说实话，我第一次开奥迪的时候，在停车场里摸了十分钟才把车挪出去，不是因为车难开，而是因为——它跟我想的太不一样了，那天我开的是朋友的A6L，钥匙往兜里一揣，坐进驾驶座，脚踩刹车按启动键，发动机安静得我以为没打着火，挂挡？挡杆在哪？找了半天，才发现那个游艇式的电子挡杆得往下拨一下才是D挡，所以今天这篇文章，咱们就聊聊奥迪怎么开这件事，从开门那一刻讲起,把每个细节都掰开揉碎。

先搞明白一件事：现在的奥迪，和十年前不一样了

如果你拿的是老款奥迪的钥匙，插进去拧一下就行，但现在的奥迪，绝大多数是一键启动，钥匙只要在身上，不用掏出来，门把手一拉，坐进去，踩住刹车，按一下启动按钮，发动机就着了，仪表盘亮起来，转速表指针微微一动,就算启动完成。

这里有个小细节很多人忽略：启动前最好先按一下启动键但不踩刹车，让车辆通电自检，等几秒钟气囊灯、发动机灯该灭的灭了，再踩刹车启动，虽然说明书上说直接启动也没问题，但老司机的习惯,总归是稳妥点。

挡杆怎么用？别慌，其实就三下

奥迪的电子挡杆分两种：一种是游艇式挡杆（A4L、A6L、Q5L等），一种是按键式挡杆（A8L、e-tron等）,咱们先说最常见的游艇式：

• P挡：挡杆顶部有个“P”按键,按一下就是驻车挡。
• D挡：挡杆往后拉一下，松开，自动回位,仪表显示D。
• R挡：挡杆往前推一下,仪表显示R。
• N挡：在D挡或R挡状态下，轻轻推一下（不推到底）,就是空挡。
• S挡：在D挡状态下，再往后拉一下,就切到运动模式。

你看，其实就三个动作：往后拉、往前推、按P，我第一次开的时候不知道它会自动回位，还傻乎乎地用手掰着不放，结果挡杆弹回来吓我一跳，习惯了之后,单手盲操完全没问题。

起步和停车，顺序别搞错

起步：踩刹车 → 按启动键 → 挂D挡 → 松电子手刹（往下按一下）→ 松刹车 → 给油走，注意，奥迪的电子手刹在挡杆附近，有个“P”带括号的按键，往下按是释放,往上抠是拉起。

停车：踩刹车停稳 → 挂P挡 → 拉电子手刹 → 松刹车 → 按启动键熄火，有些人习惯先拉手刹再挂P挡，其实在平地上都行，但在坡道上，先拉手刹再挂P挡能避免变速箱齿轮受力,下次挂挡会更顺。

说到这，我插一句：奥迪的自动驻车（Auto Hold）功能特别实用，按键在电子手刹后面，写着“A”的那个，开启后，等红灯时踩停，脚就可以松开刹车，车会自动帮你hold住，绿灯了直接点油门就走，不用一直踩着刹车，堵车的时候,这个功能简直是救星。

那些藏在方向盘和挡杆后面的小机关

奥迪的方向盘后面有换挡拨片，左边减挡，右边加挡，D挡状态下随时可以拨一下，进入手动模式，仪表会显示当前挡位，想回到自动模式？长按右边的加挡拨片两秒，就回来了，超车的时候用这个,比深踩油门来得更直接。

灯光控制？奥迪的灯控开关通常在方向盘左侧的仪表台上，是个旋钮，拧到“AUTO”就是自动大灯，基本不用管，远光灯是往方向盘方向拨一下拨杆,跟大多数车一样。

还有那个MMI触控屏，现在的奥迪大多是双屏，上面管导航和媒体，下面管空调和座椅，按下去有震动反馈，像按实体按键一样，刚开始可能觉得花哨,用两天就回不去了。

不同车型的小差异，一张表说清楚

你看，其实大同小异，核心逻辑就那几样，开过一次之后，换任何一款奥迪,坐进去五分钟就能上手。

最后说几个新手容易懵的地方

• 熄火后方向盘锁死：轻微转动方向盘同时按启动键,就解锁了。
• 钥匙没电了怎么办：把钥匙贴近方向盘右侧的感应区（有个钥匙图标）,再按启动键就能着车。
• 倒车后视镜下翻：把后视镜调节旋钮拧到右后视镜位置，挂R挡时右后视镜会自动下翻,方便看马路牙子。
• 雨刮器：奥迪的雨刮控制杆在右侧，往上拨一下是单次刮，往下是间歇、低速、高速,往方向盘方向拉是喷玻璃水。

行了，差不多就这些，开奥迪这件事，说穿了就是别被它的科技感唬住，骨子里它还是一辆车，该踩刹车踩刹车，该给油给油，你只要记住挡杆那三下，剩下的,开起来自然就熟了。