第一次坐进宝马的驾驶座，你可能会愣一下：那个粗壮的“鸡腿”挡把呢？怎么变成一个小拨片了？或者更懵——挡把上有个P，旁边还有个Unlock按钮，这到底怎么挂挡？别慌，我当初也研究了好一阵，这篇文章就按我自己的理解顺序,把宝马自动挡怎么开这件事聊透。

先搞懂宝马的挡位逻辑，跟普通车不太一样

大多数普通自动挡是PRND直排，一拉到底，宝马（尤其是近十年的电子挡把车型）用的是电子挡把，操作逻辑是“推拉+按键”，你不需要看着挡把使劲掰，它更像一个开关，我一开始总怕推过头,后来发现它自己会回弹。

• P挡：挡把顶部有个单独的P按键，按一下就是驻车,不是把挡把推到某个位置。
• R挡：按住挡把左侧的Unlock按钮，然后向前推挡把（推到底），松手后挡把自动回位,但仪表显示R。
• N挡：按住Unlock，向后拉一下挡把（注意是拉一下，不是拉到底）。
• D挡：向后拉到底，松手，仪表显示D，想切S挡（运动模式）？在D挡状态下再向后拉一下，就进S,再拉回D。

记住一个口诀：前推是R，后拉是D，按P键是停车，N挡拉一下，我刚开始总把N和D搞混,多试两次就肌肉记忆了。

起步和停车的正确顺序（别嫌啰嗦，做错伤车）

很多人开自动挡是“点火→挂D→松手刹→走”，宝马也差不多，但有几个细节，我试过直接挂D松手刹，结果电子手刹没释放,车愣了一下。

• 起步：踩住刹车→按Start/Stop点火→按一下挡把上的P释放（有些车挂D会自动释放P）→向后拉挡把进D→松电子手刹（那个(P)按键往下按）→松脚刹,给油走。
• 停车：踩住刹车停稳→直接按挡把上的P→拉起电子手刹→按Start/Stop熄火，注意：不要在D挡直接熄火，虽然宝马会自己跳P,但长期这样对变速箱锁止机构不好。

等红灯短时间：D挡踩刹车就行，超过30秒：建议挂N拉手刹，或者直接按P，我一般看心情,但不会在D挡一直憋着。

那个“S挡”和“M挡”到底什么时候用

宝马的挡把往左拨是M/S手动模式，在D挡时往左拨一下，进S挡（运动模式），变速箱会延迟换挡，转速拉高，油门更跟脚，再往上推一下是M挡，然后用方向盘后面的换挡拨片自己控制，我第一次用拨片忘了升挡，转速干到红线，车自己保护升挡了,吓一跳。

几个容易忽略的坑

第一，车门没关好挂不上D挡，我有次门虚掩着，拉D没反应，仪表提示“请关好车门”，第二，不系安全带，电子手刹不会自动释放，宝马的逻辑是：系安全带+挂D+踩油门，手刹自动松，你不系，它就不松，第三，挡把上的Unlock按钮不是每次都要按，D和N之间切换不用按,但进R必须按。

还有那个自动启停，等红灯时发动机熄火，你松刹车它自己点火，如果不喜欢，上车按一下挡把旁边的A off按键关掉，我基本一上车就关,省得它抖那一下。

好了，写到这你基本可以坐进任何一台宝马， confidently 地挂挡走人了，剩下的就是多开，让手指记住那个推拉的感觉，对了，不同年份的宝马（比如F底盘和G底盘）挡把形状有细微差别，但逻辑一模一样，实在不确定，看一眼挡把上的图标，或者翻翻手套箱里那本《用户手册》。