我朋友上周提了辆CT5，晚上十点多给我发语音，语气特别真诚：“兄弟，凯迪拉克空调怎么关啊？我按了那个风扇减号，怎么还在吹风？”

我当时差点笑出声，但转念一想——这事儿真不能怪他，现在的车机系统越来越像智能手机，空调控制早就不是十年前那个“OFF键按一下就完事”的逻辑了，尤其是凯迪拉克，不同年份、不同车型、不同配置,关空调的方式能差出好几条街。

所以今天咱们就用费曼那套“说人话”的办法，把“凯迪拉克空调怎么关”这件事彻底讲明白，你不需要懂什么CUE系统、什么双区同步,看完就能上手。

先搞清楚一件事：你说的“关”到底是哪种关？

很多人说“关空调”，其实心里想的是不一样的，我先把几种情况拆开,你对号入座：

• 彻底关闭：风扇停转、压缩机不工作、出风口没风,整个空调系统休眠。
• 只关制冷：风还在吹，但压缩机停了,吹的是自然风或者暖风。
• 关掉自动模式：AUTO灯灭了,但风量和温度还在手动控制。
• 临时静音：风量调到最低,但系统还在运行。

大部分人真正想要的是第一种——彻底关闭,那我们就从这个说起。

凯迪拉克空调关闭的三种主流方式

凯迪拉克这几年内饰变化挺大，从老款的实体按键到现在的触控大屏，关空调的操作也跟着变,我按车型年代给你分个类。

实体按键区——老款ATS、XTS、早期XT5

这些车的中控台下方有一排实体按键，空调控制是独立区域,关空调最直接的办法：

• 找到风扇图标旁边那个“OFF”键，按一下,整个空调系统就关了。
• 如果没看到OFF键，就连续按风扇减号，把风量降到最低，注意：很多凯迪拉克在风量降到最低后，再按一下减号，屏幕会显示“空调关闭”或“Climate Off”。
• 还有一种情况：长按风扇减号键2-3秒,部分车型会直接触发关闭。

我开过一台2016款的XTS，那个风扇减号按到底之后，再按一下确实就关了，但仪表盘上还会显示外循环标志，别慌，那是正常的,风门关了而已。

CUE触控屏——CT6、XT4、XT5中高配、CT5

凯迪拉克的CUE系统用过的人都懂——有时候很优雅，有时候想砸屏,空调控制集成在屏幕下方或者屏幕内部。

以CT5为例,屏幕底部有一排常驻的空调控制条：

• 点一下风扇图标左侧的电源符号（一个圆圈加一竖）,空调直接关闭。
• 如果没看到电源符号，点进“气候”菜单，里面有个“关闭”按钮。
• 有些版本需要把温度调到“Lo”以下，再往低转一档，屏幕会提示“空调系统关闭”，这个逻辑很反人类,但确实存在。

重点来了：CUE系统有个小毛病，你关了空调之后，如果动了风量旋钮或者按了AUTO，它会重新启动,所以关完就别碰了。

语音控制——新款车型带“你好，凯迪拉克”

2020年以后的凯迪拉克大部分支持语音控制,你可以直接说：

• “你好，凯迪拉克,关闭空调”
• “关闭气候控制”
• “关掉空调”

但实测下来，语音关空调的成功率大概七成，有时候它会把“关闭空调”理解成“关闭风扇”，结果压缩机还在转，所以语音适合应急，不适合较真。

一张表看懂你的凯迪拉克怎么关空调

那些让人抓狂的“关不掉”情况

有时候你明明按了关闭，风还在吹，别急,可能是这几个原因：

• 自动除雾功能在捣鬼：前挡风有雾气时，系统会自动启动空调除雾，这时候你关不掉,等雾气散了自动停。
• 后排空调没关：三区空调的车，后排独立控制，你在前排关了，后排还在吹,要去后排面板或者屏幕里关后排。
• 座椅通风/加热联动：有些设置里，座椅通风开启时空调会自动运行，去设置里把“座椅与空调联动”关掉。
• 系统卡了：CUE死机不是新闻，长按屏幕下方的电源键（音量旋钮旁边那个）10秒重启,再关空调。

我遇到过最离谱的一次：一台CT6，车主说空调关不掉，我坐进去一看——他把温度调到了“HI”，然后按了关闭，结果系统在自动除霜，把温度调回22度，再关,好了。

关空调的正确姿势（费曼版）

如果你不想记那么多,就记住这个万能流程：

• 第一步：先把风量降到最低（按风扇减号到底）。
• 第二步：再按一下减号，或者找OFF/电源键。
• 第三步：看一眼屏幕有没有“Climate Off”提示。
• 第四步：如果还在吹风,检查后排空调和除雾功能。
• 第五步：还不行？重启车机。

就这么简单，但说实话，凯迪拉克的空调逻辑确实不如丰田本田那种“一个OFF键解决一切”来得痛快，不过既然选择了凯迪拉克，就得接受它偶尔的“美式任性”。

哦对了，最后说一句：别在车辆启动瞬间关空调，等发动机运转平稳了再操作，不然电瓶负担大，尤其是带自动启停的车，别问我是怎么知道的,换电瓶的时候肉疼。