先说个我自己的糗事，去年秋天，我骑着那辆二手巡航车去郊区溜达，上身套了件宽松卫衣，下身一条普通牛仔裤，脚上蹬着双帆布鞋，出发时觉得自己挺潇洒，结果上了高速，风一吹，卫衣像气球一样鼓起来，袖子灌风灌得胳膊发酸，更别提中途遇到一段修路，小石子蹦起来打在腿上，那叫一个疼，回来我就琢磨，骑巡航车到底该怎么穿？这事儿不能光看网上那些摆拍照片,得讲点实在的。

巡航车跟仿赛、街车不一样，它的坐姿通常是上半身直立或者微微后仰，脚踏靠前，整个人像是坐在一张移动的沙发上，这种姿势决定了你的穿搭逻辑——既要照顾到舒适和风度，又不能把安全扔一边，我下面分几个部分慢慢聊，想到哪说到哪,尽量把事儿说透。

头盔：别在这上面省钱，但也别乱买

很多人觉得巡航车骑得慢，戴个半盔或者复古瓢盔就行，我一开始也这么想，后来看了一份美国高速公路安全保险协会（IIHS）的报告，里面明确说，事故中受伤最重的部位就是头部，而且半盔对下巴和面部的保护几乎为零，巡航车虽然不飙极速,但摔车这事儿不分车型。

我的建议是：优先选带下巴保护的全盔或者揭面盔，如果你实在迷恋复古范儿，至少选一个通过DOT或ECE认证的3/4盔，再配一副防风镜，别买那种几十块钱的塑料瓢盔，那玩意儿就是个装饰品,真出事的时候它先碎。

巡航车风阻大，头盔最好带个可拆卸的帽檐或者内置遮阳镜，不然下午迎着太阳骑，眼睛眯成一条缝,危险得很。

上身：皮衣不是唯一解，但确实好用

巡航穿搭里，皮衣是绕不开的经典，为什么？因为牛皮或羊皮的耐磨性和抗风性，是普通棉布比不了的，我有一件二手买的牛皮巡航夹克，厚实、沉，穿上之后风基本打不透，但皮衣有个缺点：夏天真扛不住,闷出一身汗。

所以得分季节说：

• 春秋季：牛皮或马皮巡航夹克，里面穿一件纯棉长袖T恤或者薄抓绒，注意夹克下摆要稍微长一点，盖住腰带,不然骑起来后腰灌风。
• 夏季：别穿皮衣了，找那种网眼骑行服，肩膀和肘部带CE认证护具的，看起来像普通夹克，但摔车时能救命，颜色选浅灰或卡其,吸热少。
• 冬季：皮衣里面加一件电加热马甲，或者直接上厚实的骑行服，带防风内胆那种，领口要有魔术贴收紧,袖口也要能收紧。

顺便说一句，不要穿纯棉卫衣骑长途，棉吸水不排汗，出汗之后风一吹，体温掉得飞快，容易失温,我吃过这个亏。

下身：牛仔裤可以，但最好不是普通牛仔裤

很多人骑巡航车就穿普通牛仔裤，包括以前的我，普通牛仔裤的棉质面料在柏油路上摩擦，大概0.5秒就会磨穿，而骑行牛仔裤会在膝盖、臀部加一层凯夫拉或者芳纶纤维，耐磨性提升几十倍，外观看起来跟普通牛仔裤差不多,但安全等级完全不同。

如果你不想买专门的骑行牛仔裤，至少做到两点：一是裤腿不要太宽松，避免卷进链条或者排气管；二是不要穿短裤，我见过穿短裤骑巡航的,排气管烫一下就是一层皮。

下面这个表格是我自己整理的不同下身装备的对比,你可以参考：

手套和靴子：小件，但影响巨大

手套我推荐山羊皮或者 kangaroo 皮的巡航手套，掌部加厚，指关节有硬质护具，别戴那种毛线手套或者薄皮手套，摔车时手会本能撑地,没护具的话手掌直接磨掉一层。

靴子方面，巡航车脚踏靠前，脚踝容易暴露。最好穿高帮骑行靴，至少盖住脚踝，鞋底要防滑，鞋带要能塞进靴筒里，别耷拉在外面，我有一双复古样式的骑行靴，牛皮面，看着像工装靴,但脚踝和脚跟都有加固。

一些零碎但重要的细节

• 围巾或面罩：巡航车风直接吹脖子，冬天用防风面罩，夏天用防晒魔术头巾，别用长围巾,容易卷进后轮。
• 眼镜：戴隐形眼镜的话，外面加一副防风镜，戴框架眼镜的话,选带硅胶防滑腿的镜架。
• 反光元素：晚上骑巡航，最好在夹克背后或者手臂上贴几条反光条，不是怕自己看不见,是怕别人看不见你。
• 雨具：巡航车一般没地方放雨衣，建议买一套压缩后能塞进腿包或者小尾包的骑行雨衣，别用那种一次性塑料雨衣,风一吹就碎。

最后说点实在的

我见过太多人把巡航穿搭搞成cosplay，穿个马甲、戴个头巾、蹬双尖头靴，看着像那么回事，但一摸衣服——化纤的、没护具、拉链还是塑料的，帅是帅了，可一旦摔车,医院里可不管你帅不帅。

所以我的态度很简单：能穿带护具的就别穿普通的，能穿长款的就别穿短款的，能穿收紧的就别穿松垮的，在这个基础上，再去挑颜色、款式、做旧效果，巡航车的味道是自由和从容,不是拿命换照片。

我现在出门，基本就是骑行牛仔裤加网眼骑行服，头盔是揭面盔，手套和靴子都是正经骑行款，看着没那么“复古”，但骑起来心里踏实，风照样吹，景照样看,该帅的地方一点没少。