说实话，第一次在赫章骑摩托车的人，多半会有点懵，不是因为车难骑，是路太“野”了——县城里坡坡坎坎，出了城又是弯弯绕绕的山路，导航说“前方500米右转”，你骑了十分钟还没看到那个路口，我有个朋友从贵阳过来，租了辆车想跑韭菜坪，结果在赫章街头转了半小时没出城，最后打电话问我：“你们这儿的红绿灯是不是摆设？”

所以我想用费曼那套法子，把“赫章骑摩托车”这事儿掰开揉碎了讲，费曼说，你要是没法用简单的话把一件事说清楚，说明你自己也没真搞懂，那咱就试试，不拽术语,就说人话。

赫章的路，到底是个什么脾气？

赫章在贵州西北，毕节那边，挨着云南镇雄，地形一句话：山高谷深，路窄弯急，县城海拔大概1500米，韭菜坪那边能到2900米，你骑个125cc的小踏板，从县城到韭菜坪，爬坡的时候能明显感觉车子“喘不上气”——这是高原反应,摩托车也有。

我整理了个简单的路况表,你一看就明白：

你看，不是所有路都一个骑法，在县城里你得像个送外卖的，眼观六路；上了山你得像个老猎人,稳着来。

骑什么车？别听网上瞎推荐

网上总有人说“进山必须ADV”“必须250以上”，我在赫章见过骑弯梁车拉两袋土豆上山的大爷，也见过骑大排量在弯道摔车的年轻人。车不是越贵越好，是越合适越好。

• 日常通勤+偶尔跑山：150cc左右的街车或踏板够了，踏板优势是下雨不甩泥,街车优势是爬坡更有劲。
• 专门跑韭菜坪、结构这些地方：建议200cc以上，最好是电喷，化油器车到3000米海拔,动力能掉三成。
• 别骑仿赛去跑碎石路：我亲眼见过一辆R6在土路上倒车，不是因为技术，是因为轮胎太细、坐姿太趴。

还有一点，赫章很多摩托车修理铺，配件不全，你骑个冷门车坏了，等配件得三天，所以本田、豪爵、雅马哈这些常见牌子,在赫章骑起来最省心。

几个要命的地方，我一个个说

第一，弯道别超车

赫章的山路，弯道基本都是盲区，你以为对面没车，结果一辆大货车占着道就过来了，我认识一个跑运输的师傅，他说在赫章到镇雄那条路上，每年都有摩托车在弯道出事。看不见对面，就当对面有车。

第二，天气说变就变

早上出门大太阳，中午山顶可能下雾，韭菜坪那边，夏天都能突然降温到10度，我建议你永远在尾箱里放一件雨衣和一件薄抓绒，别问为什么,淋过雨的人都知道。

第三，注意路面上的“暗冰”和沙

冬天赫章不少路段有凝冻，看着是湿的，其实是冰，还有，很多弯道内侧有货车掉下来的沙石，你压弯的时候，前轮碾到沙，基本就滑出去了。看到路面颜色不对，提前减速、车身扶正、别刹车。

跑一趟韭菜坪，我自己的路线

从赫章县城出发，走212省道往兴发方向，然后拐进韭菜坪旅游公路，全程大概40公里，骑慢点一个半小时,我一般这么走：

• 县城加满油（山上没加油站）
• 带一瓶水、一点干粮（山顶东西贵）
• 过了兴发乡之后，开始连续爬坡，用三挡或者四挡，保持转速
• 到半山腰观景台停一下，让车歇歇，人也歇歇
• 最后几公里弯特别急，二挡慢慢磨上去

到了山顶，你把车停好，回头看那些弯道，会有种“我刚才怎么上来的”的感觉，那种感觉,比在城里骑一百公里都爽。

最后说几句实在的

在赫章骑摩托车，技术只占三成，剩下的七成是心态，别逞能，别飙车，别觉得“我骑了十年车没问题”，山路上一个不起眼的小坑,就能让你摔得莫名其妙。

还有，赫章人骑车普遍比较“随性”，你会在路上遇到突然掉头的、不打转向灯的、甚至边骑边打电话的。你改变不了别人，只能让自己多留一份神。

对了，如果你骑的是借来的车，出发前一定检查刹车、轮胎、链条，我见过太多人骑别人的车，刹车行程都不适应就上山了，结果下坡捏死刹车抱死摔车，真的，别嫌麻烦，蹲下来看一眼链条松不松，捏一下前刹硬不硬,花不了两分钟。

好了，就说这么多，你要是哪天在赫章的山路上看到一辆慢慢骑的摩托车，说不定就是我，按个喇叭,我靠边让你过。