先说个事儿,我认识一个哥们儿，年年说“我要买摩托车”，说了七年，去年终于买了，结果骑了三百公里就卖了，为啥？他说：“我以为我想骑摩托，其实我只是想‘拥有’一辆摩托。”

这事儿让我琢磨了很久。理想骑摩托车——这五个字拆开看，重点不是“摩托车”，是“理想”和“骑”，理想是你脑子里那个风驰电掣的画面，骑是你屁股实实在在感受的颠簸，这俩经常打架。

你到底是想要自由，还是想要那台机器？

很多人把“骑摩托车”和“买摩托车”搞混了，这就像你想吃红烧肉，结果买了一口锅，天天抱着锅看，锅不会变成肉。

我另一个朋友,骑的是一台二手150cc小踏板，三万公里了，他周末就干一件事：早上五点出门，沿江骑到隔壁县城吃碗面，再骑回来，他说：“我骑的时间比修的时间多十倍。”而那个卖了车的哥们儿，买车前研究了半年参数，买完发现——小区门口修路，灰尘大，骑一次洗一次车，烦了。

所以第一个要问自己的问题：你愿意为了“骑”这件事，忍受多少麻烦？戴头盔压发型、夏天等红灯烫腿、下雨天要穿雨衣、停车要找不碍事的地方、链条要洗、机油要换，这些不是摩托车的缺点，这就是摩托车本身。

理想骑摩托车的三个层次，你在哪一层？

我总结了一下,身边骑摩托的人，大概分三种。

• 第一层：通勤工具。就是不想挤地铁，摩托省时间，这种人最实在，买踏板，装尾箱，骑到报废。
• 第二层：周末玩具。周一到周五四轮，周六周日两轮，跑山、拍照、喝咖啡，这种人最多，也最容易卖车。
• 第三层：生活方式。摩托是腿的延伸，上班骑、买菜骑、长途骑，下雨也骑，下雪不骑但会想，这种人骑到最后，车可能很旧，但人很稳。

没有高低之分。但你要知道自己现在在哪一层，别拿第三层的理想去要求第一层的现实。

一个实用的选车思路（不扯虚的）

网上参数满天飞,我告诉你一个费曼式方法：别问“这车怎么样”，问“我每天会怎么用它”。

注意,我故意没写具体品牌型号，因为理想骑摩托车的第一步，是承认“别人的神车可能是你的噩梦”，我见过一米六的姑娘非要骑座高830mm的越野，等红灯只能单脚点地，倒了三次车，最后换了辆座高760的复古，她说：“早该听自己的屁股，别听网上的嘴。”

理想骑摩托车最容易被忽略的三件事

第一,装备比车贵。一顶好头盔两三千，骑行服一套一两千，手套、靴子、护具，这些不是“等有钱再买”，是你提车当天就该有的，我见过太多人省头盔钱，结果摔车后第一件事是摸脑袋还在不在。

第二,停车比骑车难。城市里找个不违章、不挡路、不被电动车围堵的摩托位，比找对象还难，你理想中骑到咖啡馆门口一停，现实是绕了三圈最后停到两条街外的收费车棚。

第三,孤独比热闹多。大部分时候是你一个人骑，跑山遇到车队，点个头就各跑各的，那种“一群兄弟轰隆隆”的画面，一个月能有一次就不错，真正的理想骑摩托车，是学会跟自己相处。

如果你现在还没车，我的建议就一句

先去租一辆,现在很多城市有摩托租赁，一天一两百，租个踏板骑一个星期，每天通勤、买菜、接孩子（如果有的话）都骑着，一周后你如果还觉得“我想骑”，再去考驾照、看车。

别一上来就报驾校、交定金、买装备，那叫冲动，不叫理想。理想是经得起重复的。

我那个卖了车的哥们儿,最近又跟我说想买摩托，我说你别买了，你先去租一辆骑三天，第三天晚上他给我发消息：“骑到第二天就不想骑了，腰疼。”我说恭喜你，省了五万块。

他回了个笑脸,说：“但我还是觉得骑摩托很帅。”我说：“对啊，看别人骑最帅。”

所以你看,理想骑摩托车这件事，有时候实现它的最好方式，就是承认自己其实没那么想骑，而如果你真的想——那种早上醒来第一件事是看天气、第二件事是摸车钥匙的想——那你自然会有办法，不用看这篇文章了，去骑吧。