前几天坐朋友的车，一开空调我就闻到了一股说不清道不明的味道——有点像潮湿的抹布捂了三天，又掺了点土腥味，他一脸无奈：“4S店说要换空调滤芯，报价三百多，还得等俩小时。”

我当时就乐了，这东西，自己换，快的话五分钟，慢的话十五分钟，滤芯成本嘛，普通的三四十，好点的带活性炭的也就七八十，你花三百多，其中两百多是人家“帮你打开手套箱”的辛苦费。

所以今天咱就聊聊，汽车空调滤芯怎么换，我尽量说得像咱俩蹲在车旁边,我递你把手电筒那样聊。

先搞明白：空调滤芯到底是个啥？

你可以把空调滤芯想象成汽车空调的“口罩”，外面空气进到车里，得先过它这一关，灰尘、花粉、树叶碎、小虫子、还有那些让你打喷嚏的PM2.5,都让它拦下来。

时间一长，这个口罩就堵了,堵了会咋样？

• 风量变小，你把风量开到最大,感觉还不如别人开一档。
• 异味，就是开头说的那种酸臭、土腥味。
• 空调制冷制热变慢,因为风过不去。
• 最要命的，滋生病菌,你每次开空调都在吸一堆微生物。

所以一般建议一万公里或者一年换一次，你要是天天跑工地、或者所在城市雾霾重，那就半年换，别听4S店说“两万公里再换”,那得看你肺有多强大。

换之前，先找到它在哪

绝大多数家用车的空调滤芯在副驾驶手套箱后面，少部分在发动机舱里（比如一些老款大众、宝马），还有极少数在雨刮器下方导水槽下面。

你先别急着拆，打开副驾驶手套箱，看看它的结构,一般就两种：

• 阻尼拉杆式：手套箱右边有一根小拉杆,用钳子或者手一按就能脱开。
• 卡扣限位式：手套箱两侧往里一挤,整个箱子就能翻下来。

你要是实在不确定，掏出手机搜“你的车型+空调滤芯位置”，通常有车友发的图，别觉得丢人,我第一回换也搜了半天。

动手换：分步走，别慌

第一步：清空手套箱，拆限位

把手套箱里的行驶证、纸巾、零食全拿出来，然后按刚才说的，要么拔掉右边的阻尼拉杆,要么双手挤两侧把箱子放倒。

这时候你会看到里面有个长方形塑料盖板，有的有螺丝，有的就是卡扣，螺丝就拧，卡扣就掰，别用蛮力，冬天塑料脆,容易断。

第二步：抽出旧滤芯，记住方向

盖板打开后，旧滤芯就在里面插着。抽出来之前，看一眼上面的箭头，箭头一般标着“UP”或者“AIR FLOW”，方向错了，过滤效果打折不说,还可能把灰尘吹进蒸发箱。

抽出来那一刻，你可能会吓一跳——上面全是树叶、虫子尸体、黑灰色的絮状物，我上次换下来的那个，还夹着一片完整的银杏叶,也不知道怎么进去的。

第三步：清理滤芯槽

别急着塞新的，用湿抹布或者吸尘器把槽里的灰、树叶碎清理一下，不然新滤芯放进去,立马又被脏东西糊住。

如果槽里有小树枝，拿镊子夹出来，没有镊子？筷子也行。

第四步：装新滤芯，注意方向

新滤芯拿出来，看清楚箭头方向。通常箭头指向车内（也就是向下或者朝向驾驶室），如果你不确定，就照着旧滤芯的方向放，旧滤芯虽然脏,但方向不会骗人。

塞进去的时候别硬怼，滤芯是软的，稍微弯一下就能进去，听到“咔”或者感觉到底了,就行。

第五步：盖板复位，手套箱装回

盖板卡扣按回去，螺丝拧上，手套箱的阻尼拉杆重新挂上，两侧卡扣对准，往上推,完事。

这时候你打开空调，风量开最大，闻一下。那股酸臭味没了，取而代之的是一股淡淡的纸浆味或者活性炭味，恭喜你,成了。

几个容易翻车的点，我替你踩过了

还有啊，买滤芯别图便宜买那种十块钱三个的，那种就是一层薄无纺布，跟口罩里的熔喷布完全不是一回事，认准带活性炭层的，或者HEPA滤纸的，品牌我就不点名了，你搜“空调滤芯 活性炭”，按销量排,前几名都行。

多久换一次？别死记公里数

我自己的习惯：每年入夏之前换一次，因为夏天开空调最频繁，你不想一开空调就闻霉味吧？然后如果冬天雾霾重，再换一次，一年两次，成本不到一百五,比洗一次蒸发箱便宜多了。

你要是实在记不住，就在手机日历上设个提醒，每年5月1号，跟换机油不一样,这个完全看你对空气的要求。

好了，该说的都说了，你现在就可以下楼，打开副驾驶手套箱，看一眼那个盖板，真的，比你想的简单，换完洗个手，喝口奶茶,省下的两百多块钱刚好够加半箱油。