说实话,第一次在停车场见到道奇酷威的时候，我脑子里蹦出来的词是“这车真够壮的”，方方正正的轮廓，十字形的前格栅，加上那个公羊标，活脱脱一个穿着西装的健身教练，后来因为家里添了老二，我那台老轿车实在塞不下两个安全座椅外加一堆零碎，就开始认真琢磨换车，兜兜转转看了汉兰达、锐界，最后鬼使神差提了台二手酷威，现在开了三年多，跑了快六万公里，你要问我“道奇酷威如何”，我还真能跟你唠上半天。

先搞清楚：酷威到底是台什么车？

道奇酷威,英文叫Journey，在北美市场，它定位是中型跨界SUV，但说实话，它更像是一台“披着SUV外壳的MPV”，为啥这么说？因为它的核心卖点根本不是越野，而是空间灵活性和家庭实用性，当年新车售价大概在25到30万区间，现在二手市场里，2013到2016款的价格基本在5到10万之间晃悠，性价比这东西，得看你从哪个角度看了。

我开的是2014款2.4L两驱尊尚版，就是那个带后排娱乐屏幕的配置，当时买二手花了9万出头，表显8万公里，下面我分几个维度，把“道奇酷威如何”这个问题拆开了揉碎了讲。

空间：这是酷威最拿得出手的东西

酷威的车身尺寸是4910mm长、1878mm宽、1751mm高，轴距2890mm，这数据放在今天不算夸张，但在当年，比汉兰达还长那么一丢丢，实际用起来，前两排空间没得挑，我身高178cm，调好驾驶座，第二排还能跷二郎腿。

重点说第三排,很多七座SUV的第三排就是“狗座”，但酷威的第三排能正经坐两个成年人，短途没问题，长途的话腿部支撑差点意思，但比汉兰达的第三排强，而且酷威有个隐藏技能：第二排座椅可以往前翻折，第三排座椅能完全放平，放平之后后备箱容积能到1914升，我拉过一台滚筒洗衣机，还帮朋友搬过家，塞进去过一个小冰箱，这种装载能力，同价位的MPV都不一定比得了。

储物设计也很有意思,副驾驶座底下有个隐藏储物格，第二排地板下面也有两个暗格，后备箱盖板下面还有一层，我媳妇管这叫“藏私房钱专用车”。

动力和油耗：别指望它省油

我这台2.4L自然吸气发动机，最大功率125kW，最大扭矩220N·m，配的是6AT变速箱，这套动力总成放在今天看，确实有点老旧，起步肉，中段加速还行，高速超车得提前踩油门，满载七个人的时候，爬坡能明显感觉到发动机在嘶吼。

油耗？我综合路况开下来，百公里12到13升是常态，纯市区堵车能到15升，高速巡航稍微好点，8到9升，如果你特别在意油钱，酷威可能会让你肉疼，但话说回来，买这车的人，多半是冲着空间去的，油耗这东西，习惯就好。

驾驶感受：舒服，但别谈操控

酷威的底盘调校偏软,过减速带的时候像坐船，晃晃悠悠就过去了，座椅宽大厚实，日产大沙发的感觉，长途开着不累，但转弯侧倾明显，方向盘虚位也不小，你要是喜欢那种指哪打哪的操控感，酷威不适合你。

隔音方面,中规中矩，发动机高转的时候声音会传进车厢，风噪在120km/h以上比较明显，不过后排有娱乐屏幕，给孩子放个动画片，他们就不闹了，这算是变相降噪。

可靠性：小毛病有，大件还算皮实

我这三年换过的东西：节温器、水泵、后减震器漏油、天窗排水管堵了一次，都是些老化件，不算大问题，发动机和变速箱倒是没出过毛病，这点让我挺意外，美国车嘛，糙是糙了点，但核心部件没那么娇气。

不过要注意,酷威的电子系统偶尔会抽风，中控屏幕死机过两回，重启就好，胎压监测误报过几次，还有就是配件等待时间，有些冷门件得从国外订，等个一两周是常事。

二手购买建议：值不值得入手？

如果你预算有限,又想要一台真七座、能拉货、坐着舒服的车，酷威是值得考虑的，但买之前得想清楚几件事：

• 油耗能不能接受？一年跑两万公里，油钱比同级别日系车多花三四千。
• 维修便利性？道奇在国内的4S店越来越少，最好找靠谱的修理厂。
• 保值率？这车保值率低得感人，买二手就划算。
• 车况检查重点：看水泵、节温器、后减震、天窗排水，还有变速箱油换没换过。

我建议买2014款以后的车型,小毛病相对少一些，3.6L V6版本动力更好，但油耗也更高，看你怎么取舍。

最后说点实在的

道奇酷威不是一台完美的车,它油耗高、动力肉、内饰塑料感强、保值率低，但它也有自己的坚持：同价位里，你很难找到第二台能把七座和装载能力平衡得这么好的车，它就像家里那个不太会说话但干活实在的老黄牛，你可能不会天天夸它，但真要用的时候，它从来没掉过链子。

我媳妇有次跟我说：“这车坐着真舒服，比咱家沙发还得劲。”就冲这句话，我觉得当初选它没选错，至于别人怎么说，管他呢，车是自己开的，日子是自己过的。