前两天楼下邻居刚提了辆电车，晚上遛弯碰见我第一句话就是：“哥，这充电桩到底免不免费啊？一个月得花多少钱？”我听完就笑了，因为这问题我当年也问过，而且问得比他还细，今天咱就用费曼那套——用大白话把复杂事儿讲明白——把充电桩免费不免费、多少钱一度、哪些情况能白嫖,一次性说清楚。

先搞明白：你问的是“桩”还是“电”？

很多人一上来就问“充电桩免费吗”,其实这里头藏着两个完全不同的东西：

• 充电桩这个设备本身——就是挂在墙上那个铁盒子,或者商场地下车库那排立柱。
• 充电时用的电——也就是你插上枪之后,实实在在流进电池里的电量。

这俩得分开看，不然容易把自己绕晕，我当初就是没分清，以为“免费充电桩”就是充电不花钱，结果到了地方才发现，桩是免费的,电费和服务费一分没少收。

充电桩设备本身：真的有人白送你

如果你买的是比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏这些品牌的车，很多情况下随车会送一个基础的家用慢充桩，或者送你一个“充电桩安装权益包”，这东西你不用额外掏钱买桩，但安装的时候可能要付线缆超出部分的费用、穿墙打孔费、配电箱费用等等，一般30米以内免费安装,超过30米每米加收45到70块钱不等。

如果你买的是五菱宏光MINI EV或者一些入门级电车，很多是不送桩的，你得自己花几百到两千块买一个，闲鱼上也有大量原厂桩转让,价格从300到1500都有。

所以第一个结论：桩本身可能免费，也可能不免费，取决于你买什么车、什么政策。

充电费用才是大头：分三种场景

下面这张表是我自己实测加上跟十几个车友聊出来的,你看完基本就有数了。

你看，最便宜的是自家私桩用谷电，一公里才几分钱，最贵的是高速快充，跑一趟长途每公里能到三毛多，充电桩免费吗多少钱”这个问题,答案完全取决于你在哪充。

哪些情况真的能免费充电？

有，但不多,我列几个真实存在的：

• 部分车企首任车主终身免费超充——比如早期的特斯拉Model S/X，还有蔚来的换电权益（严格说不是充电，但效果类似）。
• 某些商场消费满额免充电费——比如你吃顿饭花200，凭小票免两小时充电服务费,电费还是照收。
• 单位福利——我朋友在张江上班，公司地库慢充完全免费，他一个月通勤电费0元,气得我牙痒痒。
• 小区物业搞活动——偶尔有“新用户前三个月免服务费”这种,但很少见。

除此之外，绝大多数公共充电桩都是要收电费+服务费的，所谓“免费”往往只是免停车费，或者免服务费,电费跑不掉。

自己装私桩要花多少钱？

我拿上海举例，其他城市差不太多,你需要：

• 一个充电桩：0~2000元（看车送不送）
• 安装费：0~3000元（看车位离电表多远）
• 电表申请：免费，国家电网或南方电网来装
• 电缆：30米内免费，超出部分约45~70元/米
• 保护箱：200~500元（露天车位建议装）

合计一次性投入大概1000到5000元，之后每度电就是居民电价，晚上10点后谷电三毛多，充满一辆60度电的车不到20块钱，跑400公里，你算算，一公里五分钱,比坐地铁还便宜。

公共桩怎么收费才不亏？

记住三个原则：

• 能慢充就别快充——快充服务费高,而且伤电池。
• 能晚上充就别白天充——很多城市公共桩也有峰谷电价,晚上11点后便宜一半。
• 能在家充就别在外面充——私桩是电车最核心的幸福感来源,没有之一。

下载特来电、星星充电、e充电、加电这几个APP，对比一下附近桩的价格再决定去哪，有时候隔一条马路,每度电差六毛钱。

最后说句实在的，我写了这么多，其实最想跟你讲的是：别被“免费”俩字忽悠了，充电桩免费不免费，看的是你买车时候的权益和安装条件；充电多少钱，看的是你选择在哪充、什么时候充，把这俩事拆开,你自己就能算清楚一个月到底花多少钱。

好了，我得去给车插上枪了，今晚谷电三毛二,不充白不充。