说真的,每次骑电动车或者自行车到一个大路口，想左转的时候，我心里都会先“咯噔”一下，尤其是那种车流嗖嗖的十字路口，你要直接往左边拐吧，感觉像在跟汽车抢道；你要是不拐吧，又不知道该往哪走，后来我专门查了查《道路交通安全法》实施条例，又问了几个交警朋友，才发现这事其实没那么复杂，只是咱们平时没认真搞清楚。

今天我就用费曼写作法——也就是把一件事掰开了、揉碎了，用大白话讲清楚——来聊聊非机动车到底该怎么左转，你要是也有过“我到底该跟着谁走”的迷茫，这篇文章应该能帮到你。

先记住一个大原则：非机动车是“二次过街”

什么意思呢？就是非机动车不能像汽车那样一把方向直接左转，根据《道路交通安全法实施条例》第六十八条，非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，向左转弯时，应当靠路口中心点的右侧转弯，这句话有点绕，翻译成人话就是：你要先直行到对面，再等对面的绿灯，然后直行过去，也就是大家常说的“二次过街”。

听起来好像有点麻烦,但这样做其实最安全，因为你不用横穿好几条机动车道，跟那些开得飞快的汽车去较劲。

有非机动车专用左转信号灯

有些大路口会专门给非机动车装一个左转的箭头灯,这种情况最简单——灯绿了你就左转，红灯就等着，不过说实话，这种路口在国内还不算特别多，一般出现在电动车流量很大的城市主干道上。

如果你碰巧遇到了,那就偷着乐吧，记得走非机动车道里面那个左转待转区（如果有的话），别傻乎乎地挤到汽车左转道上去。

没有专用左转灯，只有普通红绿灯

这是咱们最常见的,这时候你要做的，就是把自己当成一个“行人+非机动车”的混合体，具体步骤：

• 第一步：先看你要去的方向，也就是你左转后要进入的那条路，对面的行人信号灯是绿的还是红的。
• 第二步：如果那个方向的直行绿灯亮了，你就跟着直行的非机动车一起过马路，骑到对面路口的非机动车等待区。
• 第三步：到了对面之后，车头调转90度，现在你面对的就是刚才你左手边那条路，等这条路的直行绿灯亮起，你再骑过去。

我刚开始觉得这太绕了,但你想啊，你本来是要往左走，现在变成“先直走，再直走”，两次直行加起来，方向就对了，而且每一次你都是顺着车流走，不用横着切。

路口很小，只有一条路有信号灯

有些小路口,可能只有一个圆饼灯，甚至连非机动车道线都没有，这种地方怎么办？我专门问过交警，他们的建议是：下车推行，走人行横道。

没错,就是推着车走，这时候你相当于一个行人，按照人行横道的信号灯走，虽然麻烦点，但安全性最高，尤其是带小孩或者载东西的时候，别图省事直接骑过去。

几个容易踩的坑，我替你踩过了

第一个坑：跟着汽车左转灯走。有些路口汽车左转灯亮了，你一看，哎，左转箭头绿了，我也拐吧，千万别，那个灯是给汽车的，非机动车道上的你如果跟着拐，属于不按信号灯通行，出了事大概率你全责。

第二个坑：在路口中间直接斜穿。我见过不少人，为了省那几十秒，直接从路口中心斜着骑到左转目标车道，这种行为在交警眼里叫“未按规定横过机动车道”，罚款是小事，被撞了才是大事，因为汽车司机根本预料不到你会从那个角度冒出来。

第三个坑：以为“二次过街”要等两次红灯。其实不一定，如果你到对面的时候，横向的直行绿灯刚好亮，你都不用等，直接骑过去就行，所以有时候反而比等一个长长的左转红灯还快，这得看运气。

那如果没有非机动车道呢？

有些老城区道路,压根就没有画非机动车道，这时候你左转，原则上还是按照二次过街来，但因为没有专门的非机动车等待区，你可以借用一下人行道边上的空间，但注意，不要骑到人行道上，推着走可以，骑着走不行。

还有一点,如果路口有交警或者协管员指挥，那就听他们的，人家让你怎么走你就怎么走，别犟。

最后说个我自己的小习惯

我现在每次骑到不熟悉的大路口,想左转的时候，都会先减速，然后抬头找两样东西：非机动车左转灯和对面的行人信号灯，如果都没有，我就默认按二次过街走，哪怕多等一个灯，也比在车流里玩命强。

对了,还有个小细节，二次过街的时候，你到了对面等待区，最好靠右边停，别挡着人家右转的非机动车或者行人，我见过有人把车横在路口正中间等灯，后面堵了一排人，挺招人烦的。

行了,关于非机动车怎么左转，差不多就这些，你要是下次骑车出门，碰到左转路口，脑子里能想起“先直行再直行”这句话，我这篇文章就没白写，路上慢点，安全第一。