你有没有过这种体验？开车堵在路上，旁边“轰”一声过去一辆摩托，骑车的人歪歪扭扭——不对，是自在地——消失在车流里，你坐在铁皮壳子里，空调吹着，音乐放着，可心里突然有点痒，不是羡慕他快，是羡慕他那个劲儿。

那个劲儿,说白了就是个性，骑摩托车这件事，从来不只是从A到B，你选什么车、穿什么、怎么骑，全在替你说一句话——你是哪种人，今天咱们就掰开揉碎聊聊，个性骑摩托车到底是怎么回事，我不跟你掉书袋，就按费曼那套来：讲人话，讲你能用上的。

先搞清楚：为什么摩托车天生就带个性？

你想啊,汽车是啥？四个轮子加一个沙发，你再怎么改，别人看你也就是个“开XX牌的”，摩托车不一样，它把人和机器赤裸裸地绑在一起，你没有壳，没有顶，发动机就在你两腿之间抖，你拐弯的时候整个人跟着压下去，刹车的时候你往前栽，这种身体参与感，汽车永远给不了。

所以骑摩托的人,很难“从众”，你骑一辆踏板通勤，和骑一辆复古巡航去跑山，那是两种人生，这不是装，这是物理事实——你选择什么车，就等于选择了一种跟世界打交道的方式。

个性骑摩托车的三种真实表现（别对号入座，对号了也挺好）

我把见过的骑手大致归了归,不一定准，但你看个意思。

• 第一种：把车当画布的人。这种人车不一定贵，但一定“长着他的脸”，贴纸、手绘、改色、换灯、甚至故意留点锈，他不追求快，他追求“这车全世界就这一辆”，你问他为什么这么改，他说“看着顺眼”，其实顺眼的背后，是他自己的审美体系在说话。
• 第二种：把车当身体延伸的人。他骑车不是为了秀，是为了“走线”，过弯的时候，他找的是流畅，是节奏，这种人话少，但你看他骑一趟山，就知道他性格里那股子拧巴和专注，他用摩托来整理脑子，骑完一身汗，啥烦心事都淡了。
• 第三种：把车当通行证的人。周末约几个哥们跑个短途，路上互相竖个大拇指，到地方喝瓶水吹会儿牛，摩托是他社交的借口，也是他逃离日常的开关，这种个性不在于车多猛，在于他愿意把时间花在这上面。

你看,同样两个轮子，出来三种活法，这就是个性骑摩托车的妙处——没有标准答案，但每个人都有自己的答案。

想骑出自己的个性？这几个坑你别踩

很多人刚开始想“个性一点”，结果骑着骑着就成“模仿秀”了，我列几条实在的，你对照着看看。

我认识一个老哥,骑一辆跑了八万公里的国产小排量，车把上缠着旧毛巾，后视镜缺一个，但你跟在他后面跑一段，就知道这人骑得极稳、极有章法，他的个性不在车，在他每一个动作里，所以别急着贴标签，先骑明白。

最后说点实在的：个性骑摩托车，到底给你啥？

不跟你扯自由、灵魂那些虚的，我就说三个实在的。

• 通勤不困了。你试试早上骑二十分钟摩托到公司，和堵四十分钟车到公司，那状态完全两码事。
• 周末有地儿去了。不用远，城郊五十公里，找条河边小路，来回俩小时，比躺沙发上刷手机强。
• 你更了解自己了。这话听着玄，但你骑上半年就知道：你怕什么弯、你什么时候会冲动、你累的时候怎么控制右手。摩托车是一面镜子，还是带风的那种。

所以回到开头那个问题——骑摩托车的人到底在骑什么？在骑一种自己说了算的感觉，堵车的时候我钻缝，天热的时候我流汗，下雨的时候我湿透，但我乐意，这种乐意，就是个性最糙也最真的样子。

行了,油快没了，我去加油，你慢慢想。