说来也挺有意思的,前两天有个刚拿驾照的小兄弟问我：“哥，那个任e行怎么样啊？我看网上有人说好有人说坑，到底能不能买？”我当时正蹲在路边啃煎饼果子，差点被一口薄脆噎住，这问题吧，说简单也简单，说复杂能聊一下午，干脆，我把脑子里那些零零碎碎的东西倒出来，顺便翻翻我那个用了三年的任e行记录仪里还存着的视频，跟你好好唠唠。

先亮个底牌,我自己的车，前后换过三台记录仪，最后这台任e行是第三年头上装的，现在你去搜“任e行怎么样”，底下肯定一堆人吵。我的结论特别主观，但绝对真实：它是个偏科生，功能不花哨，但核心那几样——拍得清、不丢秒、耐得住夏天暴晒——它干得比很多花里胡哨的牌子都踏实。当然了，你要是想拿它当车载娱乐平板，那趁早绕道。

先搞明白：任e行到底是个什么来路？

很多新司机以为任e行是个互联网新牌子,其实不是，它最早是做导航地图出身的——对，就是那个当年在MP4和便携导航仪上很火的“任e行”，后来行车记录仪火起来了，它才转过来做硬件。这个出身挺重要，因为决定了它的基因：软件逻辑偏向实用和老派，不像某些互联网品牌恨不得在记录仪上给你塞个应用商店。

所以你要问任e行怎么样,第一层答案就出来了：它算是个传统老厂转型，不是纯贴牌，便宜的那两百来块的机器，和四五百的主流型号，电路板设计和镜头用料确实有差别，我拆过一台朋友的任e行低端机，里面电池都鼓包了，但他那台是2018年的老货，现在新款早换方案了。

核心问题：画质、夜视和漏秒，这三点它及格了吗？

记录仪就干一件事：出事的时候能当证据，那“任e行怎么样”就全看这三个指标，我拿我手上这台任e行（当时买成四百多，型号不说了，免得像打广告）和朋友的盯盯拍、360对比过。

• 白天画质：够用，前面车牌照，白天五米内清清楚楚，但别指望能当单反用，边缘畸变控制一般，这是我实际对比发现的。
• 夜视能力：这是任e行的分水岭，低端款夜视噪点爆炸，但带“星光夜视”或者“无光夜视”那几个型号，晚上能拍清前车车牌。注意，我说的是“能拍清”，不是“拍得亮”。有些品牌把晚上调得跟白天一样亮，结果全是涂抹，车牌糊成一团，任e行偏保守，暗是暗点，但细节还在。
• 漏秒问题：我特意试过，连续录三小时，每段一分钟，衔接处基本没丢帧，这一点比某些用久了就卡顿的安卓方案强，因为任e行很多用的是联咏或者海思的芯片，加上它那个循环覆盖逻辑做得很老派，简单但稳定。

让我又爱又恨的几个细节

说实话,任e行不是没毛病，我这个人比较轴，专门记了一堆日常使用的小槽点。

先说不好的：它的手机App简直像上个时代的产物，连WiFi看回放，十次有三次要重连，还有那个语音控制，喊“拍照”它有时候装聋，吸盘支架在夏天太阳底下晒久了会掉——我掉过两回，后来自己换了后视镜支架才消停。

再说好的：它的按键手感很实在，不像有些触摸键开车时根本摸不准，而且超级电容（不是锂电池）这个点我要重点夸，我车在露天停车场晒了一整个夏天，任e行没鼓包没爆炸，还好好的，要知道锂电池记录仪晒鼓包然后把挡风玻璃炸了的案例，我可没少在论坛上看到。

那到底谁适合买任e行？

你如果属于下面这几种人,任e行怎么样这个问题的答案对你就是“可以买”：

• 你只想要个老实干活的记录仪，不折腾什么AR导航、语音拍照发朋友圈。
• 你的车经常停在夏天暴晒的地方，担心电池安全。
• 你预算卡在300到500块，不想加钱上更贵的。
• 你对App体验要求不高,能导出视频就行，卡一点无所谓。

反过来,你要是数码发烧友，喜欢玩记录仪的ADAS提醒、前车起步语音、甚至想拿它当行车vlog机位，那任e行能把你急死，它那个菜单逻辑，跟十年前MP4差不多。

最后聊两句实在的

我写这些不是要吹或者黑任e行,这牌子就像楼下开了十几年的苍蝇馆子，环境一般，服务一般，但炒出来的菜分量足、不拉肚子，你问“任e行怎么样”，我不会跟你说“买它准没错”，我会说：看你图什么。图稳定、图电池不炸、图夜里能勉强看清车牌，它行，图炫酷、图App流畅、图超薄隐形，它不行。

对了,买的时候一定看清楚型号，任e行产品线特别乱，什么V5、V7、R6、S6……有的带屏幕有的不带，有的夜视好有的夜视渣，我建议你直接去翻它家带“星光夜视”或者“旗舰芯片”那几个字样的，别贪便宜买一百多的，那个价位的任e行，说实话，和地摊货差别不大，还有，内存卡一定自己买正规的高速卡，别用送的那张，送的卡是漏秒和死机的主要元凶。

行了,煎饼果子吃完了，手上全是油，你要是还有具体型号拿不准，可以再来问我，反正我这台任e行还在车上挂着，哪天它真坏了，我再来补一句“我收回之前的话”。