前几天有事跑了趟长途,来回大概600公里，大部分是高速，车是朋友的本田凌派，1.0T三缸那款，我开了大半程，正好借着这个机会，说说凌派跑高速到底怎么样，不是评测，就是个普通司机的真实感受，想到哪说到哪。

动力：够用，但别指望激情

先说大家最关心的动力,1.0T三缸，122马力，账面数据摆在那，市区里起步、跟车没毛病，但上了高速，再加速能力确实偏弱，比如你100km/h巡航，想超个大货车，一脚油门下去，车速是慢慢悠上去的，不是那种窜出去的感觉，CVT变速箱反应还算平顺，但急加速时发动机声音会明显变大，嘶吼着但速度涨得不算快。

不过话说回来,如果你心态平和，定速巡航100-110km/h跑，完全没问题，我试过踩到120km/h，转速大概在2200转左右，车内交谈不用刻意提高音量，再往上到140km/h，发动机声音就有点吵了，而且感觉后段加速很吃力，所以结论是：凌派跑高速，120km/h以内是舒服区，超过就有点勉强。

底盘和稳定性：比想象中稳，但横风是短板

凌派的底盘调校偏舒适,悬挂不算硬，高速上直线稳定性还不错，不会像有些小车那样飘，但遇到横风或者大车经过时，车身会有比较明显的晃动，有次经过一个风口路段，侧风一吹，方向盘得稍微修正一下，底盘隔音一般，路面接缝和粗糙沥青的噪音会传进来，胎噪在100km/h以后比较明显。

转向手感轻盈,高速上会稍微变重一点，但总体还是偏轻的设定，女士开也不费劲，刹车脚感线性，初段有一点点虚位，习惯就好。

油耗：这是凌派的强项

跑高速之前我特意清零了油耗,结果如下：

这个油耗表现非常能打，加满一箱油，高速跑个700公里以上很轻松，对于经常跑长途的人来说，省钱是实打实的。

空间和舒适性：后排是真大

凌派的后排空间在同级别里算是越级的,腿部空间很充裕，跑高速时后排坐两个人，长途不会觉得憋屈，座椅填充物偏软，短途舒服，但连续坐三四个小时，腰部支撑稍显不足，后备箱容积也够大，塞两个24寸行李箱外加几个背包没问题。

不过要注意：后排座椅不支持放倒（部分配置可以），拉长条物品就没办法了。

配置层面：够用但不高级

• 定速巡航：中高配才有，跑高速神器，建议必须有。
• 车道保持：有，但识别率一般，弯道大了会退出。
• 自动空调：制冷够快，但后排没有出风口（部分配置有）。
• 中控屏：反应速度一般，支持CarLife，不支持CarPlay（老款）。
• 隔音：短板，风噪、胎噪、发动机噪音，高速上都不算小。

一个容易被忽略的点：三缸抖动

很多人问凌派三缸跑高速抖不抖,说实话，高速巡航时几乎感觉不到抖动，因为转速稳定，三缸和四缸的区别不明显，但在急加速、爬坡、或者低速跟车时，方向盘和油门踏板会有细微的震动传进来，不算严重，但敏感的人能察觉，如果你特别在意这个，建议试驾时专门感受一下。

到底适不适合跑高速？

看你需求,如果你经常跑长途、追求省油、后排经常坐人，凌派是个务实的选择，但如果你喜欢动力随叫随到、对隔音要求高、经常跑120km/h以上，那凌派可能会让你有点着急，我的建议是：凌派跑高速，80分，不惊艳，但也不掉链子。 就像个老实人，干活踏实，但别指望它给你什么激情。

对了,还有一点：凌派的油箱只有40L，虽然省油，但跑长途还是要提前规划加油点，我那次跑到油表亮灯，心里还是有点虚的。