说实话，我第一次接触定速巡航的时候，心里直犯嘀咕：这玩意儿真能自己跑？脚要不要放刹车上？万一失灵了咋办？后来问了一圈身边的朋友，发现好多人跟我一样——车上明明有这个功能，却从来没用过，或者只用过一次就再也不敢碰了，其实定速巡航没那么玄乎，它就是个帮你稳住油门的“小助手”，今天我就用最生活化的方式，把定速巡航怎么用这事儿讲清楚。

定速巡航到底是个啥？先搞懂它的脾气

你可以把定速巡航想象成一个特别听话的副驾驶，你告诉它：“我想保持80公里每小时。”它就帮你踩油门，稳稳地保持这个速度，你的右脚就可以从油门踏板上挪开，歇一歇，尤其是在高速上跑长途，脚不用一直绷着劲儿,确实能省不少力气。

但注意，它只管油门，不管刹车，前面有车、有弯道、有情况，还得你自己踩刹车，所以它叫“定速”，不叫“自动驾驶”。

定速巡航怎么用？手把手操作步骤

不同车型的按键位置和图标会有点差别，但逻辑基本一样，你找找方向盘上或者方向盘后面那根拨杆，上面通常有这几个标识：ON/OFF、SET、RES、CANCEL，有的还有“+”“-”符号。

第一步：把车速提到你想要的速度

比如你想定在80公里每小时，那就先用脚踩油门，把车开到80左右，别太低，大多数定速巡航要求车速在40公里每小时以上才能启动，有的车是30，具体看说明书,但40是个常见的门槛。

第二步：按下“ON”键，让系统待命

按一下ON，仪表盘上通常会亮起一个定速巡航的图标，一般是绿色或白色的，这时候系统还没开始工作，只是告诉你“我准备好了”。

第三步：按下“SET”键，锁定当前速度

到了你想要的速度，果断按一下SET，你会感觉油门踏板好像变轻了，或者仪表盘上的图标变了颜色，这就成了，你的脚可以松开油门了,车会自己保持这个速度跑。

第四步：微调速度，用“+”和“-”

如果觉得80有点慢，想调到85，就按一下“+”，每按一次通常增加1到2公里每小时，长按会连续增加，想减速就按“-”,不用重新设定。

第五步：暂时取消和恢复

遇到情况踩一脚刹车，定速巡航会自动取消，但之前设定的速度还在记忆里，等路况好了，按一下“RES”键，车会自己加速回到之前设定的速度，如果想彻底关掉，再按一次“ON/OFF”。

一张表看懂主要按键

哪些时候千万别用定速巡航？

定速巡航虽然好用，但不是万能，下面这几种情况，我劝你老老实实自己踩油门：

• 下雨、下雪、路面湿滑时——轮胎抓地力不稳定,定速巡航可能让车打滑。
• 弯道多、山路起伏大——上坡下坡它不会自动调整,下坡还可能越跑越快。
• 车流密集、频繁变道——你刚设定好，前面车减速了，你还得踩刹车,反复折腾更累。
• 疲劳驾驶或者注意力不集中时——定速巡航会让你更放松，但也更容易犯困，脚闲下来了,脑子不能闲。

还有个细节：如果你的车是手动挡，定速巡航一般不会帮你换挡，上坡动力不够了，你得自己降挡，否则速度会掉,系统可能自动退出。

一个容易被忽略的安全提醒

很多人问：“定速巡航失灵了怎么办？”虽然概率极低，但知道总比不知道强，如果真遇到按取消没反应、踩刹车也没反应的情况，别慌，首先尝试挂空挡，然后长按一键启动按钮或者拧钥匙熄火（注意方向盘可能会变重），同时用力踩刹车，现代车的刹车系统优先级高于定速巡航，只要刹车没坏，一定能减速，拉电子手刹并保持住,也能紧急制动。

平时定期检查刹车油、刹车片,比啥都强。

最后说点实在的

定速巡航怎么用，其实总结起来就一句话：速度够了按SET，踩刹车就取消，想恢复按RES，它是个减轻右脚负担的工具，不是让你撒手不管的自动驾驶，用对了，长途高速能轻松不少；用错了地方,反而添乱。

下次上高速，路况好的时候，不妨试着按一下那个你从来没碰过的按键，你会发现,原来开车也可以让右脚偷偷懒。