先说结论吧，免得你翻到最后，名爵3这车，如果你预算就两三万，想买台能遮风挡雨、长得还不赖的自动挡代步车，它值得看，但你要是对平顺性、隔音、油耗有哪怕一点点“正常家用车”的期待，我劝你趁早拔草，我开的是2014款1.5L AMT精英版，二手买来的，到现在跑了快六万公里，下面这些东西，都是我自个儿掏钱加油、修车、被扔在半路上之后攒出来的体会。

先扔张图,你大概知道我说的是哪台车。

（此处应有名爵3外观图，但你自己搜吧，就那个前脸有点凶、大灯像花生米的小两厢）

先搞明白：名爵3到底是个什么定位的车？

很多人一听到“名爵”，脑子里蹦出来的是“英伦品牌”“运动基因”这些词，别被忽悠了，名爵3（MG3）本质上是上汽收购MG之后，基于罗孚的老平台捣鼓出来的小型两厢车，主打的是年轻人第一台车、城市代步、便宜，它跟飞度、POLO、致炫是一个级别的,但价格往往只有它们的一半甚至三分之一。

我当初买它就是因为穷，刚毕业两年，手里攒了不到三万，又不想挤地铁，看了一圈，雨燕太保值，飞度买不到像样的，最后看到这台白色的名爵3，2014年的车，表显五万公里，两万六拿下，当时觉得捡了便宜，后来才知道“便宜有便宜的代价”。

用费曼的方式解释一下这车的本质：它就像大学门口十块钱的炒饭——能吃饱，味道也还行，但你千万别拿它跟正经餐厅的炒饭比火候、比用料、比吃完之后肚子舒不舒服。

开起来怎么样？分几个维度说

动力：1.5L够用，但AMT变速箱是灾难

我这款是1.5L自然吸气，109马力，数据上看比飞度1.5的131马力差不少，但车也轻，1.1吨出头，市区里起步、超车，只要你舍得踩油门，其实不肉。问题出在变速箱上。

那个AMT，说白了就是手动变速箱加了个自动换挡的机器人，换挡的时候你能明显感觉到动力中断，像被人从后面拽了一下，尤其是1挡换2挡，顿挫感强到副驾以为我踩了刹车，我后来学会了“松油门换挡法”——快升挡的时候稍微抬一下脚，能缓解不少,但终究治标不治本。

低速跟车更难受，你踩油门，它不走；你再踩深点，它突然蹿出去，堵车半小时，我右腿比跑完马拉松还酸，后来我干脆大部分时间切手动模式，自己控制换挡时机，反而顺了，所以如果你买名爵3，强烈建议买手动挡，AMT除非你实在不会开手动,否则别碰。

底盘和操控：同价位里算有乐趣的

这点得夸，名爵3的底盘调校偏硬，过弯侧倾控制得不错，方向盘手感偏沉，指向也算准，我开着它在山路上跑过几次，虽然动力弱，但底盘给你的信心挺足。它不像某些日系小车那样软塌塌的，有点像老嘉年华那种感觉。

但硬归硬，过减速带的时候后排能颠到跳起来，我妈坐过一次后排，说“你这车是不是没有减震”,所以舒适性就别指望了。

油耗：不高不低，但油箱小

我实测市区大概7.5到8个油，高速6个左右，对于1.5L的小车来说，不算省，飞度能跑到5个多，POLO也就6个多，名爵3这个油耗，只能说不功不过，但油箱只有45升，加满油跑个五百公里就得找加油站,跑长途有点烦。

空间和实用性：看着小，其实挺能装

名爵3的外观看着不大，但内部空间意外地还可以，我身高175，前排调好，后排坐个同样175的人，膝盖还有一拳，头部空间也不错，因为车顶比较高。后排座椅支持整体放倒，放倒之后能塞下不少东西，我搬过一次家，后排塞了两个大纸箱、一个折叠桌、还有一堆零碎,居然都装下了。

但缺点也有：储物空间设计反人类，门板上的杯架只能放细瓶子，中控下面那个格子浅得放手机一刹车就飞出去，后备箱常规状态下很小,也就放两个背包。

下面这个表是我自己整理的，跟同级别的飞度、POLO做个简单对比,你一眼就能看出名爵3的取舍。

可靠性：这才是让人头疼的地方

我开到第四万公里的时候，变速箱执行器漏油了，就是那个AMT的液压机构，漏得底盘下面一片油渍，修车师傅说这是名爵3 AMT的通病，换个执行器总成加工时，报价两千多，我当时车才值两万出头，修一下十分之一没了，后来找了个拆车件，花八百换上了,但心里一直不踏实。

除此之外,还遇到过：

• 节温器坏了，水温上不来，冬天暖风不热，换了一个,两百多。
• 右前窗升降器卡死，修了三次,最后换总成。
• 车内异响，中控台、门板、后备箱，到处响，后来我都习惯了,开音乐盖住。
• 底盘胶套老化，过坑洼的时候咯吱咯吱，换了一套,五百。

我不是说每台名爵3都会这样，但这款车的故障率确实比同年代的日系车高不少，看车的时候，你一定要试清楚变速箱有没有顿挫、有没有漏油，车窗升降顺不顺,空调冷不冷。

那到底值不值得买？

看你图什么,我帮你把人群拆开说。

适合买的人：

• 预算极其有限，就一两万、两三万，想买个自动挡（哪怕是AMT）遮风挡雨。
• 喜欢它的外观，觉得飞度太丑、POLO太贵。
• 自己懂点修车，或者有靠谱的修理厂朋友,不怕小毛病。
• 就是短途代步，一年跑不了五千公里,坏了也不心疼。

千万别买的人：

• 对平顺性有要求,受不了顿挫。
• 经常跑高速，因为名爵3的隔音真的很差，一百码的时候，风噪、胎噪、发动机噪音混在一起,说话得靠喊。
• 指望它省油、省心、保值,它一样都不占。
• 家里只有这一台车，要兼顾全家出行，后排颠、后备箱小、安全性也一般（只有两个气囊，没有ESP）。

我后来换了车，但偶尔还会想起那台名爵3，它陪我搬过三次家，跑过两次长途，在山路上被我开得轮胎响，它不完美，甚至可以说毛病一堆，但在那个我没钱的年纪，它给了我说走就走的底气，所以你要问我“名爵3车怎么样”，我会说：它不是一台好车，但它可能是一台适合某个阶段你的车。

买之前，找个懂车的朋友帮你好好验一验，变速箱、底盘、电器，一个都别放过，如果价格低于两万，车况还行，你又不怕折腾，那就上吧，如果卖家支支吾吾、不让试车、或者变速箱顿挫得像在开拖拉机，转身就走,别回头。

好了，就聊这么多，我得去接孩子了,今天幼儿园提前放学。