朋友上周提了辆起亚K5，2.0T顶配，落地不到20万，提车那天他非要拉我去兜风，路上问了我一句：“你说这车动力到底算啥水平？”我当时没直接回答，因为这个问题真不是一句“够用”或者“猛”能打发的，后来我陆续开了1.5T、2.0L和2.0T三个版本的K5，才算把这事儿捋清楚，今天就用大白话聊聊，起亚K5动力如何，不同版本差别在哪,适合什么人。

先搞清楚K5有哪几套动力，别上来就问“动力行不行”

很多人问“起亚K5动力如何”，其实犯了个小错误——K5在国内市场先后提供过三套完全不同的动力总成，你问的是哪一套？这就像问“火锅辣不辣”,得先说是微辣还是变态辣。

• 5T涡轮增压：最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，匹配7速双离合，这是走量的版本,也是最容易被拿来和日系自吸对比的。
• 0L自然吸气：最大功率161马力，峰值扭矩193牛·米，匹配6AT，平顺取向，现在新车里比较少见,但二手市场还有。
• 0T涡轮增压：最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8AT，这是K5的“完全体”，也是最能回答“动力到底如何”的版本。

你看，光看数字，1.5T的扭矩比2.0L大了60牛·米，但马力只多了9匹，2.0T则完全是另一个维度，所以聊K5动力,必须分开说。

5T版本：城市里轻快，高速上别太贪心

我第一次开1.5T的K5，是在市区拥堵路段，说实话，第一脚油门的响应挺贼的，轻点就走，跟车不累，双离合在低速蠕行时也没有早年那种明显的顿挫，起亚把这套1.5T调得很“跟脚”，油门初段灵敏,给人一种动力很足的错觉。

但上了高速，想从100km/h再加速到120km/h超车，就得把油门踩深一点，转速拉到3000转以上，发动机声音会明显传进车厢，不是说超不过去，而是少了那种从容感，如果你大部分时间在市区代步，偶尔跑跑高速，1.5T完全够用，油耗也友好，实测综合7.2L/100km左右。

这里插一句，1.5T用的7速双离合，在急加速降挡时反应还算快，但如果你开惯了AT，会觉得低速挪车时脚感不够细腻，这不算缺点,是特性。

0L版本：平顺是最大卖点，但别指望推背感

0L+6AT这套动力，现在新车已经很少见了，我开过一次朋友的二手K5，2.0L的，起步平顺，换挡几乎感觉不到，像一杯温水，但你要说动力如何——实话实说，有点肉，尤其是满载开空调上坡，发动机嘶吼着但车速涨得慢，它适合那种开车不急、就图个省心的人，不过现在买新车基本遇不到这个版本了，所以重点还是看1.5T和2.0T。

0T版本：这才是K5动力的真正答案

重点来了，2.0T+8AT的K5，我开了一整天，包括山路、高速和市区，结论很明确：这套动力放在20万以内的B级车里，属于第一梯队。

240马力、353牛·米是什么概念？对比一下：
- 天籁2.0T：243马力，371牛·米
- 迈腾380TSI：220马力，350牛·米
- 君威GS：237马力，350牛·米

K5的2.0T在参数上完全不虚，实际开起来，低扭很足，1500转左右就能输出最大扭矩，所以市区里开，你根本不用深踩，车子就轻快地往前窜，8AT的降挡逻辑偏向积极，运动模式下连降两挡很干脆,转速拉过4000转后推背感能持续到红线。

我专门测过一次0-100km/h，车上两人，空调关闭，轮胎是原厂米其林浩悦4，实测7.1秒，官方标7.0秒，基本一致，这个成绩对于一台前驱B级车来说，已经很快了，刹车的脚感也线性,没有虚位。

不过有个小槽点：0T版本在舒适模式下，变速箱偶尔会在20-30km/h收油时有一点拖拽感，不是顿挫，就是能量回收那种轻微的拽一下，切到运动模式反而没了，我查了国外论坛，不少人反映同样问题，应该是标定逻辑的事,不影响日常开。

一张表看清楚三套动力的区别

动力之外，还有两件事影响你的实际感受

第一，车重，K5 1.5T版本整备质量约1470kg，2.0T约1560kg，多出来的90kg差不多是一个成年人的重量，但2.0T多了70马力，所以推重比反而更大，1.5T推重比约115马力/吨，2.0T约154马力/吨,这个差距在满载开空调爬坡时特别明显。

第二，轮胎，1.5T中低配用的是17寸窄胎，2.0T是19寸宽胎，窄胎起步容易打滑，宽胎抓地力好但油耗略高，我开1.5T地板油起步时，前轮会响胎，2.0T则稳稳地弹出去。

起亚K5动力如何？我的真实结论

如果你问的是0T版本，那它的动力相当能打，在同价位里属于“你踩多少它给多少”的类型，高速超车信心足，山路出弯也有劲，如果你问的是5T版本，那它就是“市区够用，高速不富余”的水平，比日系2.0L自吸强，但别指望激情，至于0L版本，动力不是它的卖点,平顺才是。

最后说句实在的，起亚K5动力如何，取决于你之前开什么车，从1.6L自吸换过来，1.5T都觉得猛；从性能车换过来，2.0T也嫌不够，我建议你试驾时专门做两件事：一是找一段上坡路，满载开空调试试；二是时速80km/h时一脚地板油，看变速箱降挡快不快，这两下试完,你心里就有数了。

反正我那个提了2.0T的朋友，现在每天上下班绕远路走高速，就为了多踩两脚，他说：“油耗8.5，但值。”