先说个我自己的事儿,去年夏天，我图省事，扎了个马尾就跨上摩托车去跑山，头盔一戴，发辫被压在脑后，刚开始还挺得劲儿，结果骑到六十多码，风从下巴那块儿灌进来，后脑勺那根辫子就像活了一样，被风抽着往后拽，每过一个坑，头盔里那撮头发就“啪”地打在脖子和肩胛骨中间，又痒又疼，停车摘头盔的时候，发圈早就不知道崩哪儿去了，头发缠成一团死结，跟鸟窝似的，那天我就想，骑摩托车发辫这件事，真不是随便扎一下就能糊弄过去的。

你可能觉得,不就是长头发嘛，塞衣服里不就行了？或者干脆剪短？但说实话，喜欢骑车的长发朋友，尤其是女生，谁愿意为了骑车把头发剪了，问题不在头发本身，在于发辫在骑行环境里会变成一个失控的“小鞭子”，咱们用费曼那套法子，把这事拆开揉碎说清楚。

风、震动和头盔：发辫到底在经历什么

骑摩托车的时候,你身体暴露在相对风速里，车速四十公里每小时，迎面风速大概就是十米每秒左右，跟五级劲风差不多，发辫如果露在头盔外面，它会被风反复弯折、甩动，就像一根绳子在风里抖，时间一长，发梢分叉、打结、断发是常事，更麻烦的是头盔的颈部空间：大多数全盔或者揭面盔，后颈那块儿是紧贴的，发辫如果堆在里头，会把头盔往上顶，或者让后脑勺的压力分布不均匀，骑个把小时，脖子酸得不行，还以为是风阻闹的，其实有一半是发辫硌的。

常见错误扎法，你中过几个？

• 高马尾直接戴盔：发根受力最大，颠簸路上头皮扯得疼，跑完一趟发际线都往后移了半厘米。
• 低马尾塞进衣领：看着利索，但骑行服领口紧，发辫在脖子后面拧成一团，转个头都费劲。
• 双麻花辫放两侧：风一吹，辫子抽在肩膀和胳膊上，像被小皮筋弹。
• 丸子头扎在头顶正中：头盔内衬有个凹槽还好，没有的话，头顶被顶出一个包，骑半小时就头晕。

你看,问题不是“扎不扎”，而是发辫的固定位置和头盔内部形状、骑行姿势不匹配，这就是为什么很多人换了三四种扎法，还是觉得不对劲。

一个实用表格：不同发长和盔型该怎么处理

我拿自己身边骑车的朋友当样本,加上翻了翻《摩托车骑行装备指南》里零星的建议，整理了个对照表，你可以直接照着试。

注意,这个表里没提“戴头套”或者“头巾”，因为那是另一个话题了，但头套确实能减少发辫和头盔内衬的摩擦，如果你头发细软，加一层丝质头套会有帮助。

具体怎么操作：三步走，不折腾

第一步：把发辫固定成一个“扁平、贴颅”的形状

不管是编辫子还是拧成一股,核心原则是降低发辫的立体厚度，你拿一根手指横在后脑勺和头盔内衬之间，如果手指能轻松塞进去，说明发辫太鼓了，正确的状态是：发辫紧贴头皮，从侧面看头型没有明显凸起。

第二步：选对发圈，别用那种细的、金属的

细橡皮筋在风里会滑动,金属扣会刮头盔内衬，推荐宽幅的螺旋发圈或者电话线发圈，它能把辫子固定住又不会勒出印子，多绕两圈，最后把发尾塞进发圈里头，别让发梢露出来乱甩。

第三步：穿骑行服时，把发辫放在衣服外面还是里面？

我的经验是：如果骑行服领口有拉链防夹条，发辫放外面；如果领口是魔术贴，放里面但要用头套隔开。 因为魔术贴会勾住头发，一扯就是一把，骑车时如果感觉后颈有东西在磨，别忍，靠边停车重新弄，那点时间比你回家拆死结花的时间少多了。

一个容易被忽略的点：发辫和头盔的“兼容性”

很多头盔厂家在设计内衬时,默认你是短发，后脑勺那块的海绵形状，对发辫很不友好，所以有些骑手会自己动手，用美工刀把后颈处内衬削薄一两毫米——但我不建议这么干，会影响头盔的包裹性和安全性，更好的办法是买头盔时认准那些标了“长发兼容”或者“后脑凹槽加深”的型号，比如某些品牌的旅行盔和复古盔，后颈开口就大一些。

还有,如果你骑的是仿赛或者街车，身体前倾角度大，发辫会自然往后坠，这时候低位的编发比高马尾更合适，因为低编发顺着重力往下，不会因为前倾而被头盔边缘反复刮蹭。

最后说个真实感很强的小麻烦

我认识一个骑巡航车的姐们儿,头发快到腰了，她的办法是：骑车前把头发编成一条大辫子，然后用一根鞋带从辫子根部开始绕，一直绕到发尾，像缠剑柄那样，最后打两个活结，她说这样辫子硬邦邦的，风再大也甩不起来，我试过一次，丑是丑了点，但确实管用，骑摩托发辫这件事，说到底就是别跟风较劲，也别跟头盔较劲，你把它收拾利索了，风就只是风，不再是抽你脖子的鞭子。

行了,就这么着吧，下回再聊点别的骑行小破事。