先说结论吧——本田飞度是一台“优点和缺点都特别明显”的小车，你要是能接受它的吵、它的颠、它那有点寒酸的内饰，那它就能用超低的油耗、变态大的空间和离谱的保值率，把你伺候得舒舒服服，反过来，你要是冲着“精致感”去买它，大概率开两个月就想换车。

我身边有个朋友,2019年买的第三代飞度，落地不到9万，去年卖了6万2，三年亏了不到3万，你算算这保值率。同价位的某些国产车，三年能剩一半就不错了。

飞度最拿得出手的：空间和油耗

飞度这车有个外号叫“空间魔术师”，你别看它外面小，坐进去完全不像一台A0级小车。

• 后排腿部空间：我1米75，前排调好，后排还能翘二郎腿，很多A级车都做不到。
• 魔术座椅：中高配才有，后排坐垫能向上翻折，拉个盆栽、洗衣机、甚至小冰箱都没问题。
• 后备箱：常规状态不大，但后排一放倒，几乎全平，搬家拉货都不虚。

油耗方面,1.5L地球梦发动机配CVT。市区正常开，6个油左右，高速能跑到5个油。我那个朋友脚比较重，也就6.5，加92号油，一公里四毛多，现在油价这么高，这车是真的省。

开起来怎么样？

飞度的底盘是前麦弗逊、后扭力梁，调校偏硬，过个减速带“咚咚”两下，后排能颠起来，隔音也是老毛病——跑高速风噪、胎噪、发动机噪，三个声音一起往你耳朵里钻，你要是经常跑长途，建议先做个隔音，不然真的头疼。

但话说回来,飞度的动力响应在同级里算快的，1.5L自吸，131匹马力，车又轻，起步轻快，市区穿插很灵活，CVT变速箱平顺，就是急加速时有点“干吼不走”。它不是性能车，但日常代步绝对够用。

内饰和配置：别抱太大期望

飞度的内饰,低配车型连收音机都不给你，就一块小黑板，中高配才有8英寸屏，但分辨率一般，反应也慢，到处是硬塑料，门板、中控台，敲哪哪响。

不过储物空间设计得很用心。出风口杯架是飞度的经典设计，夏天能喝冰水，冬天能喝温水，副驾手套箱上下两层，门板也能塞好几瓶水，这些小心思，比很多十几万的国产车都强。

安全性和可靠性

第四代飞度（GR9）相比第三代，安全性有提升。标配6气囊、ESP、胎压监测，中高配还有Honda SENSING，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车，但低配依然是“能省就省”，后轮还是鼓刹。

可靠性方面,本田的地球梦发动机和CVT变速箱，只要正常保养，开个十几万公里基本不出大毛病，有文献统计过（中国汽车质量报告》），飞度的百车故障率在同级里属于偏低水平，保养也便宜，小保养四百多，大保养一千出头。

买飞度前，你得想清楚这几件事

• 你是不是特别在意隔音和舒适？如果是，飞度不适合你。
• 你是不是喜欢内饰精致、配置丰富？那去看看国产车。
• 你是不是就想省油、好停、空间大、卖车不亏？那飞度就是为你准备的。

最后说个真实感受：我开飞度跑过一趟500公里的长途，下车之后耳朵嗡嗡响，腰也有点酸。但一看油表，只用了不到半箱油。那一刻，我又觉得它挺香的。

所以本田飞度怎么样？它是一台让你又爱又恨的工具车。别把它当宝贝供着，就当个靠谱的伙伴，它不会让你失望。