说到在台湾开车,我第一个想到的画面是：夏天午后，你开着车在省道上，旁边是槟榔摊和蓝天，收音机里放着老歌，听起来很惬意对吧？但如果你不熟悉台湾的交通规则和驾驶习惯，上路可能就不是浪漫，而是惊吓了，我自己第一次在台湾开车时，光是要搞懂“内侧车道能不能走”就花了好一阵子，这篇文章，我想用最直白的方式，把台湾开车的方方面面讲清楚。

先搞懂：台湾的驾照怎么来？

如果你已经有其他地方的驾照,想在台湾开车，第一件事就是搞清楚“能不能直接用”，简单说：国际驾照在台湾可以用，但只限短期，通常是你入境后最多30天，而且必须搭配你原本国家的有效驾照正本，超过30天，或者你想长期在台湾开车，那就得换发台湾驾照。

换发台湾驾照的流程不算复杂,但有几关要过：

• 体检：去指定医院做简单体检，大概就是视力、色盲、听力这些。
• 笔试：考交通规则，有题库可以背，但建议真的理解，因为有些题目很生活化。
• 路考：如果你原本的驾照不是“互惠国”发的，通常要路考，台湾路考这几年改了很多，有场内和道路驾驶。

如果你是第一次考驾照,那就要去驾训班上课，然后一样笔试加路考，驾训班费用大概一万多台币，看地区。

小提醒：台湾驾照没有“国际驾照”这种东西可以换，是你拿原本的驾照去换台湾驾照，别搞混了。

上路前，先搞懂这些“台湾特有”的规则

台湾的交通规则,有些地方跟欧美或日本很像，但有些真的只有台湾有，我列几个最容易让外地人搞混的：

内侧车道不是给你一路开到底的

在台湾,高速公路或快速道路的内侧车道通常是“超车道”，你超完车就要切回中线，如果你一直占着内侧车道，后面的人会闪你大灯，甚至按喇叭。这不是开玩笑，台湾驾驶对这件事很在意。

红灯可以右转？看情况

台湾的红灯右转规则,简单说：如果没有特别标志说“红灯可右转”，你就不能右转，有些路口会有“红灯右转”的牌子，但你要先停再转，而且要让行人，如果你看到圆形的红灯，旁边没有牌子，那就乖乖等绿灯。

机车（摩托车）是最大变量

台湾的机车数量非常多,尤其在市区，你开车时，机车会从你左边、右边、甚至前面钻出来，转弯时一定要提前打方向灯，并且转头确认死角，很多车祸都是因为汽车没看到旁边的机车。

实际开上路：市区、郊区、高速公路

在台湾开车,不同地方差很多，我分成三种来说。

市区：节奏快，机车多

台北、台中、高雄的市区，车流量大，而且很多单行道，你要习惯“转弯车让直行车”，但实际上一堆人不会让，所以你的眼睛要放很亮，很多路口有“待转区”，那是给机车的，汽车不要开进去。

郊区：路小，但风景好

离开市区,路通常变小，但车也少，不过要注意：产业道路会有卡车、农用车，而且他们常常开很慢或突然转弯，还有，乡间小路很多没有路灯，晚上开要特别小心。

高速公路：最舒服，但规矩最多

台湾的高速公路（国道）很好开，但规矩要遵守，限速通常是100到110公里，但内线车道是超车道，你不能一直占用，高速公路有“匝道管制”，就是红绿灯控制上匝道的车流，你要注意灯号，还有，不要随便走路肩，那是给救护车或故障车用的，被抓到罚很重。

停车：比开车还难

台湾的停车位很难找,尤其是市区，路边停车格通常要收费，而且有分“计时”和“计次”，你要看清楚牌子，有些地方只能用悠游卡或手机支付，不收现金。千万别乱停红线或并排停车，拖吊车速度很快，而且罚款不便宜。

如果你要停路边,记得：

• 先看地上标线：红线禁止停车，黄线只能临时停（通常不能超过3分钟）。
• 看标志：有些路段有“停车时间限制”或“限特定车种”。
• 尽量停在停车场：百货公司、公有停车场通常比较安全。

加油、收费、其他杂事

台湾的加油站很多,有中油、台塑等。92、95、98是无铅汽油，柴油是另外的枪，大部分加油站是自助或人工都有，高速公路有ETC电子收费，你车上要装eTag，或者事后去超商补缴，如果租车，通常租车公司会处理。

还有一件事：台湾开车要带驾照和行照，行照就是车辆的登记文件，通常租车公司会给你，警察临检时会看。

最后讲一个心态

在台湾开车,“ defensive driving” 很重要，你要假设别人可能不会让你、可能会突然切出来、可能会闯红灯，这不是说台湾驾驶都很差，而是交通环境比较拥挤，大家习惯比较急，你只要保持冷静，提前打方向灯，多看后照镜，其实开起来很自在。

我自己最喜欢在台湾开车的时刻,是傍晚开在东部海岸线，一边是山一边是海，车不多，风很舒服，那种时候，你会觉得开车不只是移动，而是一种享受。

好了,差不多就是这样，如果你真的要在台湾开车，建议先找个空旷的地方练一下，熟悉一下油门和煞车的灵敏度，上路吧。