那天在充电站,旁边一位大哥盯着一辆刚停进来的车看了半天，转头问我：“这标是个啥？像个倒着的感叹号。”我一看，那是极星，他挠挠头：“现在电车牌子太多了，车标一个比一个抽象。”

确实,燃油车时代，车标大多是盾形、圆形、椭圆，里面塞个字母或者动物，到了电车时代，画风突变——线条越来越细，造型越来越几何，有的干脆就是一个符号，我前阵子专门花时间把市面上能见到的电车车标捋了一遍，不是为了显得专业，纯粹是不想再在停车场认错车，下面这份“电车车标图案大全”，你对着看，下次充电至少不会把蔚来叫成哪吒。

先搞懂一件事：电车车标为什么长这样？

用费曼的方式说,就是把复杂的东西拆到最简，再重新拼起来，燃油车标要传递的是“百年积淀”“机械力量”，所以有狮子、有鹰、有盾牌，电车标要传递的是“电”““连接”“极简”，你注意看，很多新势力车标都有一个共同点：线条是断开的，或者由几段组成，断开的线意味着电流、信号、数据流，圆形或者封闭图形在电车标里反而少了，因为那太“传统”了。

还有一个现实原因：电车前脸没有进气格栅，车标往往直接贴在封闭的曲面上，太复杂的立体标不好看也不安全，所以你会发现很多电车标是扁平的、可发光的。

国产新势力：认准这几个，基本不会错

这块是重灾区,因为牌子多、名字怪、标还抽象，我按我自己记忆的难易程度排。

• 蔚来：上面一个半圆（代表天空），下面一个倒V（代表路面），合起来是“天地之间”，路上看到这个标，车一般都不便宜。
• 小鹏：一个X形，但不是简单的X，四个角是断开的，你可以记成“四个箭头往中间聚”。
• 理想：一个圆圈里面一个“LI”的变体，像一把锁，早期有人叫它“鼻环”，其实看久了还挺顺眼。
• 哪吒：一个类似火焰或者飞镖的造型，中间有镂空，这个标在低价位电车了很常见。
• 零跑：一个椭圆里面一个“L”和“P”的融合，有点像字母叠在一起，辨识度一般，容易和别的混。
• 极氪：一个长方形里面几个斜线，像电池电量格，这个标比较硬朗，和车本身风格一致。
• 岚图：一个展翅的鸟形，但线条很细，远远看像一个“V”加两撇。
• 深蓝：一个倒三角里面一个“Y”形，像盾牌又像箭头，长安旗下的。
• 阿维塔：一个方框里面一个“V”形，像折纸，这个标在高端电车里出现。
• 智己：一个圆角矩形里面两个斜线，像“IM”的缩写，很容易看成某个银行标志。

你发现没有,这些标里一半以上都是对称的几何图形，这不是巧合，对称让人感觉稳定、科技、可靠。

传统车企的电车子品牌：标和母品牌不太一样

这部分最容易搞混,因为有的传统车企给电车单独做了标，有的直接用母品牌标但改了颜色。

注意欧拉那个感叹号,我第一次见以为是车主自己贴的，后来才知道是官方标，这个标在女性用户里认知度很高，因为好猫那款车太有辨识度了。

外资和豪华电车：标基本没大变，但加了电光

特斯拉的T标不用说了,但你注意过吗，特斯拉的T其实是一个电机转子的截面图，马斯克自己解释过，这个标在电车里的地位相当于苹果在手机里的地位。

宝马的i系列、奔驰的EQ系列、奥迪的e-tron系列，它们没有换标，只是把标做成了蓝色或者发光，所以你看到一辆宝马标是蓝边的，那大概率是电车，保时捷的Taycan也是直接用保时捷盾标，但你会发现它的标更扁平。

有一个例外：极星，它的标是两个倒V叠在一起，像星星的折线，这个标在沃尔沃体系里独立出来的，很多人不认识，我朋友就管它叫“那个像倒感叹号的”。

那些容易认错的“双胞胎”车标

说几个我自己踩过的坑：

• 蔚来 vs 极星：蔚来是上面半圆下面倒V，极星是两个倒V，远看都像倒着的形状，但蔚来有“天”的概念，极星更锋利。
• 小鹏 vs 阿维塔：小鹏是断开的X，阿维塔是方框里的V，晚上发光的时候，小鹏的X更明显，阿维塔更像一个徽章。
• 零跑 vs 智己：零跑是椭圆里叠字母，智己是圆角矩形里两条斜线，充电站灯光暗的时候，我至少认错过两次。

如果你实在记不住,有个笨办法：看标下面有没有汉字，大部分国产电车尾部都会写品牌名，蔚来”“小鹏”“哪吒”，但车头标往往只有图形，所以先认车头，再绕到后面确认。

一个快速记忆的小窍门

把电车标分成三类：字母类（小鹏、极氪、智己）、几何类（蔚来、极星、深蓝）、图形类（哪吒、岚图、欧拉），你拿到一个新标，先看它像不像字母，不像就看是不是纯几何，再不像就看是不是某个具体东西，这么分下来，大部分标都能塞进一个格子里。

我写这篇“电车车标图案大全”的时候，手机里存了三十多张车标截图，一个一个对着看，有的标看了十遍还是记不住，比如飞凡那个R，我总觉得像某个运动品牌，但没关系，认车标这件事，本来就是见得多了自然就熟了，你下次在充电站等人，别光刷手机，看看旁边停的都是什么车，比看图片管用。

对了,如果你看到一辆车标像“两个回旋镖拼在一起”，那是极越，这个标更小众，我到现在也只见过两次实车。