说实话,当初买昕动的时候，身边朋友没少劝我：“加点钱上高尔夫不行吗？”或者“国产车配置多高啊，你图啥？”我笑了笑没说话，现在三年过去了，跑了快五万公里，我想聊聊昕动到底怎么样，这车就像你家楼下那家不起眼的早餐铺，门脸不大，但吃着踏实。

先搞明白：昕动是辆什么车？

斯柯达昕动,英文名Rapid Spaceback，你可以简单理解成昕锐的两厢版，但又不太一样，它比普通两厢车长一点，后备箱大不少，有点像旅行车和掀背车的混血，当年新车指导价七八万到十一二万，现在二手市场三四万就能淘到车况不错的，我买的是1.6L自动挡中配，落地不到十万。

很多人搞不清斯柯达和大众的关系,简单说：斯柯达是大众集团旗下的品牌，昕动和大众Polo、桑塔纳共享很多零件，但斯柯达往往更便宜，配置还稍微高点——这就是我当初选它的核心原因。

外观：不惊艳，但耐看

第一眼看昕动,你不会觉得“哇塞”，但也不会觉得丑，直瀑式进气格栅是斯柯达家族脸，水晶切割大灯有点意思，侧面线条干净利落，尾部那个掀背式后备箱盖是精髓——开口特别大，搬东西方便得很。

我选的是白色,洗完车阳光下还挺精神，不过要吐槽的是，低配车是钢轮毂加塑料罩，看着有点寒酸，我后来自己换了铝合金轮毂，顺眼多了，车漆不算厚，跑高速被小石子崩了几个点，心疼但也没办法。

空间：这才是昕动的杀手锏

别看它外观不大,里面真能装，我身高175cm，前排调好，后排膝盖还有一拳多，头部空间尤其好，因为车顶线条比较平直，不像某些溜背车那样压抑。

最厉害的是后备箱,常规状态下372升，什么概念？比Polo的280升大了快三分之一，放倒后排座椅后，直接扩展到1255升，我搬过一次家，塞进去一个洗衣机、两个大纸箱、还有一堆零碎，朋友坐我车去宜家，买了个两米长的书桌，居然也塞进去了——后备箱盖差点没关上，但确实拉回来了。

当然也有小毛病：后排中间地台凸起挺高，坐三个人中间那位腿得岔开，另外后排没有空调出风口，夏天刚上车那会儿后面有点遭罪。

开起来怎么样？

我这款是1.6L自然吸气发动机，110马力，配6AT变速箱，参数现在看很一般，但日常代步完全够用，起步轻快，市区超车舍得踩油门也行，6AT换挡平顺，比双离合省心——堵车时候不会抖。

底盘是前麦弗逊后扭力梁,调校偏硬，过减速带“咚咚”两下，干脆但有点颠，跑高速挺稳，我开到120km/h不飘，方向手感偏轻，女孩子开也不费劲，但路感就比较模糊了。

油耗方面,我实测市区7.5L/100km，高速5.8L左右，加92号油，这个成绩不算惊艳，但也不费钱，一箱油55升，市区能跑六百多公里。

噪音控制一般,速度上了80km/h，胎噪和风噪就明显了，我后来换了静音轮胎，好了一些，但发动机高转声音还是有点吵。

内饰和配置：实用但别指望高级

坐进车里,满眼硬塑料，中控台设计规规矩矩，所有按键都很好找，盲操没问题，我特别喜欢那个空调旋钮，咔哒咔哒的手感，比触摸屏好用一万倍。

配置方面,我这款有定速巡航、后视镜加热、四门一键升降，没有中控大屏，我自己花八百块装了个安卓屏，能导航能倒车影像，原厂喇叭只有四个，音质也就听个响，后来我换了套拆车喇叭，效果好多了。

安全配置就别想了,只有两个气囊、ABS、EBD。车身稳定系统要顶配才有，所以买二手昕动的话，尽量找带ESP的版本，雨雪天更安心。

可靠性：三年五万公里，坏过什么？

说实话,真没坏过大件，换过的东西有：

• 雨刮片（正常损耗）
• 电瓶（第三年冬天换的，算正常）
• 左前车窗升降器（通病，很多昕动车主都遇到过）
• 后备箱锁块（偶尔弹不开，换了就好了）

发动机和变速箱干干净净,不烧机油不漏油，保养也便宜，小保养三百多，大保养六百左右，配件和大众通用，路边店都会修。

不过有一个通病要留意：部分批次的车内顶棚会脱落，我朋友那辆2016款的，第四年顶棚布掉下来了，我的暂时没事，但心里总有点担心。

二手昕动值不值得买？

如果你预算三四万,想买辆空间大、省心、养车便宜的代步车，昕动很值得考虑，尤其适合刚拿驾照的新手，或者家里第二辆买菜车。

但如果你追求隔音好、内饰高级、动力猛，那昕动给不了你这些，它就像一双老布鞋——不潮不炫，但穿着舒服，走再远的路脚不疼。

买二手的时候注意几点：优先选2016年之后的改款，部分零件优化过；检查车窗升降器、顶棚、后备箱锁；试车时候多过几个减速带，听听底盘有没有异响。

我现在的昕动还在开,每天通勤、周末带娃、偶尔拉货，它没出过什么风头，但也从没把我扔在路上，这种踏实感，可能比很多花哨的配置都值钱。

对了,上次去洗车，旁边一个开某国产新势力的小伙子问我：“哥，你这斯柯达挺能装啊，什么车？”我说：“昕动。”他挠挠头：“没听过。”我乐了：“没听过就对了，听过的人都在偷偷开呢。”