说实话,我头一回自己换轮胎，是在一个前不着村后不着店的高速服务区，那天胎压报警灯突然亮了，下车一看，右后轮瘪得跟张煎饼似的，当时脑子里就一个念头：叫拖车？得等俩小时，自己换？我连千斤顶顶哪儿都不知道。

后来硬着头皮翻了说明书,折腾了四十多分钟，满手黑乎乎的橡胶灰，总算换上了备胎，从那以后我就明白了——换轮胎这事儿，会了就不难，难的是你从来没动过手。

今天我就用最“费曼”的方式，把汽车换轮胎怎么换这件事，掰开了揉碎了讲给你听，保证你看完，下次路边爆胎，心里不慌。

先搞清楚：你车上都有啥？

别急着动手,先打开后备箱，把盖板掀开，你会看到这几样东西：

• 备胎：有的车是全尺寸的（跟原车轮胎一样大），有的是非全尺寸的（又细又窄，俗称“小蛋糕”）。
• 千斤顶：一般是剪式千斤顶，长得像个菱形铁架子。
• 轮胎扳手：一个L形或者十字形的套筒扳手。
• 防盗螺丝套筒（部分车型有）：长得像个小花键，专门对付防盗螺丝。
• 三角警示牌：这个千万别忘了，后面有大用。

如果你的车没有备胎（现在很多新能源车都这样），那备胎位置可能只有一瓶补胎液和一个充气泵，那种情况另说，今天咱们主要讲有备胎的。

第一步：停车，做安全措施

把车开到平坦、坚硬、不影响交通的地方，千万别在斜坡上换轮胎，千斤顶会滑，人会受伤。

停好车后：

• 拉紧手刹,挂P挡（手动挡挂1挡或倒挡）。
• 打开双闪灯。
• 在车后50米到150米处放三角警示牌，高速上要放到150米外，普通道路50米就够。这个距离不是闹着玩的，后车真看不见你。
• 车上所有人都下车,站到护栏外面去。

第二步：松螺丝，但别拧下来

找到轮胎上的螺丝帽,用扳手逆时针拧松，注意，是逆时针，如果拧不动，可以用脚踩在扳手杆上往下压，利用体重把它压松。

关键点：这时候轮胎还在地上，有摩擦力顶着，螺丝才好松，如果先顶起车，轮胎会跟着转，螺丝根本拧不动。

每个螺丝松半圈到一圈就行,别全拧下来，一般是4到5个螺丝，对角松，别一个劲儿拧一个。

第三步：顶千斤顶，找准位置

这是最容易出错的地方,千斤顶不能随便顶，顶错了会把底盘塑料件顶碎，或者把钣金顶变形。

蹲下来看,在轮胎附近的底盘侧裙上，会有一个凹槽或者箭头标记，那就是千斤顶的受力点，通常离轮胎大概一掌宽的距离，把千斤顶的凹槽对准那个位置，顺时针旋转手柄，让千斤顶慢慢升起来。

轮胎离地大概2到3厘米就够了，别顶太高，不稳。

第四步：拆螺丝，卸轮胎

现在轮胎悬空了,把刚才松掉的螺丝全部拧下来，收好别丢了，然后双手抓住轮胎两侧，往外拉，有时候轮胎会锈在轮毂上，可以轻轻踹一脚轮胎侧面，或者用轮胎扳手撬一下。

注意：拆下来的轮胎别随手扔，垫在车底下千斤顶旁边，万一千斤顶倒了，轮胎能救命。

第五步：装备胎，上螺丝

把备胎举起来,对准螺丝孔，推上去，如果举不动，可以用脚辅助一下，或者把备胎先靠在轮毂上再对准。

然后把螺丝用手拧上去,先别用扳手，用手拧到拧不动为止，还是对角拧，不要顺时针一个个来。

第六步：降千斤顶，拧紧螺丝

用扳手把千斤顶逆时针旋转,让车慢慢降下来，轮胎接触地面，然后拿扳手，按对角顺序把每个螺丝用力拧紧，如果力气不够，还是用脚踩扳手杆的方法。

拧紧后,把千斤顶和工具收好，三角警示牌收好。

换轮胎其实就这几个数字要记

几个容易忽略的坑

第一,非全尺寸备胎不能当正常轮胎用，它窄、抓地力差，换上之后车速别超80，尽快找轮胎店补胎换回来。

第二,补过的轮胎如果侧面扎了，直接换新的，别补，侧面是轮胎最薄的地方，补了也容易爆。

第三,换完轮胎后，最好用胎压计测一下备胎气压，备胎放后备箱里一两年，可能自然漏气，我见过有人换上备胎才发现备胎也是瘪的，那才叫绝望。

第四,如果螺丝拧断了或者滑丝了，别硬搞，打电话叫救援，这不是你一个人能解决的问题。

说到底,汽车换轮胎怎么换这件事，核心就三点：找对支点、对角松紧、注意安全，你第一次换可能花半小时，第二次就十五分钟，第三次闭着眼都能摸到千斤顶的位置。

我后来在车库墙上贴了张纸条,写着“松螺丝→顶千斤顶→拆螺丝→装备胎→降车→拧紧”，每次换轮胎看一眼，心里就有底了。

希望你永远用不上这些,但万一用上了，别慌，按着步骤来就行，轮胎而已，又不是发动机，搞不坏的。