我第一次给长安奔奔充电的时候,围着车转了整整三圈，硬是没找到充电口，当时心里就一个念头——这玩意儿到底藏哪儿了？后来才知道，它就在车头那个长安标后面，按一下，盖子弹开，里面就是充电口，对，就这么简单，但我当时就是没想起来。你看，很多事就是这样，知道了觉得“这不是废话吗”，不知道的时候能急出一身汗。

所以这篇文章,我想用最笨但最清楚的方式，把“长安奔奔怎么充电”这件事从头到尾讲明白，不管你是刚提车的新手，还是准备买二手奔奔的老哥，看完都能直接上手。

先搞懂：你的长安奔奔是哪种充电方式？

长安奔奔（主要指奔奔EV、奔奔E-Star这些纯电版本）的充电方式，说穿了就两条路：交流慢充和直流快充，这俩的区别，我用大白话给你翻译一下——

• 慢充：就像用吸管喝奶茶，一口一口来，用家里的220V插座或者交流充电桩，一般6到8小时能充满，适合晚上回家插上，第二天早上满电出门。
• 快充：就像直接对着杯子灌，用直流快充桩，半小时左右能从30%充到80%，适合跑长途或者临时补电。

但这里有个坑我要提醒你：不是所有奔奔都支持快充。早期的一些奔奔EV低配版，只有慢充口，没有快充，你买车或者借车之前，一定先确认清楚，怎么确认？看车头充电口——如果只有一个大口，大概率是慢充；如果有两个口（一个大一个小），那快充慢充都有。

慢充怎么操作？手把手版本

这是最常用的场景,我拆成步骤说：

第一步：找到充电口

长安奔奔的充电口在车头正前方,长安logo那个位置，用手按一下logo的上半部分，盖板就会弹开，里面你会看到充电口，慢充口通常是个7孔的圆形接口。

第二步：插枪

把随车附带的充电枪（或者充电桩上的枪）对准接口，听到“咔哒”一声才算插到底，别插一半就松手，那样充不上电，还容易发热。

第三步：确认充电状态

插好之后,看仪表盘或者充电口的指示灯，一般会有以下几种状态：

• 指示灯闪烁绿灯：正在充电，正常。
• 指示灯常亮绿灯：已经充满。
• 指示灯亮红灯或者不亮：没插好，或者充电枪有问题，拔下来重新插。

第四步：解锁车门再拔枪

充满之后要拔枪,必须先解锁车门，奔奔的充电枪有电子锁，不解锁硬拔是拔不出来的，我见过有人使劲拽，差点把线拽断，按一下钥匙解锁键，听到“咔”的一声，再按充电枪上的按钮，就能拔下来了。

快充怎么操作？多留个心眼

快充和慢充操作差不多,但有几个细节要注意：

• 快充口一般是9孔的,比慢充口大一圈，别硬把慢充枪往快充口里怼，怼不进去还伤接口。
• 快充的时候,最好别在车里坐着吹空调，不是说绝对不行，但大功率充电时电池本来就热，你再开空调，散热压力更大，我一般去旁边便利店买瓶水，晃悠半小时回来正好。
• 快充到80%以后，充电速度会明显变慢，这是电池保护机制，不是桩坏了，如果你不赶时间，充到80%就可以走了，后面那20%等回家慢充去。

几个你可能踩到的坑，我替你踩过了

下面这些是我和车友群里的朋友真实遇到过的问题,你对照着看：

说到随车充,我得多嘴一句，长安奔奔原厂送的随车充，功率一般只有1.5kW到3.3kW，什么概念？5kW的随车充，充满要十几个小时。如果你每天通勤距离长，建议还是装个家用充电桩，7kW的那种，晚上回家插上，早上就满了，别问我怎么知道的，我用随车充充了一个月，电费没省多少，耐心倒是练出来了。

充电时到底能不能开空调？能不能坐车里？

这个问题车友群里吵过无数次,我直接给结论：能，但不建议。

慢充的时候,功率小，开空调对充电速度影响不大，坐车里也没啥大问题，但快充的时候，电池温度本来就高，你再开空调，电池散热系统要同时给电池和座舱降温，负担很重，偶尔一次没事，长期这么干，电池衰减会快一点，所以我的习惯是：快充时下车溜达，慢充时该干嘛干嘛。

最后再啰嗦一句充电安全

别用那种十几块钱的劣质延长线,别把充电枪扔在地上让车压过去，下雨天充电没问题（充电口有防水设计），但雷暴天尽量别充，还有，充电前看一眼充电枪的金属触点有没有烧黑或者生锈，有的话换个枪，别凑合。

好了,关于长安奔奔怎么充电，我能想到的差不多都在这儿了，你要是还有啥奇怪的问题，充电时能不能锁车”“充电口冻住了怎么办”，那咱们下次再聊，去试试给你的奔奔插上电吧——先按车头那个标。