拉货的工具车,和悦RS可以看看,但得注意几点:
如果你是想买个车练手过渡,开个一两年就换,和悦RS挺合适,亏不了多少钱,但要是打算长期开个五六年,我劝你再加点预算看看别的。
江淮和悦RS这车,就像个老实巴交的伙计——能干活,不挑食,但要它精致体面,它真做不到,当年卖得好,是因为同价位里比它大的没它便宜,比它便宜的没它好看,现在二手车价跌到谷底,反而成了不少小生意人的回本利器。
我有时候会想,如果当年江淮能把品控再抓严一点,把异响和生锈的问题解决了,这车口碑肯定不止现在这样,可惜啊,市场没给那么多如果,对了,后来江淮出了瑞风M2,其实就是和悦RS的改款,本质上还是一个东西。
你要是正在看这车,记住一句话:别对它有太高期待,它就不会让你太失望,能遮风挡雨,能装能跑,几万块钱的东西,还要啥自行车呢?
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