说实话,我第一次趴在车底下看到排气管那边有油渍的时候，心里咯噔一下，脑子里立马浮现出“发动机要大修”“钱包要瘪”这些画面，后来跟修车的朋友聊了聊，又自己翻了点资料，才发现这事儿吧，说大不大，说小也不小，关键得看油是从哪儿来的，今天咱就用大白话把“排气管漏油怎么回事”这件事掰扯清楚，你听完心里就有数了。

先问一个问题：你觉得排气管里应该有什么？废气，对吧？汽油烧完之后的烟，那油是从哪冒出来的？这就得从排气管周围都有哪些“邻居”说起了，排气管本身是不产油的，它只是一根管子，油一定是别的地方漏过来，或者顺着别的东西流到排气管上的。看到排气管有油，第一反应不应该是“排气管坏了”，而是“谁把油滴到它身上了”。

先分清是“油”还是“水”还是“积碳”

很多时候,你以为是油，其实不是，我头一回也看走眼过，咱们做个简单的对照：

你看,真正的“漏油”通常是机油、变速箱油或者汽油，空调水那个太常见了，夏天开空调停车后地上有一滩水，很多人吓一跳，其实完全正常，积碳更是每辆车都有，不用管它。

排气管漏油怎么回事？常见原因就这几种

如果确认是油,那咱们往下捋，排气管从车头到车尾，中间会经过发动机、变速箱、涡轮（如果有）、氧传感器、三元催化器这些地方，任何一个地方漏油，都可能滴到排气管上。

气门室盖垫老化漏油

这是最常见的情况之一，气门室盖在发动机最上面，里面有机油，那个垫子是橡胶的，时间长了会变硬、收缩、开裂，油就顺着缸体往下流，流到排气管上，你停车的时候可能看不到地上有油，因为油滴在排气管上直接被高温烧掉了，只会闻到一股焦糊味，有时候还会冒一点蓝烟，这种情况，换一个气门室盖垫就行，几十块钱的件，工时费可能贵点。

曲轴前后油封漏油

曲轴前油封在发动机前面,后油封在变速箱和发动机连接的地方，前油封漏油，油会甩到排气管前段；后油封漏油，油会从变速箱底下渗出来，滴到排气管中段，这个就稍微麻烦点，因为换后油封得把变速箱抬下来，工时费不便宜，但如果不修，油漏多了可能污染离合器片（手动挡）或者导致变速箱过热。

涡轮增压器漏油

如果你的车带涡轮,那涡轮本身里面就有机油通道，涡轮的进油管、回油管或者中间的密封环坏了，机油就会漏到排气管上，这种漏油往往伴随着加速时冒蓝烟、动力下降，涡轮漏油不能拖，因为机油漏多了可能导致涡轮烧毁，那修起来就是大几千块。

变速箱油封漏油

自动变速箱的油封漏油,油会顺着变速箱壳体流到排气管上，变速箱油通常偏红（有些是黄色），闻起来有点甜腻味，这个也得早点处理，变速箱油漏多了，换挡会顿挫，严重了变速箱直接报废。

刹车油或转向助力油泄漏

这两个少见一点,但也不是没有，刹车油有腐蚀性，滴到排气管上会冒白烟，而且刹车油漏了直接影响刹车性能，非常危险，转向助力油漏了，打方向会变重，这两种油通常漏在排气管前段附近。

怎么自己初步判断是哪儿漏的？

你可以做几件事,不用专业工具：

• 看颜色和粘度：机油偏黑偏棕，变速箱油偏红，汽油味大且稀，用纸巾擦一下，心里就有数了。
• 闻气味：烧机油的焦糊味、汽油的刺鼻味、变速箱油的甜味，区别挺明显的。
• 看滴落位置：把车停干净地面上，第二天看车底哪个位置有油滴，排气管前段对应发动机后部，中段对应变速箱，后段对应油箱附近（但油箱漏的是汽油）。
• 看排气管颜色：如果排气管某一段特别黑、湿，那油大概率就是从上面滴下来的。

不过说实话,自己趴车底下看挺危险的，最好找个举升机或者地沟，而且有些漏油只有跑起来才明显，停车时不漏，那就得让修车师傅上架子看。

能不能不管它？

分情况。轻微渗油，就是有点油渍但不滴，短期内问题不大，但你要定期检查油尺，如果是滴油，那必须修，原因有三个：第一，机油漏多了，发动机润滑不够，拉缸大修；第二，变速箱油漏多了，换挡机构烧毁；第三，油滴到排气管上，高温可能引燃，虽然概率不高，但真着了就是大事，漏油去年检也过不了，尾气检测那关就卡住了。

我见过一个哥们,排气管漏油没管，跑了两个月，机油灯亮了才发现油尺已经够不到油了，最后发动机大修花了八千多，所以别赌。

修起来贵不贵？

这个真看位置,气门室盖垫，材料几十，工时一百到三百，曲轴前油封，材料一百，工时三百到六百，曲轴后油封，材料一百，工时八百到一千五（因为要抬变速箱），涡轮油管，材料两百，工时五百到一千，变速箱油封，材料一百，工时六百到一千二，你看，工时费往往比零件贵，因为拆装麻烦。

所以如果你发现是气门室盖垫漏,别拖，越早修越便宜，拖到油漏进火花塞孔里，还得换火花塞和点火线圈，那就多花钱了。

最后说一句实在的

排气管漏油这事,别自己吓自己，也别不当回事，找个靠谱的修车店，上架子一看，十分钟就能定位，大部分情况都是密封垫老化，属于正常损耗，跟车龄和里程有关，平时洗车的时候顺便看一眼车底，保养的时候让师傅检查一下油封，就能避免大问题，你要是现在正闻着焦糊味，那就赶紧去查，别等。