说实话，我第一次开奥迪A5的时候，在停车场里摸了十分钟才把座椅调舒服，不是车难开，是它身上那些“德味”设计，跟日系、美系完全不是一个路子。奥迪A5怎么开，这个问题的答案，其实分两层：一层是“能把车开走”，另一层是“把它开得像一台A5”，今天咱们就按费曼那套——用大白话把复杂东西掰开揉碎——从上车前讲到高速巡航，争取让你看完就能上手,不用再翻那本厚得像字典的说明书。

先别急着踩油门，坐进去那几下才是关键

拉开车门，A5的坐姿比A4低一截，坐进去有种陷进沙发的感觉，先别管什么驾驶模式，第一步：调座椅，电动调节在坐垫侧面，有的配置在门板上，记住一个原则：右脚能把刹车踩到底，膝盖还保持微弯，这就对了，靠背别太躺,手腕刚好能搭在方向盘顶端为佳。

方向盘调节在转向柱下方有个小手柄，拉下来就能上下前后拉，调好后记得推回去锁死，不然开着开着方向盘往下掉,那可不是闹着玩的。

后视镜：A5的车门后视镜视野不算大，但够用，左侧后视镜让车身占镜面四分之一，右侧稍多一些，地平线在中间偏下,中央后视镜调到能完整看到后窗。

启动和起步：那根挡把跟你想的不太一样

奥迪A5用的是电子挡把，长得像个小游艇操纵杆，踩住刹车，按住挡把左侧的解锁按钮，往后拉到底是D挡，往前推到底是R挡，P挡在挡把顶部，按一下就行，很多人第一次开，挂完D挡松刹车不走，因为自动驻车（Auto Hold）还开着，按钮在挡把后方，一个圆圈里带个“A”的按键，亮灯表示开启，踩停后松开刹车不会溜，给油才走，堵车时好用，倒车入库时建议关掉，不然得靠油门控制,容易窜。

起步顺序：踩刹车→点火→挂D挡→松手刹（电子手刹往下按）→打转向灯→看后视镜→松刹车给油，A5的油门初段有点“沉”，这是德系调校，不是车没劲，踩过三分之一,涡轮上来推背感就来了。

这里插一句，自动启停默认是开的，等红灯时发动机会熄火，如果你嫌烦，挡把旁边有个带“A”加环形箭头的按键，按一下关掉,很多A5车主上车第一件事就是关它。

行驶中：底盘和转向的脾气你得摸清

A5的转向手感偏轻，哪怕在舒适模式下，一根手指都能拨动，但速度上来后会变沉，这是电子助力的逻辑，高速上别猛打方向，它响应快但不贼,线性度很好。

底盘是前后五连杆，过减速带时“咚咚”两下，干脆利落，没有余震，但注意，A5的离地间隙不算高，下地库陡坡时慢点,前唇容易蹭。

变速箱是7速双离合，低速跟车时偶尔有轻微拖拽感，这是双离合的特性，不是故障，解决办法：要么温柔给油，要么切到手动模式用拨片，拨片在方向盘后方，左减右加，D挡下直接拨就能介入,长按加挡拨片两秒回到自动模式。

驾驶模式选择在挡把前方，一个“drive select”按键，舒适、自动、动态、个性化，日常用自动就行，想爽就切动态，油门响应快半拍，转向变沉,排气声也大一点。

停车和那些容易忘的小细节

停稳后：踩住刹车→挂P挡→拉电子手刹（往上抠）→松脚刹→熄火，顺序别乱，尤其在坡道上，先挂P再拉手刹，下次挂挡时容易“哐”一声。

A5的车门是无框的，关门时玻璃会微微下降再升起，密封隔音，所以关门别太温柔，不然玻璃升不到位,漏风漏雨。

还有，A5的油箱盖在车身右侧，车内没有开关，解锁状态下按一下油箱盖就弹开，加油时记得熄火,加95号。

最后说个我自己的习惯：每次上车前绕车一圈，看看轮胎和周围有没有小孩、宠物，A5的引擎盖不低，前方盲区比轿车大一点,别太依赖雷达。

好了，关于奥迪A5怎么开，大概就是这些，你要真把这台车开顺了，会发现它比想象中听话，别急，慢慢来，第一周先别切动态模式，等摸清油门和刹车的脾气,再撒欢也不迟。