“你那车换胎没？朝阳轮胎到底行不行啊？网上有人说好，有人说一般，我都懵了。”这问题我太有发言权了——毕竟我那台老轩逸，从2021年换上一套朝阳RP18，到现在跑了快五万公里，扎过钉子、蹭过马路牙子、也跑过暴雨高速，今天不吹不黑，就用大白话跟你聊聊朝阳轮胎如何，顺便把它的底裤扒一扒。

先别急着问“好不好”，咱们得先搞清楚一件事：轮胎这东西，没有绝对的好坏，只有适不适合你的车、你的路、你的钱包，你开个宝马M3下赛道，我给你推荐朝阳，那是害你；你开个卡罗拉天天市区买菜，非得上米其林PS4，那是浪费钱，所以聊朝阳轮胎怎么样，得先看它是什么定位。

朝阳轮胎是杂牌吗？先说说它的出身

很多人一听“朝阳”，脑子里蹦出来的是朝阳区、朝阳群众……其实这牌子正经是中策橡胶集团的亲儿子，总部在杭州，成立快七十年了，你猜怎么着？全球轮胎行业排名里，中策常年挤进前十，跟玛吉斯、正新是老乡，只是它家主要走性价比路线，广告打得少，所以普通车主不太熟。

我当年换胎的时候,修理厂老板拍着胸脯说：“你放心，出租车司机都用这个，耐磨得很。”后来我查了下资料，像《轮胎商业》这类行业媒体也提过，朝阳在国产轮胎里属于第一梯队，尤其是SA37、RP18、A107这几款，口碑挺稳。

朝阳轮胎到底如何？我分四点跟你说透

耐磨性：真的挺能扛

我这套RP18,官方标称耐磨指数是500（一般性能胎也就200-300），实际体验呢？我前轮现在还剩4毫米左右花纹，后轮还有5毫米多，按一年一万五算，再跑个两万公里问题不大。如果你每天通勤距离长、路况一般，朝阳的耐磨绝对让你省钱。但注意，耐磨的代价通常是抓地力会稍微妥协一点，这个后面说。

静音和舒适：别跟米其林比，但比想象中好

我开过朋友的迈腾,原厂配的米其林浩悦4，那个静音确实像在棉花上滑，换回我的朝阳，实话讲，粗糙沥青路上胎噪会明显一些，尤其是80公里以上，但你如果从原厂的韩泰、锦湖换过来，反而会觉得“哎？安静了不少”，我老婆这种对车没感觉的人，坐我车从来没抱怨过吵，所以朝阳的静音属于“及格偏上”，不惊艳，但绝不折磨耳朵。

湿地抓地：雨天别飙车，正常开没问题

有一次我从杭州回宁波,高速上突降暴雨，积水挺深，我踩着100码跑，过积水区时能感觉到轮胎在努力排水，方向盘没飘，车身也没晃，但你要是非拿它跟马牌UC6比湿地刹车，那肯定有差距——毕竟价格差着一倍呢。朝阳的湿地性能是“够用”级别，不是“优秀”级别。

价格：这才是它的杀手锏

我195/60 R16的规格，当时一条朝阳RP18花了320块，同规格的米其林要600+，马牌550+，普利司通480+。四条胎省下一千多块，够加半年油了。而且朝阳现在给不少国产车做原厂配套，比如比亚迪、吉利的部分车型，说明质量至少过了车厂那一关。

用一张表给你看清楚，朝阳和一线大牌的差别

看到没？朝阳不是要跟米其林抢饭碗，它只是把你花在轮胎上的钱，砍掉一半，然后保留80%的性能。这笔账划不划算，你自己算。

那朝阳轮胎有什么槽点？我也得说实话

• 胎壁偏软：我有次蹭马路牙子，直接鼓了个包，虽然任何胎这么蹭都可能鼓包，但朝阳的胎壁确实比某些合资品牌薄一点。
• 后期噪音变大：新胎前两万公里挺安静，过了三万后，胎噪会慢慢上来，不过这也正常，橡胶老化嘛。
• 型号乱：朝阳旗下有RP18、SA37、A107、SU318……很多名字，不同型号差别不小，别光看“朝阳”俩字就买，得查清楚你那个型号的口碑。

对了,如果你搜“朝阳轮胎如何”，网上那些说“国产胎就是垃圾”的，大概率没用过最近三年的朝阳。刻板印象害死人，我认识一个开修理厂的朋友，他自己家的CR-V就换的朝阳SU318，他说“傻子才跟钱过不去”。

最后给你个实在建议

如果你的车是15万以内的家用车，每年跑不到两万公里，又不想在轮胎上花太多钱——朝阳轮胎绝对值得考虑，选型号的话，轿车可以看RP18或SA37，SUV看SU318，电动车有专门的EV系列。

但如果你开的是性能车、经常跑山路、或者对静音有极致要求，那还是加钱上米其林、马牌，别指望花300块买到600块的体验，这不现实。

我那套朝阳现在还在用,下次换胎，我大概率还会选它——毕竟省下来的钱，给老婆买个包，比听那一点点胎噪实在多了，行了，就唠这么多，你要是还有具体型号的问题，随时问我。