先说个我自己的事儿,去年夏天一个晚上，我图凉快，戴着个半盔就出门了，结果刚过路口，一只不知道是甲虫还是蝉的东西，“啪”一下砸在眉骨上，那个疼啊——眼泪当场就下来了，从那以后，晚上骑车再热我也老老实实戴全盔，这还不是最吓人的，我朋友更惨，晚上被对向远光灯晃得看不清，撞上路边停着的三轮车，人飞出去，脑袋磕在马路牙子上，幸好戴了全盔，头盔裂了，人没事，就轻微脑震荡。

你看,晚上骑摩托车，头盔这东西，真不是戴给交警看的。今天咱们就用大白话，把晚上骑车的头盔这事儿，从头到尾聊透。

晚上骑车，头盔到底在防什么？

很多人觉得头盔就是防摔,对，但只对了一半，晚上骑车，头盔要干三件事：

• 防撞击：摔车时脑袋磕地、磕护栏、磕别的车，头盔的缓冲层（一般是EPS泡沫）能救命，这个不分白天晚上，但晚上视线差，摔车概率更高。
• 防飞虫和沙石：晚上虫子多，尤其夏天，没面罩的话，一只飞虫进眼睛，那一秒钟你就等于闭眼骑车。
• 防眩光和乱流：晚上大车多，远光灯乱晃，好头盔的面罩能挡一部分直射光，镜片角度也能减少眼睛被吹得干涩流泪。

我管这个叫“夜间三防”，你想想，晚上本来瞳孔就放大，对光敏感，眼睛再被吹得哗哗流泪，能安全吗？

晚上选头盔，这几个坑千万别踩

镜片颜色：深色镜片晚上等于闭眼骑车

白天戴墨镜镜片很帅,晚上戴就是找事，深色镜片会进一步降低本来就少的进光量，路面的坑、石头、甚至行人，你根本看不清，晚上用透明镜片或者浅黄色增透镜片，黄色镜片能提高对比度，尤其雨夜效果不错，但注意，黄色镜片也不能太深，否则一样影响亮度。

头盔重量：太重脖子酸，反应慢半拍

晚上骑车人本来就容易困,脖子再扛个1.8公斤的铁疙瘩，扭头看后视镜都费劲，建议选3到1.5公斤之间的全盔或揭面盔，碳纤维的轻，但贵；ABS的便宜，但重一点，我自己的经验：晚上连续骑一个小时以上，头盔重量超过1.6公斤，脖子就开始僵。

通风口：别为了凉快把口全打开

晚上气温低,全开通风口，冷风直吹额头，容易头疼，而且风噪大，听不清周围车的声音，建议晚上只开下巴和头顶的后排通风口，前面进风口关小一点。

晚上骑摩托车头盔的硬核挑选清单

我整理了一个表格,你对着看就行：

补充一点：如果你的头盔没有反光条，花几块钱买一卷3M反光贴，贴在后脑勺和两侧，这事儿我干过，晚上后车大灯一照，老远就能看见一个亮亮的脑袋，心里踏实多了。

晚上戴头盔，两个容易被忽略的细节

细节1：面罩起雾

晚上气温低,呼出的热气容易让面罩起雾，雾蒙蒙一片，比不戴还危险，解决办法：买一瓶防雾喷剂，或者直接换Pinlock防雾贴，我自己的土办法：面罩留一条小缝，大概两毫米，风能吹进来又不至于太冷，但这不是长久之计，最好还是上防雾贴。

细节2：耳机和听力

很多人晚上骑车喜欢听歌或者接电话,注意：头盔里听东西，会盖住周围环境音——比如旁边车的喇叭、救护车的声音，晚上本来视觉信息就少，听力是重要的补充，我建议：晚上骑车，音乐音量别超过能听清发动机声音的程度。或者干脆不听。

一个真实对比：戴与不戴，差别有多大？

我拿自己做过对比,同一段路，晚上十点，车少，第一次戴半盔（没面罩），骑了20分钟，眼睛被风吹得又干又痒，中途揉了三次眼睛，还差点压到一个坑，第二次戴全盔（透明镜片），同样的路，眼睛不难受，风噪小很多，能清楚听到发动机转速，换挡更顺畅，最明显的区别：戴全盔时，我能提前看到路边窜出来的猫；戴半盔那次，猫到跟前才看见，急刹差点摔了。

所以别信什么“晚上慢点骑就行”，慢点骑，该看不见还是看不见，头盔的镜片和防护，就是你的第二双眼睛。

最后几个零碎但有用的建议

• 晚上出门前,用软布擦一下头盔镜片，白天积的灰和虫胶，晚上被光一照，全是炫光点。
• 如果头盔用了超过5年,或者摔过一次（哪怕外观没事），换掉，里面的泡沫可能已经压扁了，保护效果打对折。
• 冬天晚上骑车,头盔里加一个薄头套，又保暖，又能防止内衬变脏，还能让头盔戴得更服帖。
• 别把头盔挂在后视镜上过夜,晚上露水重，第二天镜片模糊，内衬发霉，我吃过这个亏，现在都拎回家。

写到这儿,窗外天已经黑了，我一会儿还要骑车出去买个东西，头盔就挂在门口，透明镜片，反光贴贴好了，防雾贴换了新的，你呢，今晚要是骑车，看一眼你的头盔——镜片干净吗？反光条还在吗？内衬有没有歪？

别嫌麻烦,晚上那点路，头盔多花十秒钟检查，可能就少一趟医院。