刚提的新车,还没过磨合期就赶上寒潮，说实话，心里挺不是滋味的，我去年冬天提车那会儿，也是一边兴奋一边发愁——冬天到底该怎么保养新车？ 网上说法五花八门，有的说不用管，有的说必须换这换那，后来我请教了几个修车老师傅，又翻了翻车主手册，才慢慢搞明白，今天就把我踩过的坑和总结出来的经验，用人话跟你聊聊。

先搞懂一件事：新车在冬天怕什么？

新车其实没有老车那么娇气,但冬天有几个东西是真的会“受伤”：

• 电瓶——低温下电瓶容量会下降，新车电瓶虽然新，但如果经常短途行驶，充电不足，早上打火就可能吭哧吭哧。
• 轮胎——普通轮胎在7℃以下会变硬，抓地力下降，新车原厂胎不一定适合冰雪路面。
• 油液——机油、玻璃水、防冻液，如果标号不对，冬天会变稠甚至结冰。
• 车漆和底盘——融雪盐、冰碴子，对新车漆面和底盘涂层都是慢性伤害。

你看,其实不是“要不要保养”，而是怎么有针对性地保养。

冬天新车保养，我建议你从这5个地方下手

机油：别只看公里数，看标号

新车出厂一般用的是四季机油,但如果你在东北、西北这种地方，冬天最好确认一下机油标号，比如0W-20、5W-30，W前面的数字越小，低温流动性越好，我一开始以为新车不用换，后来发现早上冷启动时发动机声音明显发闷，换了0W标号的机油之后，打火干脆多了。

不过要注意：不是越贵越好，按车主手册推荐的来，乱换高粘度机油反而会增加冷启动磨损。

电瓶：新车也会亏电，别不信

我有个朋友,新车买了三个月，冬天停在楼下两周没开，结果打不着火了，为什么？因为新车电瓶虽然新，但如果你每天只开五六公里，发电机根本来不及充满，加上冬天开暖风、座椅加热、大灯，耗电量大。

建议：

• 每周至少跑一次20分钟以上的中长途。
• 如果停超过一周,可以买个电瓶维护器（也叫涓流充电器）接上。
• 熄火前先关掉空调、大灯、音响，再熄火。

轮胎：胎压和花纹都得看

冬天胎压会自然下降,每降10℃，胎压大概掉0.1 bar，新车如果胎压不足，不仅费油，还容易打滑，我一般入冬前会去洗车店把胎压打到4-2.5 bar（具体看车门B柱标签）。

如果你所在地区经常下雪,新车原厂胎如果是夏季胎或者普通四季胎，建议换冬季胎，别觉得新车胎纹深就没事——橡胶配方不一样，冬天硬得像塑料，刹车距离差很多。

玻璃水和防冻液：别等冻住了才后悔

这个我吃过亏,新车出厂时玻璃水可能是夏季的，0℃就结冰，一旦冻住，你喷不出来不说，还可能把水壶冻裂，入冬前一定要换成-25℃甚至-40℃的防冻玻璃水。

防冻液一般新车不用动,但如果你发现液面低于MIN线，别自己加水，要加同型号的防冻液，不同颜色不能混加，这个修车师傅反复跟我强调过。

车漆和底盘：融雪盐是隐形杀手

北方冬天路上撒盐化雪,盐水和冰碴子溅到底盘上，时间长了会生锈，新车底盘虽然有涂层，但也不是无敌的，我的做法是：

• 入冬前给车打一次硬蜡，减少盐分附着。
• 下雪后尽量及时洗车，特别是底盘冲洗，别等春天再洗，那时候已经锈了。
• 如果预算允许,可以做底盘装甲，但新车不是必须，看你在什么地区。

说到洗车,冬天洗车要注意：别在室外零下洗，门缝、车窗胶条会冻住，最好选中午气温高的时候，或者去室内洗车房。

一个容易被忽略的细节：暖风系统

新车暖风一般没问题,但如果你发现冬天开暖风有异味，可能是空调滤芯脏了，新车滤芯通常很干净，但如果你常走灰尘大的路，入冬前换一个活性炭空调滤芯，几十块钱，呼吸舒服很多。

冬天开暖风不需要开A/C（压缩机），但建议每隔一两周开一次A/C，让压缩机运转一下，防止密封圈老化，这个是我看《汽车维护与修理》杂志里提到的，挺实用。

最后说几句实在的

冬天保养新车,其实不用搞得像伺候祖宗一样，核心就三件事：让油液流动顺畅、让电瓶不亏电、让轮胎抓得住地，其他的都是锦上添花。

我现在的习惯是：入冬前去一趟修理店，花几十块钱做个检查，胎压、电瓶、玻璃水、防冻液，十分钟搞定，然后整个冬天该开就开，别长期停着，车这东西，不怕开，就怕放。

对了,如果你刚提车没多久，记得翻翻手套箱里的车主手册，那里面写的比网上大多数帖子都准，别问我怎么知道的——我当初就是懒得看，结果差点加错玻璃水。