说实话，我第一次被扔在路上，就是因为没搞懂摩托车油箱怎么放油，那会儿骑着一辆化油器的老CB400，早上出门还好好的，中午太阳一晒，油箱里负压太大，不下油了，我蹲在路边，看着油箱里的油明明还有半箱，车就是打不着，后来还是一个路过的大哥，帮我把油箱开关拧到“ PRI”档，又拔掉化油器底部的放油螺丝，放了一小杯油出来,车才轰的一声活了。

从那以后我就知道，会骑摩托车是一回事，知道油箱怎么放油，是另一回事，这事儿看着简单，但里面门道不少，今天我就按着费曼写作法的思路——用大白话把一件事讲清楚，讲到一个完全不懂的人也能照着做”——来把摩托车油箱放油这件事彻底说透，你不管是想给化油器清油、想给长期停放的车放干油箱、还是想给别人抽点油应急，看完这篇都能自己上手,而且不会把车弄坏。

先搞清楚：你说的“放油”，到底是放哪儿的油？

很多人一说“放油”，脑子里就一个画面：拧开油箱底下那个螺丝，油哗啦啦流出来，但实际上，摩托车油箱放油分两种情况,操作对象和目的完全不一样。

• 从油箱本身放油：把油箱里的汽油全部或部分排出来，通常用于长期停放、油箱生锈清洗、或者要把油转给别的车。
• 从化油器放油：只放化油器浮子室里的那一点点油，用于化油器脏了、车放久了不着火、或者冬天封车前的常规操作。

我见过有人想放化油器的油，结果去拧油箱底壳螺丝，把油箱垫片拧坏了，那个才是真麻烦，所以第一步，先确认你要放的是哪里的油。

从油箱放油：三种常见方法，按安全程度排序

利用油箱开关放油（最省事，化油器车最常用）

大部分化油器摩托车油箱下面都有一个真空膜片式或手动式油箱开关，这个开关一般有三个档位：ON（正常供油）、RES（备用油）、PRI（直通供油），注意，不是所有车都有PRI档,有些只有ON和RES。

如果你想把油箱里的油放出来，最安全、最不用工具的办法就是：

• 找一根干净的软管，长度大概半米到一米,内径要能套住油箱开关的出油口。
• 把油箱开关拧到PRI档（如果没有PRI，就拔掉连接化油器的油管，然后把开关拧到ON）。
• 把软管另一头放进一个干净的汽油桶里。
• 油就会自己流出来，如果不出油，检查油箱盖有没有打开——有些车油箱盖密封太好，不打开盖子会形成负压,油下不来。

这个方法的好处是不用动扳手，也不会损坏任何螺丝，缺点是不是所有车都有PRI档，而且如果油箱开关本身是真空式的，发动机不转,油可能流得很慢或者根本不流。

拔掉主油管（最通用，但要注意防火）

如果你的车没有PRI档，或者你不想通过开关，那最直接的方法就是找到化油器进油口那根油管，拔掉它,然后让油流进容器。

具体步骤：

• 先把车熄火，最好等发动机冷却，排气管是热的，汽油滴上去会冒烟,别问我怎么知道的。
• 在化油器附近找到那根从油箱下来的油管，通常是一根黑色的橡胶管,用卡箍固定。
• 准备一个接油的容器,最好是有刻度的量杯或者干净的空机油桶。
• 用钳子夹住卡箍，把油管从化油器上拔下来,这时候油就会从油管里流出来。
• 如果你想让油流得快一点,可以把油箱盖打开。

注意：拔油管之前，最好用抹布围在接口周围，因为拔开的瞬间会有残余油滴下来，千万远离火源、烟头、正在工作的电钻或者任何可能产生火花的东西,汽油蒸汽比液态油更危险。

这个方法适合大多数踏板车、骑式车和弯梁车，但如果你只是想放一点点油,拔油管就有点杀鸡用牛刀了。

拧油箱底部放油螺丝（最彻底，但风险最高）

有些摩托车油箱底部会有一个专门的放油螺丝，通常是一个内六角或者十字螺丝，位置在油箱最低点，拧开它,油就会从底部流出来。

这个方法能把油箱里的油放得最干净，包括底部的杂质和水。—我必须把“说三遍——很多现代摩托车的油箱底部根本没有放油螺丝，尤其是电喷车，油箱底部通常是油泵总成、油位传感器，你看到的那个“螺丝”可能是固定油泵的,拧错了会漏油甚至损坏油泵密封圈。

如果你不确定哪个是放油螺丝，不要拧，查一下你的车型维修手册，或者去论坛搜一下“XX车型 油箱放油螺丝位置”，别凭感觉,凭感觉的代价可能是换一个油箱。

从化油器放油：这才是日常最实用的操作

说真的，大多数时候我们不需要放干整个油箱，我们只是想让车重新打着，或者把化油器里变质的汽油排掉，这时候,你只需要放化油器浮子室里的油。

化油器底部有一根透明的溢油管，末端通常用一个小螺丝堵住，或者有一个放油螺丝（有的是一字螺丝，有的是内六角）,操作很简单：

• 找到化油器底部那个放油螺丝,通常在浮子室最下面。
• 在螺丝下方放一个小杯子或者接油盘。
• 用合适的螺丝刀或扳手，逆时针拧松放油螺丝,大概拧一圈到一圈半。
• 油就会从溢油管或者螺丝孔流出来，等流出来的油变干净、没有杂质，或者流够了你要的量,再顺时针拧紧。
• 拧紧后,擦干净周围残留的汽油。

这个过程一般只需要几十秒，放出来的油可能只有几十毫升，但就是这几十毫升变质的油,经常是车打不着火的元凶。

放油时容易踩的坑，我替你总结好了

上面这个表格里的每一条，都是我用真金白银和路边推车的经历换来的，尤其是最后一条，我有一次放完化油器的油，螺丝没拧紧，骑出去两公里闻到汽油味，低头一看，化油器在滴油，赶紧靠边停车,还好没出事。

放出来的油怎么处理？别倒掉

放出来的汽油不要倒进下水道、不要倒进土里、不要倒进垃圾桶，汽油是危险废物，也是可回收的,你可以：

• 如果油还干净，用干净的容器装好，下次可以加回油箱（但如果你放出来是因为油变质了，就别加回去了）。
• 送给附近修车铺或者摩托车店,他们一般有废油回收桶。
• 如果量很少，比如只有几十毫升，可以放在太阳下让它自然挥发——但这只适合极少量，而且要在通风、远离火源的地方。

我自己的习惯是，放出来的油装进一个标着“废汽油”的旧机油桶里，攒够一定量就送到附近的汽修店，他们很乐意收,因为废油可以卖钱。

电喷车怎么办？

电喷摩托车没有化油器，化油器放油”这个操作不存在，如果你想放电喷车油箱里的油，通常只有两种办法：一是拔掉油箱下面的出油管（但电喷车油泵有压力，拔管会喷油，很危险）,二是用专门的抽油泵从加油口伸进去抽。

对于电喷车，我强烈建议不要自己拔油管放油，油泵工作压力通常在2.5到3.5巴，拔开的瞬间汽油会喷出来，弄到眼睛或者皮肤上都很麻烦，万一遇到火花就更可怕了，如果你确实需要放油，买个手动抽油泵，从加油口伸进去抽,安全得多。

电喷车长期停放前，不需要放干油箱，相反，建议把油箱加满，减少油箱内壁与空气接触，防止生锈，这一点和化油器车正好相反,别搞混了。

好了，关于摩托车油箱怎么放油，我能想到的、该说的、不该说的，基本都在这儿了，你要是照着做的时候发现哪个步骤对不上你的车，别硬来，拍张照片去论坛问问，或者翻翻维修手册，车是自己的，多花五分钟确认一下,比省五分钟把车弄坏强得多。