说实话，我第一次骑共享电动车的时候，站在车旁边愣了足足两分钟，扫了码，车响了，然后呢？怎么拧？怎么还？会不会骑着骑着突然断电把我扔半路？如果你也有类似的嘀咕，那这篇文章就是给你写的，我不跟你扯什么物联网架构、GPS定位原理，咱们就用最笨的办法，把“怎么骑共享电动车”这件事拆成一个个你能摸得着的动作。

先搞清楚：你扫的那辆车，到底是“电”还是“助”？

很多人上来就吃亏，把电单车和助力车搞混,它俩骑起来完全两个感觉。

• 纯电动：拧转把就走，不用蹬，一般车身上会写“电单车”或者“电动车”。
• 电助力：你得先蹬，它才给你劲儿，不蹬不走，蹬得快它才给电，车身上通常写“助力车”。

我有个朋友，第一次扫了辆助力车，拧了半天转把没反应，以为车坏了，差点报修，其实他只要踩两脚，电就来了。所以扫码之前，先看车身上的字。别嫌丢人，看清楚了再扫,省得后面手忙脚乱。

第一步：扫码之前，先干三件事

别急着掏手机，你得像挑西瓜一样，先拍一拍、看一看。

• 看电量：APP地图上会显示每辆车的剩余电量，低于30%的，我劝你换一辆，别赌，赌输了就是半路推车，那滋味我尝过，冬天推一公里,手冻得跟胡萝卜似的。
• 看刹车：捏一下后刹，再捏一下前刹，能捏动、能回弹，才靠谱，遇到过刹车捏到底还软绵绵的,直接换车。
• 看车筐和头盔：有些城市强制戴头盔，车筐里要是没有头盔，或者头盔里全是雨水,你骑出去就是给交警送业绩。

这三件事花不了三十秒,但能帮你省掉后面三十分钟的麻烦。

第二步：扫码开锁，别被“预充值”绕进去

现在大部分共享电动车，扫完码会跳出一个页面,这时候你要瞪大眼睛看两样东西：

• 计费规则：是“起步价+时长费”还是“一口价”？2元骑15分钟，超出每10分钟1元”,心里大概算一下你要骑多久。
• 服务区范围：地图上会画一个蓝色或绿色的圈。车骑出这个圈，会断电。不是吓你，是真断,推回来还得交调度费。

确认无误，点“开锁”，听到“咔嗒”一声，车锁弹开，这时候别急着拧，先把车锁从车轮上摘下来，绕回车筐里或者挂在车把上，我见过有人骑着骑着，锁头卡进车轮辐条里，直接摔出去,那画面太美我不敢看。

第三步：骑起来——手、脚、眼的分工

好了，现在你坐上车座，屁股坐稳，右脚踩踏板，左脚撑地，右手慢慢拧转把。千万别一把拧到底。共享电动车的加速有时候很窜，尤其是旧车，拧猛了车头会翘，你就想象手里握着一只小鸟，轻轻用力，车动了,再慢慢加。

左手放在刹车把上，随时准备捏，这不是不信任你的技术,是不信任路上突然窜出来的外卖小哥和打开的车门。

眼睛看远一点，别盯着前轮，看前方十米开外,你自然能避开坑洼和井盖。

还有个小细节：转向灯，共享电动车的转向灯 often 是那种“按一下闪三下”的，不是一直闪，你要转弯，提前按一下，别嫌麻烦，我见过太多人转弯全靠回头和吼,太危险。

第四步：中途停车——临时锁车怎么用

你骑到半路，想进便利店买瓶水，这时候别点“还车”，点“临时锁车”，车会锁上，但计费继续走，是的，钱还在扣，但总比你还了车，出来发现车被别人扫走了,你只能走回家强。

临时锁车一般有15分钟限制，超时可能会自动还车或者收额外费用，买瓶水五分钟,够用了。

第五步：还车——最容易翻车的地方

我敢说，百分之八十的纠纷都出在还车这一步。

你把车骑到目的地，停好，打开APP，点“还车”,这时候系统会让你确认几件事：

• 是否在停车点（P点）内？不在P点，还不了。强行还，交调度费,一般10到30块。
• 车头是否朝外？有些城市要求车头朝向马路,不然也还不了。
• 是否拍照？现在很多车要求你拍一张车停好的照片上传。

你按照提示做完，听到“还车成功”，别马上走，再拉一下车轮，确认锁住了，再打开APP，确认订单已结束，有时候网络卡，你以为还了，其实还在计费，第二天一看账单,多出二十块。

几个你一定会遇到的坑（附解决方案）

这张表你存手机里，遇到问题翻出来看一眼,比打客服电话快多了。

最后说一个我自己的笨办法

每次骑完车，不管多急，我都会做这个动作：把车座擦一下，把车筐里的垃圾带走。为什么？因为下一个人骑的时候，会舒服一点，这跟素质没关系，就是觉得，你骑过的车，留点干净给后面的人,这事儿不亏。

还有，戴头盔，我知道热，我知道麻烦，我知道头盔可能不干净，但你想想，你骑的是电动车，肉包铁，一个头盔，可能就是那一下的区别，别等摔了再后悔,那会儿后悔没地方买药。

行了，该说的都说了，你下次站在一辆共享电动车前面，应该不用再愣两分钟了，扫之前看一眼，骑的时候稳一点，还的时候细心一点,就这么简单。