先说结论吧——英朗的音质，属于“够用但别指望惊喜”那一档。如果你跟我一样，平时就是听听广播、连个蓝牙放放流行歌，它不会让你难受；但你要是对低音下潜、声场宽度有点追求，那这套原厂喇叭大概率会让你想动手改一改。

我这台英朗是1.5L自动精英型，2019款，到现在跑了快六万公里，刚提车那会儿其实没太在意音质，毕竟十万出头的家用车，能响就行，后来有次朋友坐我车，放了首《渡口》，他皱了皱眉说“这鼓声怎么像敲纸箱子”，我才开始认真琢磨这套音响。

先搞清楚：英朗原厂用的是什么喇叭？

我查过一些资料,也问过做汽车音响改装的朋友，英朗的原厂音响系统没有品牌标，就是通用自家采购的基础款扬声器，一般配置是前门两个中低音单元 + 两个高音头（部分低配没有高音头）+ 后门两个同轴单元，总共6个喇叭，主机功率不大，大概在4×25W左右，推普通喇叭够用，但谈不上充裕。

这里插一句,很多车友问“英朗高音头有没有”，你趴到A柱附近看看，如果有个小网罩，那基本就是有；如果没有，那就是被简配了，我的车有，但那个高音头素质很一般，听女声会有点毛刺。

实际听感：分几种情况说

听广播 / 播客 / 有声书

这个场景下英朗的音质完全合格，人声中频还算清晰，不会糊成一团，我每天上班路上听交通广播，主持人的声音挺自然，没觉得刺耳，如果你主要就是这种用法，那不用折腾。

听流行音乐（蓝牙连接）

问题开始出现了,低频量感有，但下潜很浅，鼓点像是“咚咚”敲在塑料板上，没有那种拳拳到肉的感觉，中频人声位置靠前，但和乐器分离度一般，稍微复杂一点的编曲就会有点乱，高频呢，缺一点延展，镲片的声音发干。

我试过用AUX线连手机,比蓝牙稍微好一丢丢，但差别不大，主机解码和功放才是瓶颈。

听古典 / 大编制

说实话,别为难它了，声场窄，乐器定位模糊，动态压缩明显，我放过一次《拉德茨基进行曲》，高潮部分直接糊了。

一张表看懂英朗音质的优缺点

为什么英朗音质会这样？几个原因

• 成本控制：十万级家轿，音响不是重点，喇叭磁钢小、振膜材质普通，这是物理限制。
• 主机功率小：原厂主机推力有限，推不动高阻抗喇叭，你换再好的喇叭，主机推不动也是白搭。
• 车门隔音一般：英朗的门板隔音在同级里算中等，但喇叭背面声波和车门共振会抵消一部分低频。
• 没有独立功放：整套系统没有外置功放，所有喇叭都由主机直推。

我后来实在忍不住,去朋友店里做了个简单升级：四门双层隔音 + 换了一套入门级两分频喇叭 + 加了个DSP，花费不到三千，但音质提升非常明显，低频结实了，人声更润，声场也拉开了，所以如果你对英朗音质不满意，小改一下比换车划算得多。

给不同需求车主的建议

• 只听听广播和流行歌：原厂够用，别折腾，调一下EQ，把低频减一点、中频加一点，能改善浑浊感。
• 想花小钱提升：先做四门隔音，再加个DSP调音，一千多块就有可闻变化。
• 追求好音质：换喇叭+加功放+做隔音，预算三千到五千，效果对得起钱。
• 发烧友：英朗这个平台不值得大改，换车吧。

对了,还有个小细节——英朗的蓝牙版本比较老，连接稳定性还行，但传输码率不高，如果你用网易云音乐，记得把播放音质调到“标准”以上，不然源头就损失了细节。

我写这些不是要黑英朗,恰恰相反，我觉得它在这个价位里做出了合理的取舍，音响只是车的一部分，英朗的底盘、空间、油耗才是它的强项，音质这件事，知道它的边界在哪，然后决定要不要越过边界，就可以了。

前两天我把那首《渡口》又放了一遍，朋友说“好像没那么纸箱子了”，我笑了笑没说话——因为我换了喇叭之后，已经听了三年了。