先说个我自己的糗事，去年陪朋友去看车，销售张嘴就是“我们这车是800V平台，碳化硅模块，续航达成率逆天”，朋友转头问我：“800V是啥？是电压高充电快吗？”我嗯了半天，脑子里全是手机快充的广告，你看，新能源车所有牌子这事，光记名字就够头疼了，更别说还要懂技术，但别慌，咱今天就当唠嗑，把市面上这帮牌子一个个拎出来,看看它们到底什么来路。

国产新势力：那些你老在商场一楼见到的

先说说“蔚小理”。蔚来，换电是它的招牌，你开进去三分钟满电出来，跟加油似的，它家车价不便宜，但服务也真舍得给，牛屋、驾享，搞得像俱乐部。理想呢，前几年靠增程打天下，就是那个“背着烧油充电宝的电动车”，很多人骂技术落后，但人家销量啪啪打脸——冰箱彩电大沙发，一家老小坐进去真香，现在也出纯电了。小鹏，智驾是标签，城市NGP我试过一回，在北京西二旗那种路况，它敢自己变道,我手心全是汗。

还有零跑，性价比屠夫，十五万给你激光雷达。 哪吒，以前专攻下沉市场，现在也往上走。 问界，华为深度参与，智驾和鸿蒙座舱是亮点，M7、M9卖得飞起。 智界、享界、尊界，都是华为的“界”字辈，分别和奇瑞、北汽、江淮合作，还有阿维塔，长安、宁德时代、华为三家攒的局，设计很前卫。极氪，吉利旗下，操控和安全性口碑不错。岚图，东风的高端。深蓝，长安的，走年轻运动路线。埃安，广汽的，网约车很多,但家用也挺皮实。

传统车企转身：老牌大佬们认真起来

别以为传统车企慢，比亚迪第一个不服，它现在分王朝网和海洋网，汉、唐、宋、秦、元，还有海豚、海豹、海鸥，DM-i混动把油耗打到地板，EV纯电也有e平台3.0。腾势是比亚迪和奔驰合资的，现在比亚迪主导，D9那个MPV卖得贼好。方程豹，比亚迪的硬派越野。仰望，百万级，U8能原地掉头,U9是超跑。

吉利这边，极氪刚说了，还有领克，EM-P混动，底盘调校欧洲味。几何，吉利早期的纯电品牌，现在有点边缘化。睿蓝，换电的，长城那边，欧拉专攻女性市场，好猫、闪电猫。魏牌，蓝山、高山，混动SUV和MPV。坦克，Hi4-T混动越野，长安除了深蓝、阿维塔，还有启源，主打数智电驱，奇瑞有iCAR、星纪元，还有和华为合作的智界，上汽有荣威、名爵的新能源，还有飞凡、智己，广汽除了埃安，还有昊铂，高端品牌，东风有岚图、纳米，北汽有极狐，江淮有钇为。

我列个表，你存一下,逛商场的时候对照着看：

合资与进口：它们也来了，只是有点慢

特斯拉，虽然老被归为新势力，但人家2003年就成立了，Model 3和Model Y满大街都是。大众，ID.系列，底盘扎实，车机被吐槽，但降价后真香。宝马，i3、iX3、iX，操控还在，就是有些油改电。奔驰，EQ系列，EQS那个大屏， Hyperscreen，坐进去像开飞船。奥迪，e-tron，现在改名Q8 e-tron等。丰田，bZ4X、bZ3，跟比亚迪合作了bZ3。本田，e:NS1、e:NP1。日产，艾睿雅。福特，Mustang Mach-E，电马。通用，别克E5、E4，凯迪拉克锐歌。现代，IONIQ 5、6，设计拿奖。起亚，EV6。沃尔沃，EX30、EX90。极星，Polestar，吉利和沃尔沃的。捷豹，I-PACE。保时捷，Taycan，百万级电跑。路特斯，Eletre,吉利控股。

你看，新能源车所有牌子真数起来，能写满一张A4纸，但咱普通人不用全记住，你就抓几个关键：你要换电，看蔚来；要增程，看理想、问界；要智驾，看小鹏、华为系；要性价比，看比亚迪、零跑；要豪华，看仰望、保时捷。 其他的,逛商场的时候顺带瞅一眼就行。

对了，还有极越，百度和吉利合作的，屏幕换挡，方向盘半幅，挺科幻。极星，设计控。Lucid，美国的，续航贼长，但国内少见。Rivian，皮卡和SUV，亚马逊投的。Fisker，破产过一回。法拉第未来，FF 91，贾老板的,你懂的。

最后说个真事，上周我在地库看见一辆高合，HiPhi Z，门像机甲，我站那看了五分钟，旁边大爷问：“这什么牌子？”我说：“高合。”大爷：“啥？”我又说：“以前挺贵，…”我没往下说，新能源这行，牌子起起落落，今天还在开发布会，明天可能就停产了，所以买车别光看牌子，得看它背后是谁，售后在哪，电池谁保，行了，就唠这么多，我再去查查极越的销量,听说最近有点悬。