前几天楼下王叔推着他那辆骑了三年的优速电动车去换胎,修车铺老李瞅了一眼说：“你这车架子还这么整，再骑两年没问题。”王叔嘿嘿一笑：“当时两千多买的，值了。”我在旁边听着，心里就琢磨——网上问优速电动车质量怎么样的人不少，可回答要么是广告，要么是几句没头没尾的吐槽，今天我就用费曼那套法子，把这事儿讲得连我奶奶都能听明白。

先弄清楚：优速电动车到底是个什么来路？

费曼学习法第一步,就是别被名词唬住，优速不是雅迪、爱玛那种满大街都是的牌子，它更像区域性的实力派，早些年主要给一些大厂做代工，后来自己出来单干，主打的是“同配置比别人便宜两三百，同价位比别人多送点东西”，你如果在二三线城市或者乡镇，可能见过它的门店——门头不大，但门口总停着几辆等着装电池的新车。

我有个在县城跑外卖的表弟,前年图便宜买了辆优速的简易款，他原话是：“别指望它像汽车那么精细，但该跑的时候没掉过链子。”这大概就是优速最真实的定位：不跟你谈什么智能互联、什么高端烤漆，它就是个把你从A点送到B点的工具。

质量到底怎么样？我分三块给你拆

第一块：车架和外壳——实在，但别要求太高

优速的车架用的钢材厚度,在同价位里算中上，你用手敲敲车壳，声音是“砰砰”的闷响，不是那种薄铁皮的“当当”声，焊接点呢？该焊的地方都焊了，但焊缝的鱼鳞纹没那么整齐，这就像家里请的装修师傅，活儿能干，但细节没那么艺术，外壳塑料件稍微有点毛边，尤其是座桶下面那块，你拿手摸能感觉到不光滑，不过话说回来，你买这个价位的车，要是要求它跟四五千的车一样严丝合缝，那也不现实。

第二块：电机和控制器——这才是关键

优速大部分车型用的是自己牌子的电机,也有部分批次用八方或者金宇星的，实际骑起来什么感觉？起步不冲，上坡有劲但噪音稍大。我试过骑一辆60V20Ah的优速爬我们这儿的立交桥，载着一个成年人，速度能稳在25km/h左右，电机声音是那种“嗡嗡”的，不算难听，但你肯定能听见，控制器一般配的是高标的或者晶汇的，这俩牌子在维修圈里口碑还行——不容易烧，但反应速度比一线品牌慢半拍，什么意思呢？你拧油门，它要想一下才走，大概零点几秒的延迟，习惯了倒也没事，急性子可能觉得不够爽。

第三块：电池和续航——这里水最深

优速自己不产电池,都是采购超威、天能或者一些二线牌子，这里要划重点：你买的时候一定要问清楚是哪个牌子的电池，以及是普通铅酸还是石墨烯。我见过有人贪便宜买了装杂牌电池的优速，半年后续航掉一半，回去找店家，店家说“电池不保修”，所以记住：车架可以省，电池不能省。正常天能/超威的铅酸电池，优速的车跑个两年，续航衰减在20%-30%左右，属于正常水平。

那到底值不值得买？我给你三个场景

• 每天通勤10公里以内，预算2000出头。优速很合适，你不需要花哨功能，只要它每天能把你送到地铁口、菜市场、学校门口，它的减震偏硬，过减速带颠一下，但坐垫够厚，短途不难受。
• 跑外卖或者载重物。可以买，但建议选加粗车架的载重王系列，普通款后减震容易触底，你载两箱啤酒过个坑，能听到“哐”的一声，外卖小哥如果每天跑一百公里以上，最好加钱换更高级别的电机。
• 追求智能解锁、手机互联、 fancy的彩屏。那优速不适合你，它连USB充电口都可能是选配，仪表盘就是最普通的液晶数字显示。

一个容易被忽略的点：售后

优速的售后完全取决于你当地经销商的人品，厂家给的政策是车架保修两年，电机保修三年，控制器保修一年，但你去修的时候，如果碰上不厚道的店家，他会说“这是人为损坏”，我建议你买之前，去店里跟老板聊几句，问清楚：“如果电机霍尔坏了，你们是换电机还是修？”如果老板支支吾吾，换一家店。车本身质量过得去，但售后能把你气死或者暖死。

跟同价位的比，优速排第几？

拿2000-2500元这个档来说，优速大概排在中游偏上，比它便宜的杂牌车，车架薄、电机虚标、电池翻新；比它贵五百的一线品牌，焊接更漂亮、控制器更顺、门店更多，优速卡在中间，用一点细节上的粗糙，换来了核心部件的稳定，就像买手机，红米和魅族的关系——你不能说红米质量差，但质感确实有差距。

最后给你三个实在建议

第一,别在网上买，优速的线下渠道价格比网上还便宜，而且网上买的售后要自己寄零件，能折腾死你，第二，买之前看车架铭牌上的生产日期，超过半年的库存车，电池可能已经亏电了，让老板当场换新电池，第三，试骑的时候专门找不平的路，听听有没有塑料件共振的“滋滋”声，有的话让师傅紧一下螺丝。

王叔那辆车今年第四年了,除了换过两次刹车片和一组电池，别的地方没动过，他每天早上骑着去公园打太极，晚上骑着去接孙子，有人问他这车怎么样，他就一句话：“没把我扔路上过，还要啥自行车？”我觉得这就是对优速电动车质量最实在的评价。