说实话，我刚骑摩托车那会儿，最怕的不是拧油门，而是“踩”，踩打火棍、踩挡杆、踩后刹车……脚上那点事儿，弄不好就熄火、顿挫，甚至原地倒车。后来我才慢慢琢磨明白，摩托车的“踩”分好几种，每种都有讲究。今天我就按自己踩过的坑,掰开揉碎了跟你聊。

先搞清楚：你到底要踩什么？

很多人问“摩托车如何踩”，其实把三件事混在一起了：踩启动杆（老车或越野车）、踩换挡杆（几乎所有跨骑）、踩后刹车踏板,咱们一个一个来。

踩启动杆：不是用蛮力，是用巧劲

现在电喷车多，脚启动少了，但玩复古或越野的还会碰到，我第一回踩启动杆，踹了十几下没着，脚踝还磕到脚踏上，疼得直咧嘴，后来修车师傅告诉我：先找到压缩上止点,具体这么干：

• 打开点火开关，拉好风门（冷车时）。
• 用手轻轻压启动杆，感觉变沉的那一下,就是压缩行程。
• 再稍微往下压一点点，越过最沉的点,然后迅速回位到最上端。
• 用整个身体的重量往下踩，不是光用小腿。踩到底后立刻收脚,别让杆弹回来打脚。

踩启动杆像踩蟑螂，要快要狠，但落脚点要对。如果三五下还不着，别硬踹,检查油路和火花塞。

踩换挡杆：踩下去、挑上来

跨骑车的换挡杆在左脚，国际挡是“一踩四挑”或“一踩五挑”，踩是降挡，挑是升挡，新手最容易犯的错是踩完不抬脚，脚一直搭在杆上，导致挡位没咬死,骑着骑着就脱挡。

正确做法：

• 踩下挡杆后，脚掌立刻离开,让杆自己弹回中间位置。
• 踩的时候要干脆，别慢慢磨,否则容易卡在空挡。
• 降挡时配合补油（拉一下油门再踩）,顿挫感会小很多。

我自己的习惯：市区跟车，2挡踩进空挡等红灯；山路进弯前，连踩两下从5挡降到3挡，同时轻点后刹。

踩后刹车：别一脚踩死

后刹车踏板在右脚，踩的力度比手刹要细腻，湿滑路面或者弯中，后刹比前刹更安全,但踩猛了直接甩尾。

有个土办法练脚感：找块空地，用不同力度踩后刹，感受后轮从滚动到抱死的临界点。练上二十分钟,比看十篇文章都管用。

那些没人明说但很要命的小细节

• 鞋子要选对。拖鞋、软底运动鞋踩挡杆，脚趾头疼不说，还容易滑，我推荐平底、稍硬、鞋头有包边的骑行鞋或工装靴。
• 脚的位置别乱放。平时脚掌放在脚踏上，要踩的时候前脚掌移过去，踩完立刻回位，别一直悬在挡杆上方,颠一下就容易误踩。
• 冷车起步，先踩两下换挡杆。有的车停久了挡位发涩，原地踩两下再挂一挡，能避免“咣”的一声。

还听过一个说法，来自《摩托车驾驶技巧手册》那类书：“脚是摩托车的第二双手，踩的轻重缓急，决定你骑得像个老手还是像个新手。”我一开始觉得矫情,后来发现真是这么回事。

最后说个真事儿

去年跑山，前面一哥们骑辆老鑫源，脚启动踩了七八下没着，急得满头汗，我过去让他把车推到我身边，支起大撑，告诉他：“你刚才踩太快了，没找到压缩点。”我示范了一下——慢慢压到最沉处，停半秒，然后一脚下去，车“突突突”着了，他瞪大眼睛说：“原来踩也有节奏啊。”

对，就是节奏，踩启动杆是“压-停-踹”，踩换挡杆是“踩-松-补”，踩后刹是“点-收-再点”，你脚下有节奏了，车就听话了，下次骑车出门，别光想着拧油门，低头看看你的脚,它们才是真正跟车对话的那部分。